Uwaga: Jeśli części siłownika zaworu mają być ponownie zainstalowane, muszą być zainstalowane w swoich pierwotnych położeniach. Aby to zrobić, podczas ich wyjmowania należy je złożyć w kolejności instalacji.
Wycofanie
Uwaga: Opis dotyczy tylko silnika M20.
Zdejmij głowicę cylindrów i zamontuj ją na 2 drewnianych podkładkach dystansowych.
Odkręć i wyciągnij rurkę smarującą 1.
Poluzuj zębate koło pasowe.
Ustaw luzy zaworowe na maksimum.
Wyciągnij zaślepki 2 z przedniej i tylnej osi wahaczy.
Wyciągnij płytkę 3 mocującą osie wahaczy w przedniej części głowicy cylindrów.
Wyciągnij zaciski sprężynowe wahaczy.
Zdejmij wahacz wydechu. W takim przypadku krzywki cylindra 6 wałka rozrządu należy odwrócić od wahaczy. Przesuń dźwignie zaworowe cylindra 1 do środka i obróć wałek rozrządu w kierunku zaworów dolotowych, aż wszystkie dźwignie zaworowe zostaną odciążone. Następnie wyciągnij wałek wahacza.
Wymontować wałek wahacza wlotu. Obróć wałek rozrządu w kierunku zaworów wydechowych i przesuń wahacze, aż zwolnią. Następnie wyciągnij wałek wahacza.
Usuń wahacze.
Instalacja
Sprawdź wahacze: Wymień zużyte wahacze lub poluzowane suwaki -strzałka-.
Wymieniając wahacze, przestaw sworzeń 5, mimośrod 6, podkładkę 7 i nakrętkę 8 na nowym wahaczu. W takim przypadku pogrubioną część mimośrodu należy odwrócić, a otwór na zewnątrz. Obróć palec tak, aby przecięta strona była skierowana w stronę wahacza. Następnie dokręć nakrętkę.
Uwaga: sworzeń i nakrętka mają gwint drobnozwojny M6x0, 75. Sprawdź półosie wahacza, wymień zużyte półosie.
Zamontuj wałki wahacza tak, aby duże otwory smarowe były skierowane w stronę prowadnic zaworów, a małe otwory smarowe i wycięcia w płytce ustalającej były skierowane do środka.
Załóż bujaki.
Umieść zaciski sprężynowe na wahaczach w taki sposób, aby płaska powierzchnia zacisku weszła w rowek wału.
Włóż płytkę mocującą w rowki wałków wahacza.
Włóż wtyczki.
Koło zębate z osłoną i adapterem skręcić momentem dokręcania 70 Nm.
Przykręć przewód olejowy.
Zamontować głowicę cylindrów.
Wyreguluj luzy zaworowe.