- Principal
- BMW 3 Series
- E30
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Demontare și instalare culbutorilor
Demontare și instalare culbutorilor (BMW 3 Series E30)
Loviturile deosebit de puternice ale supapelor pot fi cauzate de glisoarele slăbite ale brațelor culbutoare.
Scoateți arborele cu came (vezi secțiunea "Demontare și instalare supapelor").
Deșurubați flanșa distribuitorului de aprindere (săgeți).
Mișcați brațele culbutoare și inelele de împingere. Scoateți inelele de reținere "5" și scoateți știfturile de reținere "6".
Scoateți axa culbutorului cu un pumn.
Scoateți culbutorii cu arcuri, șaibe și inele de împingere.
Verificați culbutorii: înlocuiți culbutorii uzați sau culbutorii cu glisoare slăbite (săgeată).
Când înlocuiți culbutorul, mutați șurubul traversant "5" și excentrul "6" la noul culbutor. șaibă "7" și piuliță "8". În acest caz, excentricul trebuie instalat cu partea groasă în jos și orificiul spre exterior. Înșurubați șurubul astfel încât partea sa teșită să fie orientată spre proeminența brațului culbutorului. După aceasta, strângeți piulița.
Introduceți axele culbutorului și aliniați-le după cum urmează. astfel încât șuruburile chiulasei să se încadreze în adâncituri. Secvența de instalare a pieselor de antrenare a supapei: arc "1", șaibă "2", culbutor "3", inel de împingere "4", inel de reținere "5". A - axa culbutorului din partea supapei de evacuare. E — axa culbutorului pe partea supapei de admisie.
Introduceți știfturile de blocare "6".
Înșurubați flanșa distribuitorului de aprindere "1" cu o nouă garnitură "2" și un nou inel de etanșare "3".
Montați arborele cu came (vezi secțiunea "Demontare și instalare arborelui cu came").
Scoateți chiulasa și puneți-o pe 2 blocuri de lemn.
Deșurubați conducta de ulei.
Scoateți cureaua dințată de pe scripetele dințate superioare (vezi secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție, motor cu șase cilindri").
Deșurubați adaptorul de pe fulia dințată a arborelui cu came.
Deșurubați fulia dințată a arborelui cu came.
Reglați jocul maxim al tuturor supapelor (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea jocului supapelor").
Scoateți dopurile axelor culbutorului.
Scoateți placa de reținere a arborelui cu came.
Scoateți clemele cu arc de pe culbutorii.
Scoateți culbutorii de evacuare. În acest caz, camele celui de-al 6-lea cilindru trebuie îndepărtate de culbutorii. Deplasați culbutorii primului cilindru spre interior și rotiți arborele cu came spre supapele de admisie până când toate culbutorii sunt descărcați. După aceasta, trageți axa culbutorului.
Scoateți arborele culbutorului supapei de admisie. Rotiți arborele cu came spre supapele de evacuare și mișcați culbutorii până când toate culbutorii sunt descărcate. După aceasta, trageți axa culbutorului.
Scoateți culbutorii.
Instalați culbutorii astfel încât orificiile mari de ulei să fie orientate în jos, spre ghidajele supapelor, iar orificiile mai mici pentru ulei și fantele plăcii de reținere să fie orientate spre interior.
Așezați clemele cu arc pe culbutorii astfel încât suprafața clemei să se potrivească în locașul arborelui culbutorului.
Introduceți placa de reținere în locașul arborelui culbutorului.
Introduceți dopuri.
Strângeți fulia de distribuție a arborelui cu came la un cuplu de strângere de 70 Nm.
Strângeți adaptorul cu un cuplu de strângere de 60 Nm.
Montați și tensionați cureaua de distribuție (vezi secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție, motor cu șase cilindri").
Înșurubați conducta de ulei.
Montați chiulasa (vezi secțiunea "Demontare și instalare chiulasei").
Reglați jocul supapelor (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea jocului supapelor").
Atenție: La reinstalare, piesele de antrenare a supapei trebuie instalate în locațiile lor originale. Pentru a face acest lucru, atunci când le scoateți, ar trebui să fie pliate în ordinea în care au fost instalate.
Demontare, motor cu patru cilindri
Scoateți arborele cu came (vezi secțiunea "Demontare și instalare supapelor").

Deșurubați flanșa distribuitorului de aprindere (săgeți).

Mișcați brațele culbutoare și inelele de împingere. Scoateți inelele de reținere "5" și scoateți știfturile de reținere "6".
Scoateți axa culbutorului cu un pumn.
Scoateți culbutorii cu arcuri, șaibe și inele de împingere.
Instalare

Verificați culbutorii: înlocuiți culbutorii uzați sau culbutorii cu glisoare slăbite (săgeată).
Când înlocuiți culbutorul, mutați șurubul traversant "5" și excentrul "6" la noul culbutor. șaibă "7" și piuliță "8". În acest caz, excentricul trebuie instalat cu partea groasă în jos și orificiul spre exterior. Înșurubați șurubul astfel încât partea sa teșită să fie orientată spre proeminența brațului culbutorului. După aceasta, strângeți piulița.
Notă: șurubul și piulița au un filet fin M6 x 0,75.
Atenție: Verificați axele culbutorului, înlocuiți axele uzate.

Introduceți axele culbutorului și aliniați-le după cum urmează. astfel încât șuruburile chiulasei să se încadreze în adâncituri. Secvența de instalare a pieselor de antrenare a supapei: arc "1", șaibă "2", culbutor "3", inel de împingere "4", inel de reținere "5". A - axa culbutorului din partea supapei de evacuare. E — axa culbutorului pe partea supapei de admisie.
Vă rugăm să rețineți: Cele mai recente arcuri scurte pot fi instalate împreună cu arcurile lungi.
Introduceți știfturile de blocare "6".

Notă: arborele culbutor de admisie al corpului supapei 9 "7" este deschis pe partea din spate. Axul culbutor al supapei de evacuare "2" trebuie să fie închis cu un dop. Dacă dopul este slăbit sau lipsește, instalați un dop nou cu compus de etanșare, cum ar fi Loctite 270.

Înșurubați flanșa distribuitorului de aprindere "1" cu o nouă garnitură "2" și un nou inel de etanșare "3".
Montați arborele cu came (vezi secțiunea "Demontare și instalare arborelui cu came").
Demontare, motor cu șase cilindri
Scoateți chiulasa și puneți-o pe 2 blocuri de lemn.
Deșurubați conducta de ulei.
Scoateți cureaua dințată de pe scripetele dințate superioare (vezi secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție, motor cu șase cilindri").
Deșurubați adaptorul de pe fulia dințată a arborelui cu came.
Deșurubați fulia dințată a arborelui cu came.
Reglați jocul maxim al tuturor supapelor (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea jocului supapelor").
Scoateți dopurile axelor culbutorului.
Scoateți placa de reținere a arborelui cu came.
Scoateți clemele cu arc de pe culbutorii.
Scoateți culbutorii de evacuare. În acest caz, camele celui de-al 6-lea cilindru trebuie îndepărtate de culbutorii. Deplasați culbutorii primului cilindru spre interior și rotiți arborele cu came spre supapele de admisie până când toate culbutorii sunt descărcați. După aceasta, trageți axa culbutorului.
Scoateți arborele culbutorului supapei de admisie. Rotiți arborele cu came spre supapele de evacuare și mișcați culbutorii până când toate culbutorii sunt descărcate. După aceasta, trageți axa culbutorului.
Scoateți culbutorii.
Instalare
Atenție: Înlocuiți culbutorii și culbutorii uzați.
Instalați culbutorii astfel încât orificiile mari de ulei să fie orientate în jos, spre ghidajele supapelor, iar orificiile mai mici pentru ulei și fantele plăcii de reținere să fie orientate spre interior.
Așezați clemele cu arc pe culbutorii astfel încât suprafața clemei să se potrivească în locașul arborelui culbutorului.
Introduceți placa de reținere în locașul arborelui culbutorului.
Introduceți dopuri.
Strângeți fulia de distribuție a arborelui cu came la un cuplu de strângere de 70 Nm.
Strângeți adaptorul cu un cuplu de strângere de 60 Nm.
Montați și tensionați cureaua de distribuție (vezi secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție, motor cu șase cilindri").
Înșurubați conducta de ulei.
Montați chiulasa (vezi secțiunea "Demontare și instalare chiulasei").
Reglați jocul supapelor (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea jocului supapelor").
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Motor M10/M20
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare culbutoarelor și a arborilor culbutorilor BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare culbutoarelor și a arborilor culbutorilor BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
