Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
- Principal
- BMW 5 Series
- E34
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Demontare și instalare culbutoarelor și a arborilor culbutorilor
Demontare și instalare culbutoarelor și a arborilor culbutorilor (BMW 5 Series E34)
Loviturile deosebit de puternice ale supapelor pot fi cauzate de glisoarele slăbite ale brațelor culbutoare.
Scoateți chiulasa și instalați-o pe 2 distanțiere din lemn.
Deșurubați și scoateți tubul de grăsime 1.
Deșurubați scripetele dințat.
Setați jocul supapelor la valoarea maximă.
Scoateți dopurile 2 de pe axele culbutorului față și spate.
Scoateți placa 3 care fixează arborii culbutorului în partea din față a chiulasei.
Scoateți clemele arcului culbutorului.
Scoateți arborele culbutorului de evacuare. În acest caz, camele cilindrului 6 al arborelui cu came ar trebui să fie îndreptate spre o parte de culbutorii. Deplasați culbutorii cilindrului 1 spre interior și rotiți arborele cu came spre supapele de admisie până când toate culbutoarele sunt descărcate. După aceasta, trageți axul culbutorului.
Scoateți arborele culbutorului supapei de admisie. Rotiți arborele cu came spre supapele de evacuare și mișcați culbutorii până când sunt descărcați. După aceasta, trageți axul culbutorului.
Scoateți culbutorii.
Verificați culbutorii: Înlocuiți culbutorii care sunt uzați sau au glisoare "săgeți" slăbite.
Când înlocuiți culbutorii, mutați știftul 5, excentricul 6, șaiba 7 și piulița 8 la noul culbutor. În acest caz, partea îngroșată a excentricului ar trebui să fie orientată în jos, iar gaura să fie orientată spre exterior. Rotiți degetul astfel încât partea tăiată să fie îndreptată spre culbutorul. După aceasta, înșurubați piulița.
Instalați arborii culbutorului astfel încât orificiile mari de ulei să fie orientate spre ghidajele supapelor, iar orificiile mici de ulei și decupările plăcii de reținere să fie orientate spre interior.
Puneți balansoarele.
Așezați clemele cu arc pe culbutorii astfel încât suprafața plană a clemei să se potrivească în canelura arborelui.
Introduceți placa de blocare în canelurile arborilor culbutorilor.
Introduceți dopuri.
Strângeți scripetele dințat cu capacul și adaptorul cu un cuplu de strângere de 70 Nm.
Strângeți conducta de ulei.
Montați chiulasa.
Reglați jocul supapelor.
Atenție: Dacă componentele trenului de supape urmează să fie reinstalate, acestea trebuie instalate în locațiile lor originale. Pentru a face acest lucru, atunci când le scoateți, ar trebui să fie pliate în ordinea în care au fost instalate.
Demontarea
Notă: Descrierea este dată numai pentru motorul M20.
Scoateți chiulasa și instalați-o pe 2 distanțiere din lemn.

Deșurubați și scoateți tubul de grăsime 1.
Deșurubați scripetele dințat.
Setați jocul supapelor la valoarea maximă.
Scoateți dopurile 2 de pe axele culbutorului față și spate.
Scoateți placa 3 care fixează arborii culbutorului în partea din față a chiulasei.
Scoateți clemele arcului culbutorului.
Scoateți arborele culbutorului de evacuare. În acest caz, camele cilindrului 6 al arborelui cu came ar trebui să fie îndreptate spre o parte de culbutorii. Deplasați culbutorii cilindrului 1 spre interior și rotiți arborele cu came spre supapele de admisie până când toate culbutoarele sunt descărcate. După aceasta, trageți axul culbutorului.
Scoateți arborele culbutorului supapei de admisie. Rotiți arborele cu came spre supapele de evacuare și mișcați culbutorii până când sunt descărcați. După aceasta, trageți axul culbutorului.
Scoateți culbutorii.
Instalare

Verificați culbutorii: Înlocuiți culbutorii care sunt uzați sau au glisoare "săgeți" slăbite.
Când înlocuiți culbutorii, mutați știftul 5, excentricul 6, șaiba 7 și piulița 8 la noul culbutor. În acest caz, partea îngroșată a excentricului ar trebui să fie orientată în jos, iar gaura să fie orientată spre exterior. Rotiți degetul astfel încât partea tăiată să fie îndreptată spre culbutorul. După aceasta, înșurubați piulița.
Notă: știftul și piulița au filet fin M6x0,75 Verificați arborii culbutori, înlocuiți arborii culbutori uzați.
Instalați arborii culbutorului astfel încât orificiile mari de ulei să fie orientate spre ghidajele supapelor, iar orificiile mici de ulei și decupările plăcii de reținere să fie orientate spre interior.
Puneți balansoarele.
Așezați clemele cu arc pe culbutorii astfel încât suprafața plană a clemei să se potrivească în canelura arborelui.
Introduceți placa de blocare în canelurile arborilor culbutorilor.
Introduceți dopuri.
Strângeți scripetele dințat cu capacul și adaptorul cu un cuplu de strângere de 70 Nm.
Strângeți conducta de ulei.
Montați chiulasa.
Reglați jocul supapelor.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E34: Reparatie motor
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare arborilor de ieșire diferențială BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare culbutorilor BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare chiulaselor, arborilor cu came și pinioanelor… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare arborilor de ieșire diferențială BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare culbutorilor BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare chiulaselor, arborilor cu came și pinioanelor… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
