Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Obróbka gniazd zaworowych w głowicy cylindra

Obróbka gniazd zaworowych w głowicy cylindra (BMW 5 Series E34)

            0

Obróbkę gniazd zaworowych o zwiększonym zużyciu i spaleniu można przeprowadzić we wszystkich silnikach, pod warunkiem zachowania wartości kątów korekcyjnych i szerokości gniazd. Do obróbki gniazd zaworowych stosuje się narzędzie obrotowe. Lepiej powierzyć te prace serwisowi.

B - szerokość gniazda zaworu

B - szerokość gniazda zaworu
F - tuleja prowadząca zaworu
H - wysokość krawędzi zaworu
S - tuleja gniazda zaworowego
Zawór V
Z - głowica cylindra


Zawory o zmniejszonej wysokości H krawędzi zaworu podlegają wymianie. Minimalna grubość krawędzi w modelach 520i wyprodukowanych przed kwietniem 1990 r. (M20), 535i/535i:
  • Zawór wydechowy: H = 2,0 mm;
  • Zawór wlotowy: H=1,3mm.

Podczas obróbki gniazda zaworu należy zapewnić określoną szerokość gniazda zaworu poprzez obróbkę kąta korekcyjnego (Zobacz Tabelę 1 na następnej stronie).

Podczas obróbki gniazda zaworu należy zapewnić określoną szerokość gniazda zaworu poprzez obróbkę…

Podczas obróbki gniazda zaworu należy zapewnić określoną szerokość gniazda zaworu poprzez obróbkę…

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Naprawa silnika
Kolejne artykuły

Sprawdzanie prowadnic zaworowych
Wyjmowanie i instalowanie zaworów
Urządzenie do napędu zaworów
Urządzenie mechanizmu dystrybucji gazu
Wyjmowanie i zakładanie wahaczy i wałków zaworowych
Zawory do docierania
Turbosprężarka
Urządzenie odbiorcze gazu
Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki spalinowej
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie pompy próżniowej


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Obróbka gniazd zaworowych w głowicy cylindra BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Obróbka gniazd zaworowych w głowicy cylindra BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Ustawienie pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie (GMP) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Głowica cylindra BMW X3 E83 (2003-2010)
Głowica cylindra — opis konstrukcji BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 25 + 12 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.