Wyjmowanie i instalacja tylnych wahaczy wleczonych (BMW 5 Series E28)

Wyjmowanie

1. Odkręć śruby mocujące koła, a następnie zablokuj przednie koła. Podnieś tył pojazdu i umieść go stabilnie na podporach osi. Zdejmij koło(a).

2. Wyjmij wał napędowy (patrz rozdział Linia przesyłowa).



3. Odłącz przewód hamulca tylnego (strzałka w lewo) z metalowego przewodu hamulcowego (strzałka w prawo) na wsporniku ramienia podłużnego.

Instrukcje dotyczące odłączania przewodów hamulcowych od przewodów metalowych znajdują się w rozdziale Układ hamulcowy. Zatkaj przewód i wąż, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wyciekaniu płynu hamulcowego.

4. Odłączyć linkę hamulca postojowego od mechanizmu napędowego i zdjąć zaciski linki z wahacza wleczonego (patrz rozdział Układ hamulcowy).

5. Wyjmij czujnik ABS koła (jeśli istnieje) od dźwigni wzdłużnej i odłączyć okablowanie czujnika od dźwigni. Odłóż czujnik na bok, aby uniknąć uszkodzenia podczas demontażu wahacza wleczonego.

6. Jeśli strzelać prawy wahacz wzdłużny, odłączyć złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych, jeśli jest dostępny.

7. Odłączyć tylny stabilizator od wahacza wleczonego (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja tylnego stabilizatora).





8. W modelach od 1983 roku poluzuj jedną ze śrub mocujących wahacz wleczony do wspornika osi tylnej (nie ma znaczenia, który z nich - jeden trzyma łącznik na wahaczu wleczonym, drugi - łącznik na osi podporowej)

9. Odkręć dolną śrubę mocującą amortyzator (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja tylnego amortyzatora i sprężyny śrubowej).

10. Odkręć dwie śruby mocujące wahacz wleczony wraz z nakrętkami i wyjmij wahacz wleczony z pojazdu.

11. Sprawdź tuleje sworznia obrotowego. Jeśli są pęknięte, suche lub rozdarte, należy oddać wahacz wleczony do warsztatu w celu zamontowania nowych tulei. Wewnętrzna część rękawa jest dłuższa po jednej stronie. Upewnij się, że tuleje są zamontowane dłuższą stroną skierowaną do środka pojazdu.

Instalacja

1. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Najpierw zamontuj wewnętrzną śrubę obrotową. Nie dokręcaj od razu całkowicie nakrętek na śrubach obrotowych ani na amortyzatorze.

2. Odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z opisem w rozdziale Układ hamulcowy.

3. Podeprzyj wahacz wleczony za pomocą podnośnika samochodowego i podnieś go do normalnej wysokości roboczej, a następnie dokręć nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym.

[Oryginalny wpis można znaleźć na portalu www.bmwman.ru]