Ściśnij przewód hamulcowy w pobliżu zbiornika hydraulicznego, aby odciąć dopływ płynu hamulcowego do hamulców kół.
Podnieś samochód za pomocą podnośnika.
Wyjmij linki hamulca postojowego z osłon.
Zdemontować tłumiki główne i dodatkowe układu uwalniania napełnionych gazów.
Odłącz wał napędowy od kołnierza przekładni głównej.
Odłącz przewody hamulcowe od rurociągów działającego układu hamulcowego i zdejmij kołnierze z jego mocowania.
Opuść pojazd, aż koła dotkną podłoża i umieść mobilny podnośnik garażowy pod tylną osią za pomocą kawałka drewna.
Odłącz tylną oś od środkowego górnego mocowania.
Odłącz pręty strumieniowe i odsuń je na bok.
Poluzuj śruby dolnego amortyzatora.
Podnieś pojazd i wymontuj zespół belki poprzecznej tylnego zawieszenia.
Zablokuj ramiona zawieszenia i zdejmij wsporniki poduszek z końców belki poprzecznej tylnego zawieszenia.
Odkręć śruby mocujące poprzeczkę wspornika tylnego zawieszenia.
Odkręć śruby mocujące dźwignie wspornika zawieszenia i zdejmij belkę poprzeczną tylnego wspornika zawieszenia.
Sprawdź stan belki poprzecznej według wymiarów pokazanych na rysunku.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- ostatecznie dokręcić śruby mocowania wsporników belek poprzecznych oraz śruby mocowania wahaczy dopiero po opuszczeniu samochodu i załadowaniu go, rozkładając obciążenie jak w podrozdziale «Szczegółowe specyfikacje»;
- odpowietrzyć hamulce hydrauliczne (Patrz sekcja «Układ hamulcowy»);
- sprawdź geometrię tylnej osi.