Popychacz/zintegrowana dźwignia
Jeśli zintegrowane ramię zostało odłączone od wahacza/wspornika koła podczas demontażu, podwozie należy zmierzyć i/lub wyregulować po montażu.
1. Zdejmij tylne koło i odłącz wał napędowy od skrzyni biegów tylnego mostu (patrz rozdział Wały kardana i napędowe, zespoły skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego i piasty).
2. Aby ułatwić ustawienie kąta pochylenia koła, zaznacz punktakiem położenie śruby mimośrodowej względem wahacza.
3. Daj nakrętkę i śrubę. Odkręć śrubę mimośrodową i zdejmij integralną dźwignię.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić mimośrodową nakrętkę śruby.
Ramię wahacza
1. Zdejmij koło i odłącz okablowanie czujnika koła ABS (patrz rozdział Układ hamulcowy). Aby ułatwić ustawienie kąta pochylenia koła, zaznacz położenie śruby mimośrodowej względem wahacza punktakiem (cm. ilustracja).
2. Podaj nakrętkę śruby mimośrodowej i wyjmij ją.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić mimośrodową nakrętkę śruby. Sprawdź i wyreguluj ustawienie tylnych kół.
Górny wahacz
Jeżeli podczas demontażu poprzeczny wahacz został odłączony od belki tylnej osi, to po zamontowaniu należy sprawdzić i wyregulować kąty ustawienia tylnych kół.
1. Zdejmij tylne koło i odłącz amortyzator od wspornika koła (Patrz sekcja Demontaż i montaż, demontaż i montaż kolumny zawieszenia).
2. Daj orzechy.
Nakrętka mocowania dźwigni górnego przekroju
Nakrętka mocowania dźwigni górnego przekroju
Podczas montażu użyj nowych nakrętek samozabezpieczających.
3. Usuń brud i smar z czopów stożkowych i otworu w wsporniku koła.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Rozciąganie
1. Zdejmij koło i daj nakrętki.
2. Usuń odcinek.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na sworzniu iw otworze nie może być śladów smaru. Używać nowy orzechy.
4. Po zakończeniu montażu sprawdź i wyreguluj narożniki montażu tylnych kół.