Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Провера времена вентила

Провера времена вентила (BMW X5 E53)

            0

Проверу времена вентила треба извршити следећим редоследом. Припремите уређаје "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450" и "11.4.220". Скините кућиште за звучну изолацију мотора и радно коло вентилатора са његовом погонском спојком.

Уклоните завојнице паљења и уклоните све свећице. Скините поклопац главе цилиндра да бисте добили приступ брегастим вратилима. Отпустите матицу (7, погледајте слику 3.13) и уклоните цилиндар клипа затезача ланца, који је под значајним притиском опруге.

1 - радилица; 2,8,14,15 - звездица; 3 - шипка затезача; 4 - клип; 5 - опруга; 6 - заптивни прстен;…

1 - радилица; 2,8,14,15 - звездица; 3 - шипка затезача; 4 - клип; 5 - опруга; 6 - заптивни прстен; 7 - поклопац поклопца; 9.16 - ланац; 10,12 - шипка вијак; 13 - кључ; 17 - издувна брегаста осовина; 18 - усисно брегасто вратило; 19 - хидраулични потискивач; 20 - крекери вентила; 21 - горња плоча; 22 - пролеће; 23 - доња плоча; 24 - уљни заптивач; 25 - улазни вентил; 26 - издувни вентил


Инсталирајте уређај "11.4.220" (погледајте слику 3.117) и, окретањем завртња за подешавање, само га доведите до шипке затезача.

Инсталирајте уређај «11.4.220» (погледајте слику 3.117) и, окретањем завртња за подешавање, само га…


Претходно затегните шипку затезача помоћу алата "11.4.220", зашрафите његов вијак за подешавање помоћу алата "00.9.250" или конвенционалног момент кључа, примењујући обртни момент од 0,7 Нм (0,07 кг м).



Одвојите вод за уље под притиском (30, видети слику 3.63) система D-VANOS и монтирати уређај "11.3.450" (сл. 3.120) са шупљим завртњем потисног уља.

1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни…

1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни прстен; 6, 23 - пин за монтажу; 7 - гумено-метална шарка; 8, 9 - капица навртка; 10 - одстојна подлошка; 11 - печат; 12, 13, 14 - заптивка профила; 15, 37 - заптивни прстен (17x3); 16, 35 - сензор брегастог вратила; 17, 34 - вијак (М6к16); 18 - прецизни вијак; 20 - утикач са заптивним прстеном; 21 - кука за прирубницу; 22 - причвршћивање; 24 - навртка М6; 25 - скакач "масе"; 26 - вијак (М6к10); 27 - навртка М8; 29, 32 - шупљи вијак; 30 - нафтовод; 36 - ЕМЦ; 37 - прстен (17x3); 38 - клип; 39 - пролеће; 40 - глава цилиндра; 41 - метална заптивка; 42 - погонска јединица; 43 - поклопац резервоара за уље; 44 - поклопац за главу


1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни…


Пажња! Покријте извршну јединицу система одозго "D-VANOS", јер када се доводи компримовани ваздух, млаз уља ће прскати из отвора система.




Повежите извор компримованог ваздуха (2-8 бара) на уређај "11.3.450". Окрените радилицу мотора за централни вијак у смеру ротације све док клип првог цилиндра не достигне ТДЦ на крају такта компресије (видети слику 3.106), при чему се мора обезбедити притисак ваздуха.

Повежите извор компримованог ваздуха (2-8 бара) на уређај «11.3.450». Окрените радилицу мотора за…


Врхови брегастих вратила првог цилиндра морају бити окренути један према другом (испрекидане линије).

Уклоните чеп за прашину (10, видети слику 3.3) из отвора у кућишту мотора и закључајте радилицу у ТДЦ на крају компресијског хода првог цилиндра помоћу алата "11.2.300".

1 - блок цилиндра; 2 - чеп са навојем (М14к1.5); 3 - заптивни прстен; 4 - чаура за центрирање (∅…

1 - блок цилиндра; 2 - чеп са навојем (М14к1.5); 3 - заптивни прстен; 4 - чаура за центрирање (∅ 13,5); С - штит; 6, 30 - чаура за центрирање (∅ 10,5); 7, 8 - млазница; 9 - вијак (М6к16); 10 - утикач; 11 - поклопац; 12 - чаура за центрирање (∅ 14,5); 13 - печат; 14 - поклопац заптивача уља; 15,16 - вијак (М8x32); 17 - уљни заптивач; 18 - чаура за центрирање (∅ 10,5); 19 - вијак (М8x22); 20 - регулатор нивоа уља; 21 - вијак (М6к12); 22 - О-прстен (17x3); 23 - сензор радилице; 24 - вијак (М6x16); 25 - укосница (М8x35); 26 - укосница (М10x40); 27 - вијак (М8x22); 28 - средњи уметак; 29 - чеп са навојем (М24x1,5); 30 - чаура за центрирање (∅ 13,5); 31 - сензор детонације; 32 - вијак (М8x30); 33 - вијак (М10x92); 34 - чеп са навојем (М14x1,5); 35, 36 - игла поклопца




1 - блок цилиндра; 2 - чеп са навојем (М14к1.5); 3 - заптивни прстен; 4 - чаура за центрирање (∅…


Пажња! Након завршетка рада и приликом покретања вратила мотора, не заборавите да откључате радилицу уклањањем уређаја "11.2.300".


Одврните монтажне игле (2 ком., стрелице, цртање 3.121).

Одврните монтажне игле (2 ком., стрелице, цртање 3.121).


Инсталирајте уређај "11.3.240" (погледајте слику 3.119) на брегасте осовине.

Инсталирајте уређај «11.3.240» (погледајте слику 3.119) на брегасте осовине.


Упркос правилном подешавању брегастих осовина, уређај "11.3.240" може да вири до 1 мм у односу на усисну страну због производних толеранција компоненти система D-VANOS и зазор у захватању зупчаника. Уређај "11.3.240" не би требало да вири у односу на издувну страну, а време вентила треба поново подесити.



Искључите извор компримованог ваздуха и уклоните уређај "11.3.450" (погледајте слику 3.120).

Искључите извор компримованог ваздуха и уклоните уређај «11.3.450» (погледајте слику 3.120).


Повежите вод потисног уља са новим заптивним прстеновима (28, погледајте цртање 3.63), моментом затезања шупљег вијка М14к1,5 (29) — 32 Н·м (3,2 кгф м).

Уклоните уређај "11.3.240" (погледајте слику 3.119), уређај "11.2.300" (чеп) и поставите чеп за прашину (10, погледајте цртање 3.3) у отвор за причвршћивање.

Уклоните уређај «11.3.240» (погледајте слику 3.119), уређај «11.2.300» (чеп) и поставите чеп за…
Уклоните уређај «11.3.240» (погледајте слику 3.119), уређај «11.2.300» (чеп) и поставите чеп за…

Олабавите затегнутост полуге разводног ланца и уклоните алат "11.4.220" (погледајте слику 3.117).



Олабавите затегнутост полуге разводног ланца и уклоните алат «11.4.220» (погледајте слику 3.117).


Замените заптивни прстен (2, погледајте слику 3.123) и поставите цилиндар клипа затезача разводног ланца. Затегните матицу цилиндра клипа (М26к1,5) на обртни момент од 70 Нм (7,0 кгф·м).

Замените заптивни прстен (2, погледајте слику 3.123) и поставите цилиндар клипа затезача разводног…


Саставите мотор и проверите закључавање радилице.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E53: Поправка мотора
Следећи чланци

Замена брегасте осовине
Замена клипних прстенова
Замена клипова
Замена пригушивача торзионих вибрација
Замена замајца
Подешавање времена вентила мотора
Замена клипа затезача ланца
Замена вентила
Замена заптивки вентила
Замена свих опруга вентила


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера електромагнетних запорних вентила BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера/подешавање зазора вентила BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Спецификације времена вентила BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Провера рада, подешавање и замена вентила за стабилизацију ваздуха у… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Водилице вентила — провера и замена BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подешавање времена вентила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 18 + 36 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор M62
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор N62
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Дизел мотор М57
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем турбонаддува
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Раздаточная кутија и цардан
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Поправке и одржавање
  • Отопитель и клима
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Полуге и прекидачи
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.