Приликом поправке на главама цилиндара са вентилима који пропуштају, преклапање или замена вентила и седишта вентила није довољно. Поред тога, неопходно је проверити истрошеност вођица вентила. Ово је посебно важно за моторе који имају велику километражу. Истрошене водеће чауре не центрирају вентиле, што узрокује велику потрошњу уља. Ако је хабање велико, треба заменити закиване вођице (рад се мора обавити у сервису).
Уклоните вентил.
Очистите водећу чауру цилиндричном четком.
Убаците вентил у водећу чауру са стране коморе за сагоревање и проверите његов отвор када се вентил помера бочно у оба смера.
Причврстите челични лењир да проверите. Зазор не би требало да прелази 0,8 мм; на моделима 316и из септембра 1988. и 318и из септембра 1987. - 0,5 мм.
Ако је потребно, замените чауре за вођице закиване (рад се мора обавити у сервису).