Silniki M20/M30
Wyjmowanie
Uwaga: Jeśli elementy układu rozrządu mają być ponownie zamontowane, muszą zostać zamontowane w pierwotnych miejscach. Aby to zrobić, podczas ich wyjmowania należy je złożyć w kolejności, w jakiej były montowane.
Zdejmij głowicę cylindra.
Zdejmij wałki wahaczy.
Zdejmij kolektor dolotowy.
Ściśnij sprężyny zaworowe przy użyciu narzędzia BMW 111 060 i usuń krakersy C.
Uwaga; Do ściskania sprężyn można również użyć standardowego narzędzia do ściskania zaworów. W zależności od użytego narzędzia może być konieczne zdjęcie kolektora wydechowego.
Odciąż sprężyny i zdejmij górną miskę sprężyny, sprężynę zaworu i dolną miskę sprężyny.
Zdjąć korki deflektora oleju przy pomocy specjalnego narzędzia. Najlepszymi narzędziami w tym celu będą szczypce do uszczelniaczy trzonków zaworowych 791-5 lub ściągacz bezwładnościowy 791-2 firmy HAZET.
Wyciągnij zawór z głowicy cylindra w kierunku komory spalania.
Wyjmij następny zawór.
Instalacja
Przed zamontowaniem zaworów należy sprawdzić tuleje prowadzące zaworów i ewentualnie przeszlifować gniazda zaworów.
Uwaga: W przypadku montażu nowego zaworu, konieczne jest dokładne docieranie gniazda zaworu.
Usuń zadziory z powierzchni styku trzonka zaworu za pomocą krakersów.
Lekko nasmaruj trzonek zaworu i prowadnicę olejem silnikowym, a następnie włóż zawór.
Lekko nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj pierścień deflektora oleju A przy użyciu odpowiedniego narzędzia D, aż do oporu.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia pierścienia deflektora oleju, przed zamontowaniem załóż tuleję montażową H na trzonek zaworu. Jeśli tuleja montażowa jest nieobecna, przykryj powierzchnie styku krakersów zaworowych gładką taśmą klejącą. Po zamontowaniu należy usunąć taśmę klejącą.
Włóż dolną miseczkę sprężyny zaworu.
Włóż sprężynę i górną miseczkę sprężyny zaworu. Należy montować wyłącznie sprężyny z tym samym oznaczeniem producenta, o tej samej grubości drutu i tej samej długości sprężyny.
Ściśnij sprężynę zaworu i włóż krakersy. Powoli zwalniaj sprężynę zaworu, upewniając się, że krakersy są prawidłowo osadzone.
Następnie zamontuj kolejny zawór. Uważaj, aby nie pomylić zaworów wlotowych i wylotowych.
Zamontuj wałki zaworowe.
Zamontuj głowicę cylindra.
Uwaga: Zawory wydechowe silnika 4-cylindrowego wypełnione są sodem w celu lepszego odprowadzania ciepła. Nie powinny się wypalić i być traktowane jak narzędzia (na przykład jako ciosy). Materiał wybuchowy! Ponadto nie należy po prostu wyrzucać tych zaworów. Aby się ich pozbyć, należy przeciąć zawory piłką do metalu w środku trzonka zaworu na dwie części. W takim przypadku nie dopuść do kontaktu zaworu z wodą i wyrzuć go.
Uwaga: W przypadku kontaktu sodu z wodą zachodzi szybka reakcja chemiczna, podczas której sód ulega spaleniu.
(Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online BMWMAN.ru)