Wyjmowanie i zakładanie wahaczy i wałków zaworowych (BMW 5 Series E34)

Szczególnie silne stukanie zaworów może być spowodowane luźnymi suwakami dźwigienek zaworowych.

Uwaga: Jeśli elementy układu rozrządu mają być ponownie zamontowane, muszą zostać zamontowane w pierwotnych miejscach. Aby to zrobić, podczas ich wyjmowania należy je złożyć w kolejności, w jakiej były montowane.

Wyjmowanie

Uwaga: Opis dotyczy tylko silnika M20.

Zdejmij głowicę cylindra i zamontuj ją na dwóch drewnianych podkładkach.



Odkręć i wyciągnij rurkę smarową 1.

Odkręć koło zębate.

Ustaw luzy zaworowe na wartość maksymalną.

Wyjąć korki 2 z przedniej i tylnej osi wahaczy.

Zdjąć płytkę 3 mocującą wałki dźwigienek zaworowych w przedniej części głowicy cylindra.

Zdejmij zaciski sprężynowe wahaczy.

Zdejmij wałek dźwigienek zaworowych układu wydechowego. W tym przypadku krzywki wałka rozrządu cylindra 6 powinny być odwrócone od dźwigienek zaworowych. Przesuń dźwigienki zaworowe cylindra 1 do wewnątrz i obróć wałek rozrządu w kierunku zaworów dolotowych, aż wszystkie dźwigienki zaworowe zostaną odciążone. Następnie należy wyciągnąć wałek wahacza.

Zdejmij wałek dźwigienek zaworowych zaworu ssącego. Obróć wałek rozrządu w stronę zaworów wydechowych i poruszaj dźwigienkami zaworowymi, aż do ich odciążenia. Następnie należy wyciągnąć wałek wahacza.



Zdejmij wahacze.

Instalacja

Sprawdź dźwigienki zaworowe: Wymień dźwigienki zaworowe, które są zużyte lub mają luźne suwaki "strzałkowe".

Podczas wymiany wahaczy należy przesunąć sworzeń 5, mimośród 6, podkładkę 7 i nakrętkę 8 na nowy wahacz. W tym przypadku pogrubiona część mimośrodu powinna być skierowana w dół, a otwór na zewnątrz. Obróć palec tak, aby strona ścięta była skierowana w stronę wahacza. Następnie nakręć nakrętkę.

Uwaga: sworzeń i nakrętka mają drobny gwint M6x0,75. Sprawdź wałki zaworowe, wymień zużyte wałki zaworowe.

Zamontuj wałki wahaczy tak, aby duże otwory olejowe były skierowane w stronę prowadnic zaworów, a małe otwory olejowe i wycięcia płytki mocującej były skierowane do wewnątrz.

Załóż wahacze.

Załóż zaciski sprężynowe na wahacze tak, aby płaska powierzchnia zacisku weszła w rowek wału.

Włóż płytkę blokującą w rowki wałków wahaczy.

Włóż wtyczki.

Dokręcić koło zębate z pokrywą i adapterem momentem dokręcającym 70 Nm.

Dokręć przewód olejowy.

Zamontuj głowicę cylindra.

Wyreguluj luzy zaworowe.