Sprawdzanie prowadnic zaworowych (BMW 3 Series E30)

Podczas naprawy głowicy cylindra z nieszczelnymi zaworami, szlifowanie lub wymiana zaworów i gniazd zaworowych nie wystarczy. Dodatkowo należy sprawdzić stopień zużycia tulei prowadzących zawory. Jest to szczególnie ważne w przypadku silników o dużym przebiegu. Zużyte tuleje prowadzące nie gwarantują centrowania zaworów, co powoduje duże zużycie oleju. Jeśli zużycie jest znaczne, należy wymienić nitowane tuleje prowadzące (praca musi być wykonywana na stacji benzynowej).

Wyjmij zawór.

Wyczyść tuleję prowadzącą szczotką walcową.



Włóż zawór do tulei prowadzącej od strony komory spalania i sprawdź luz przy poruszaniu zaworem na boki w obu kierunkach.

Aby to sprawdzić należy użyć stalowej linijki. Odstęp nie powinien przekraczać 0,8 mm; w modelach 316i produkowanych od września 1988 r. i modelach 318i produkowanych od września 1987 r. – 0,5 mm.

W razie konieczności należy wymienić nitowane tuleje prowadzące (praca musi być wykonywana na stacji benzynowej).