Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E34
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Зняцце і ўстаноўка каромыслаў і валаў каромыслаў
Зняцце і ўстаноўка каромыслаў і валаў каромыслаў (BMW 5 Series E34)
Асабліва моцныя грукі клапанаў могуць выклікацца вольнымі паўзунамі каромыслаў.
Зняць галоўку цыліндраў і ўсталяваць яе на 2 драўляныя пракладкі.
Адкруціць і выцягнуць трубку змазкі 1.
Адкруціць зубчасты шкіў.
Выставіць зазоры клапанаў на максімальнае значэнне.
Выцягнуць заглушкі 2 з пярэдняй і задняй восяў каромыслаў.
Выцягнуць пласціну 3, якая фіксуе восі каромыслаў у перадпакоі часткі галоўкі цыліндраў.
Выцягнуць спружынныя клямкі каромыслаў.
Зняць вось каромыслаў выпускных клапанаў. Пры гэтым кулачкі цыліндру 6 размеркавальнага вала павінны быць звернутыя ў бок ад каромыслаў. Перамясціць каромысла цыліндру 1 унутр і павярнуць размеркавальны вал у бок впускных клапанаў да разгрузкі ўсіх каромыслаў. Пасля гэтага выцягнуць вал каромыслаў.
Зняць вось каромыслаў впускных клапанаў. Павярнуць размеркавальны вал у бок выпускных клапанаў і перамясціць каромысла да з разгрузкі. Пасля гэтага выцягнуць вал каромыслаў.
Зняць каромысла.
Праверыць каромысла: Замяніць каромысла, якія маюць знос або вольныя паўзуны "стрэлка".
Пры замене каромыслаў пераставіць палец 5, эксцэнтрык 6, шайбу 7 і гайку 8 на новы каромысел. Пры гэтым патоўшчаная частка эксцэнтрыка павінна быць звернутая ўніз, а адтуліна вонкі. Палец павярнуць так, каб спілаваны бок быў звернуты да каромысла. Пасля гэтага навярнуць гайку.
Усталяваць валы каромыслаў так, каб вялікія змазачныя адтуліны былі звернутыя да накіроўвалых клапанаў, малыя змазачныя адтуліны і выразы пад фіксавальную пласціну - унутр.
Надзець каромысла.
Надзець на каромысла спружынныя клямкі такім чынам, каб плоская паверхня клямара ўваходзіла ў проточку вала.
Уставіць якая фіксуе пласціну ў проточки валаў каромыслаў.
Уставіць заглушкі.
Прыкруціць зубчасты шкіў з вечкам, а таксама перахадніку момантам зацяжкі 70 нм.
Прыкруціць маслаправод.
Усталяваць галоўку цыліндраў.
Адрэгуляваць зазоры клапанаў.
Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце: bmwman
Увага: Калі дэталі прывада клапанаў будуць усталёўвацца зноў, іх варта ўсталёўваць на ранейшыя месцы. Для гэтага пры здыманні іх варта складаць у парадку ўсталёўкі.
Зняцце
Увага: Прыводзіцца апісанне толькі для рухавіка М20.
Зняць галоўку цыліндраў і ўсталяваць яе на 2 драўляныя пракладкі.

Адкруціць і выцягнуць трубку змазкі 1.
Адкруціць зубчасты шкіў.
Выставіць зазоры клапанаў на максімальнае значэнне.
Выцягнуць заглушкі 2 з пярэдняй і задняй восяў каромыслаў.
Выцягнуць пласціну 3, якая фіксуе восі каромыслаў у перадпакоі часткі галоўкі цыліндраў.
Выцягнуць спружынныя клямкі каромыслаў.
Зняць вось каромыслаў выпускных клапанаў. Пры гэтым кулачкі цыліндру 6 размеркавальнага вала павінны быць звернутыя ў бок ад каромыслаў. Перамясціць каромысла цыліндру 1 унутр і павярнуць размеркавальны вал у бок впускных клапанаў да разгрузкі ўсіх каромыслаў. Пасля гэтага выцягнуць вал каромыслаў.
Зняць вось каромыслаў впускных клапанаў. Павярнуць размеркавальны вал у бок выпускных клапанаў і перамясціць каромысла да з разгрузкі. Пасля гэтага выцягнуць вал каромыслаў.
Зняць каромысла.
Ўстаноўка

Праверыць каромысла: Замяніць каромысла, якія маюць знос або вольныя паўзуны "стрэлка".
Пры замене каромыслаў пераставіць палец 5, эксцэнтрык 6, шайбу 7 і гайку 8 на новы каромысел. Пры гэтым патоўшчаная частка эксцэнтрыка павінна быць звернутая ўніз, а адтуліна вонкі. Палец павярнуць так, каб спілаваны бок быў звернуты да каромысла. Пасля гэтага навярнуць гайку.
Увага: палец і гайка маюць дробнае разьбярства М6х0, 75. Праверыць валы каромыслаў, зношаныя валы каромыслаў замяніць.
Усталяваць валы каромыслаў так, каб вялікія змазачныя адтуліны былі звернутыя да накіроўвалых клапанаў, малыя змазачныя адтуліны і выразы пад фіксавальную пласціну - унутр.
Надзець каромысла.
Надзець на каромысла спружынныя клямкі такім чынам, каб плоская паверхня клямара ўваходзіла ў проточку вала.
Уставіць якая фіксуе пласціну ў проточки валаў каромыслаў.
Уставіць заглушкі.
Прыкруціць зубчасты шкіў з вечкам, а таксама перахадніку момантам зацяжкі 70 нм.
Прыкруціць маслаправод.
Усталяваць галоўку цыліндраў.
Адрэгуляваць зазоры клапанаў.
Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце: bmwman
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E34: Рамонт рухавікоў
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Размеркавальныя валы, каромысла і гідраўлічныя апоры — зняцце і… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензін)
Зняцце і ўстаноўка прамежкавага вала BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка карданнага вала і эластычнай муфты BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка прываднага вала пярэдняга маста BMW X5 E53 (1999-2006)
Размеркавальныя валы, каромысла і гідраўлічныя апоры — зняцце і… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензін)
Зняцце і ўстаноўка прамежкавага вала BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка карданнага вала і эластычнай муфты BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка прываднага вала пярэдняга маста BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
