Zaciśnij przewód układu hamulcowego w pobliżu zbiornika płynu hydraulicznego, aby odciąć dopływ płynu hamulcowego do hamulców kół.
Podnieś samochód za pomocą podnośnika.
Wyjmij linki hamulca postojowego z obudów.
Wyjmij główny tłumik i dodatkowy tłumik z układu wydechowego.
Odłączyć wał napędowy od kołnierza zębatki przekładni głównej.
Odłącz przewody hamulcowe od przewodów układu hamulcowego i usuń zaciski mocujące je na miejscu.
Opuść pojazd, aż koła dotkną podłoża, a następnie umieść podnośnik garażowy pod tylną osią, umieszczając pod spodem drewniany klocek.
Odłączyć tylną oś od środkowego górnego mocowania.
Odłącz pręty reakcyjne i przesuń je na bok.
Odkręć dolne śruby mocujące amortyzator.
Podnieś pojazd i wyjmij zespół poprzeczki tylnego zawieszenia.
Zablokuj ramiona zawieszenia i zdejmij wsporniki poduszki z końców poprzeczki tylnego zawieszenia.
Odkręć śruby mocujące poprzeczkę tylnego zawieszenia.
Odkręć śruby mocujące wahacz i zdejmij poprzeczkę tylnego zawieszenia.
Sprawdź stan poprzeczki zgodnie z wymiarami podanymi na rysunku.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- na koniec dokręć śruby mocujące wspornik poprzeczki i śruby mocujące wahacza dopiero po opuszczeniu i obciążeniu pojazdu, rozkładając obciążenie zgodnie z podpunktem "Szczegółowe dane techniczne";
- usunąć powietrze z układu hydraulicznego hamulców (patrz sekcja "Układ hamulcowy");
- sprawdź parametry geometryczne osi tylnej.
(Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie BMWMan.ru)