Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E34
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Премахване и монтиране на клапани

Премахване и монтиране на клапани (BMW 5 Series E34)

            0

Двигатели М20/М30



Премахване



Внимание: Ако компонентите на клапанния механизъм трябва да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места. За да направите това, когато ги демонтирате, те трябва да бъдат сгънати в реда, в който са инсталирани.


Свалете главата на цилиндъра.

Свалете валовете на кобилицата.

Свалете всмукателния колектор.

Свалете всмукателния колектор.


Стиснете пружините на клапаните с помощта на BMW инструмент 111 060 и отстранете C крекерите.

Внимание; За компресиране на пружините може да се използва и стандартен инструмент за свиване на клапана. В зависимост от използвания инструмент може да се наложи премахване на изпускателния колектор.


Разтоварете пружините и отстранете горната пружинна чаша, пружината на клапана и долната пружинна чаша.

Отстранете капачките на масления дефлектор с помощта на специален инструмент. Най-добрите инструменти за това са 791-5 клещи за уплътнение на стеблото на клапана или 791-2 инерционен теглич от HAZET.

Издърпайте клапана от главата на цилиндъра към горивната камера.

Отстранете следващия клапан.

Монтиране



Преди да монтирате клапаните, проверете водещите втулки на клапаните и евентуално шлайфайте леглата на клапаните.



Внимание: При монтиране на нов клапан прилепването на леглото на клапана е задължително.


Отстранете неравностите от контактната повърхност на стеблото на клапана с бисквити.

Смажете леко стеблото на клапана и водача с двигателно масло и поставете клапана.

Смажете леко стеблото на клапана и водача с двигателно масло и поставете клапана.


Смажете леко с двигателно масло и поставете дефлекторния пръстен A на маслото, като използвате подходящия инструмент D, докато спре.

Внимание: за да се избегне увреждане маслоотражательного пръстени да нося, преди да я инсталирате на прът клапан проводници гильзу Н. Ако монтажна гильза липсва, лепило гладка лепкава лента, контактни повърхности галета клапани. След инсталиране на самозалепваща лента да премахнете.


Поставете долната чаша на пружината на клапана.

Поставете пружината и чашата на горната пружина на клапана. Монтирайте пружини само с една и съща маркировка на производителя, същата дебелина на телта и дължина на пружината.

Стиснете пружината на клапана и поставете крекерите. Бавно освободете пружината на клапана, като се уверите, че крекерите са поставени правилно.

След това инсталирайте следващия клапан. Внимавайте да не смесите входните и изходните клапани.



Монтирайте кобилиците.

Монтирайте главата на цилиндъра.

Монтирайте главата на цилиндъра.


Забележка: Изпускателните клапани на 4-цилиндровия двигател са пълни с натрий за подобряване на разсейването на топлината. Те не трябва да изгарят и да се използват като инструмент (например като удари). Експлозивен! Освен това тези клапани не трябва просто да се изхвърлят. За да ги изхвърлите, срежете вентилите с ножовка в средата на стеблото на клапана на 2 части. В този случай не позволявайте вентилът да влезе в контакт с вода и след това го изхвърлете.


Внимание: Когато натрият влезе в контакт с вода, възниква бърза химическа реакция, по време на която натрият изгаря.


[Оригиналната статия е достъпна на уебсайта «BMWman.ru»]

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Ремонт на двигател
Следващи статии

Устройство за задвижване на клапана
Устройството на газоразпределителния механизъм
Премахване и монтиране на кобилици и кобилици
Премахване и монтиране на разпределителния вал
Премахване и монтиране на цилиндрова глава — двигател M51 (модели…
Проверка на водачите на клапаните
Обработка на леглата на клапаните в главата на цилиндъра
Притискащи клапани
Турбокомпресор
Газоприемно устройство


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на клапани BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Премахване и монтиране на клапани (всички модели) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 47 + 32 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.