Wyjmowanie i instalacja tylnych wahaczy i kolumn zawieszenia (BMW 7 Series E38)

Popychacz/Dźwignia integralna

Jeżeli podczas demontażu ramię integralne zostało odłączone od wahacza/podpory koła, po montażu należy zmierzyć i/lub wyregulować parametry podwozia.

1. Zdejmij tylne koło i odłącz wał napędowy od przekładni tylnej osi (patrz rozdział Wały napędowe i kardana, skrzynie biegów, mechanizmy różnicowe i zespoły piast).



2. Aby łatwiej ustawić kąt pochylenia kół, zaznacz przy pomocy punktaka położenie śruby mimośrodowej względem wahacza.



3. Oddaj nakrętkę i śrubę. Odkręć śrubę mimośrodową i zdejmij integralną dźwignię.

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wymień nakrętkę śruby mimośrodowej.

Dźwignia wahadłowa

1. Zdejmij koło i odłącz przewody czujnika ABS koła (patrz rozdział Układ hamulcowy). Aby łatwiej ustawić kąt pochylenia kół, należy zaznaczyć punktakiem położenie śruby mimośrodowej względem wahacza (patrz ilustracja).





2. Odkręć nakrętkę śruby mimośrodowej i zdejmij ją.

3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wymień nakrętkę śruby mimośrodowej. Sprawdź i wyreguluj zbieżność kół tylnych.

Górny wahacz

Jeżeli podczas demontażu nastąpiło odłączenie wahacza poprzecznego od belki osi tylnej, to po jego zamontowaniu należy sprawdzić i wyregulować kąty zbieżności kół tylnych.

1. Zdejmij tylne koło i odłącz amortyzator od wspornika koła (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja, demontaż i montaż kolumny zawieszenia).

2. Daj orzechy.

Podczas montażu należy zastosować nowe nakrętki samokontrujące.

3. Oczyść stożkowy czop i otwór w podporze koła z brudu i smaru.

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Sięgnięcie

1. Zdejmij koło i poluzuj nakrętki.



2. Usuń rozciąganie.

3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na palcu ani w otworze nie powinno być żadnych śladów smaru. Używać nowy orzechy.

4. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić i wyregulować kąty ustawienia tylnych kół.

Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej BMWMan