Wycofanie
Uwaga: Opis dotyczy tylko silnika M20.
Zdejmij głowicę cylindrów i zamontuj ją na 2 drewnianych podkładkach dystansowych.
Wymontować wałki wahacza.
Poluzuj śruby koła zębatego wałka rozrządu. Zdejmij adapter suwaka rozdzielacza, obudowy i koła pasowego wałka rozrządu. Nie zgubić wałka.
Odkręć dwie śruby pokrywy z przodu głowicy cylindrów.
Ostrożnie pociągnij wałek rozrządu do przodu.
Instalacja
Dokładnie opłucz wszystkie części benzyną, oczyść powierzchnie styku.
Lekko nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym i ostrożnie włóż go do głowicy cylindrów.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni łożyska wału.
Sprawdź integralność pierścienia uszczelniającego i dławika w pokrywie i wymień w razie potrzeby.
Ostrożnie założyć pokrywę, aby nie uszkodzić uszczelki. W warsztatach stosuje się do tego tuleję lejkowatą BMW-112212. Przykręć pokrywę.
Sprawdź luz na końcu wałka rozrządu.
Silnik - maksymalna dopuszczalna wartość, mm:
- M20 - 0,2
- M21 - 0,15-0,33
- M30 - 0,03-0,18
Ustaw koło pasowe wałka rozrządu tak, aby sworzeń pasujący pasował do otworu w wałku rozrządu.
Zamontować pokrywę i adapter i dokręcić śrubę mocującą wałka rozrządu momentem 70 Nm.
Zamontować wałki wahacza.
Zamontować głowicę cylindrów.