Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў — рухавік М50 (мадэлі 520i, 525i выпуску з мая 1990 г.) (BMW 5 Series E34)

Галоўка цыліндраў здымаецца на халодным рухавіку. Упускны і выпускны калектары не адварочваюцца.

Прыкметамі дэфекту пракладкі галоўкі цыліндраў з'яўляюцца:

• страта магутнасці рухавіка
• зніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці, белы дым выхлапных газаў пры разагрэтым рухавіку
• астуджальная вадкасць у алеі рухавіка. Узровень алею не зніжаецца, а наадварот павялічваецца. Шэры колер алею ў рухавіку, пена на маславымяральным стрыжні. Разрэджванне алею.
• алей рухавіка ў астуджальнай вадкасці, спаданне алею.

Увага: У гэтым выпадку пасля правядзення рамонту неабходна здымаць радыятар і прамыць яго сродкам "Solvethane", каб выдаліць з радыятара рэшткі алею.

• моцнае свідраванне астуджальнай вадкасці.
• адсутнасць кампрэсіі ў двух суседніх цыліндрах.

Зняцце

Адключыць провад масы ад акумулятара.

Увага: Пры адключэнні акумулятара сціраецца інфармацыя ў электронных прыладах памяці, напрыклад назапашвальнік няспраўнасцяў рухавіка ці памяць ахоўнага кода радыёпрымача. Пры адключэнні акумулятара выконваць указанні раздзела "Здыманне і ўстаноўка акумулятара".

Падняць аўтамабіль.

Адкруціць ад выпускнога калектара перадпакой трубу глушыцеля.

Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка, для чаго вывярнуць зліўны корак узбоч на маторным блоку пад выпускным калектарам. Пасля зліву корак адразу ж навярнуць і зацягнуць.

Адлучыць вадзяныя шлангі ад тэрмастата, папярэдне прыслабіўшы мацаванне хамутоў.

Адлучыць трос газу ад рычага дросельнай засланкі.

Зняць вечка маслазаліўной гарлавіны.



Падчапіць адвёрткай невялікія заглушкі "стрэлкі" і адкруціць размешчаныя пад імі балты. Зняць з галоўкі цыліндраў 2 пластмасавыя накладкі.





Адкруціць з пярэдняга боку галоўкі цыліндраў перамычку масы.

Адлучыць штуцэр вентыляцыі 2 галоўкі цыліндраў, прыпадняўшы пры гэтым адвёрткай планку на штуцары.

Адкруціць ніт 3 і выцягнуць датчык з галоўкі цыліндраў.



Адкруціць 2 ніта 1 і выцягнуць наверх калодку раздымам. Заўважыць становішча гумовых пракладак для наступнай усталёўкі.

На кожнай шпульцы запальвання адцягнуць уверх металічную клямку 2 і адлучыць раздым, гл. малюнак. Зняць калодку раздымаў разам з правадамі.



Адкруціць шпулькі запальвання і зняць з галоўкі цыліндраў. Заўважыць становішча перамычак масы для наступнай усталёўкі.





Адлучыць ад патрубка дросельнай засланкі наступныя шлангі і раздымы. Мэтазгодна перад адлучэннем замаркіраваць шлангі і правады і месцы іх падлучэння, каб не пераблытаць іх пры наступнай усталёўцы. Вызваліць хамуты мацавання шлангаў, сціскаць якія фіксуюць клямкі раздымаў. 1 раз'ём выключальніка дросельнай засланкі, 2 раз'ём датчыка тэмпературы паветра, 3 вадзяныя шлангі падагрэву дросельнай засланкі, 4 шланг вентыляцыі паліўнага бака, 6 які падае паліўны шланг (белы штуцэр), 7 зваротны паліўны шланг (чорны штуцэр).

Увага: Небяспека ўзгарання, не паліць. Выцякаючае паліва выціраць анучай.

Адлучыць шланг клапана рэгулявання халастога ходу з ніжняга боку впускной трубы.

Увага: Фіксуючыя язычкі лёгка ламаюцца. Месца падлучэння зверху не відаць, на малюнку паказаны від на впускную трубу знізу.

Адкруціць апору впускной трубы.



Адкруціць впускной калектар ад галоўкі цыліндраў.

Увага: Не дапускаць пападання ва ўпускны канал ніякіх прадметаў. Не выдаленыя прадметы могуць прывесці да цяжкіх пашкоджанняў рухавіка.

Прыціскаючы драцяныя фіксатары, адлучыць раздымы. 1 датчык тэмпературы, 2 датчык паказальніка тэмпературы, 3 выключальнік ціску алею, 4 клапан рэгулявання халастога ходу.





Адкруціць вечка галоўкі цыліндраў.

Увага: Звярнуць увагу на размяшчэнне гумавых падшэўак пад балты для наступнай усталёўкі.

Зняць з перадпакоя часткі тэрмастата кабельны канал, для чаго адцягнуць бакавыя заціскі.



Зняць кажух.

Усталяваць рухавік у становішча верхняй мёртвай кропкі цыліндру 1. Для гэтага ўлучыць 5-ю перадачу і перасоўваць аўтамабіль наперад па роўнай пляцоўцы ці пракручваць за раменной шкіў каленчатага вала ў кірунку кручэння рухавіка да становішча, пры якім кулачкі размеркавальных валаў впускнога і выпускнога клапана першага (з боку прываднага ланцуга)будуць накіраваны насустрач адзін аднаму. Пры гэтым стрэлкі на зорачках абодвух размеркавальных валаў павінны быць звернутыя ўверх.





Зафіксаваць каленчаты вал у становішчы верхняй мёртвай кропкі прынадай BMW 11 2300 або іншым адпаведным стрыжнем. Для гэтага ўставіць стрыжань праз адтуліну ў маторным блоку ў адтуліну ў махавіку.

Мадэлі выпуску да жніўня 1992 г.

Зняць пад'ёмны вуш і верхняе вечка скрынкі шасцерняў. Заўважыць становішча цэнтравальных утулак абодвух вонкавых нітаў для наступнай усталёўкі. Зняць пракладку, якую трэба абавязкова замяняць.



Адкруціць абодва ніта мацавання вечка клапанаў.



Прыціснуць верхні нацягвальнік ланцуга і зафіксаваць у гэтым становішчы адмысловай прынадай BMW.



Адкруціць ланцужныя зорачкі і зняць іх разам з ланцугом.

Мадэлі выпуску з верасня 1992 г. (з VANOS)

Адкруціць алейную трубку выканаўчага элемента VANOS і зачыніць чыстым коркам.

Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана выканаўчага элемента VANOS.



Вывярнуць коркі з выканаўчага элемента.

Адкруціць ніты зорачкі размеркавальнага вала выпускных клапанаў.



Прыціснуць верхні нацягвальнік ланцуга і зафіксаваць у гэтым становішчы адмысловай прынадай BMW.



Адкруціць гайкі і зняць выканаўчы вузел VANOS.



Адкруціць ніты зорачкі размеркавальнага вала впускных клапанаў. Зняць з зорачкі дыстанцыйную шайбу.

Зняць абедзве зорачкі з размеркавальных валам разам з ланцугом.



Зняць кранштэйны верхняга нацягвальніка ланцуга.



Адкруціць з галоўкі цыліндраў нацяжную прыладу.

Увага: Утрымліваць нацягвальнік, ён знаходзіцца пад дзеяннем спружыны.

Зняць накіроўвалую ланцугі, пасля гэтага зняць зорачку размеркавальнага вала выпускных клапанаў.

Увага: Замацаваць ланцуг на драцяным круку, каб ён не ўпаў уніз.

Адкруціць 2 ніты "стрэлкі".

За некалькі праходаў у кірунку знутры вонкі адкруціць ніты галоўкі цыліндраў. Для адварочвання нітаў патрабуецца адмысловы ключ, напрыклад BMW 11 2250.

Увага: Не ставіць пасля зняцця галоўку цыліндраў на кантактную паверхню, пры гэтым могуць быць пашкоджаны цалкам адчыненыя клапаны. Таму галоўку цыліндраў варта пакласці на 2 драўляныя падшэўкі.

Ўстаноўка

Перад усталёўкай ачысціць галоўку цыліндраў і блок цыліндраў ад рэштак старога ўшчыльнення. Не дапушчаць трапленні рэштак ушчыльнення ў адтуліны цыліндраў.

Праверыць цэласнасць і правільнасць усталёўкі цэнтравальных утулак "стрэлкі". У разьбовых адтулінах не павінна знаходзіцца алей.

Увага: Абавязкова ставіць новыя балты галоўкі цыліндраў. Пракладачныя шайбы ў серыйных галоўках цыліндраў не пастаўляюцца, бо яны запрасаваныя. Пры ўсталёўцы новай галоўкі цыліндраў паставіць пракладачныя шайбы без іх запрэсоўкі.

Праверыць адсутнасць расколін на галоўцы цыліндраў і драпін на яе паверхні.

Абмераць плоскаснасць галоўкі цыліндраў і маторнага блока сталёвай лінейкай у падоўжным і папярочным кірунках і, калі патрабуецца, адфрэзераваць (праца на станцыі абслугоўвання). Максімальна дапушчальная няплоскаснасць складае 0,03 мм.

Увага: Пры адфрэзераванай галоўцы цыліндраў можна, у залежнасці ад вышыні галоўкі цыліндраў пасля апрацоўкі, усталёўваць пракладку галоўкі цыліндраў або арыгінальнай таўшчыні, або на 0,3 мм тоўшчы (Глядзіце табліцу 1). Усталёўка таўсцейшай пракладкі прадухіляе памяншэнне аб'ёму камеры згарання.

Дбайна ачысціць адтуліны ў галоўцы цыліндраў ад алею і іншых прадметаў.

Увага: У глухіх адтулінах не павінна заставацца алей, бо інакш ніты не будуць забяспечваць поўнай зацяжкі галоўкі цыліндраў, хоць яны і будуць зацягнуты на патрэбны момант. Акрамя таго можа трэснуць маторны блок.

Абавязкова замяняць пракладку галоўкі цыліндраў. Новую пракладку накласці без ушчыльняючай масы так, каб не перакрываліся адтуліны.



Зафіксаваць размеркавальныя валы намаляванай прынадай BMW у правільным становішчы. Калі патрабуецца, павярнуць размеркавальныя валы за шасцікантовікі 24 мм.

Увага: Не пашкодзіць размеркавальныя валы. Пры неабходнасці абтачыць вонкавыя бакі ключа, каб ён стаў ужо.

Пры гэтым размеркавальны вал павінен быць настолькі, каб клапана 1-га і 6-га цыліндраў рухаліся, для гэтага пракруціць каленчаты вал спачатку прыкладна на 30° ад становішча верхняй мёртвай кропкі і толькі пасля гэтага пракруціць размеркавальны вал назад, дзякуючы гэтаму прадухіляецца дакрананне клапанаў з поршнямі.

Табліца 1





Зацягнуць балты галоўкі цыліндраў за тры праходы кожны раз у паслядоўнасці з 1 па 14:

• 1-й праход: зацягнуць ніты ў паслядоўнасці з 1 па 14 дынамаметрычным ключом да моманту зацяжкі 30 нм.
• 2-й праход: зацягнуць ніты цвёрдым ключом на 90°.
• 3-й праход: зацягнуць ніты цвёрдым ключом на 90°.

Увага: Падцяжку нітаў галоўкі цыліндру вырабляць вельмі акуратна. Перад падцяжкай нітаў вырабіць паверку дакладнасці дынамаметрычнага ключа. Акрамя таго для падцяжкі нітаў галоўкі цыліндраў патрабуецца транспарцір, напрыклад фірмы HAZET 6690. Калі транспарціра няма ў распараджэнні, паставіць ключ на галоўку ніта, прыкласці кутнік да дзяржальні ключа і адзначыць мелам патрэбны кут. Пасля дзяржальню ключа за адзін праход паварочваць да адзначанай мелам лініі.

Надзець зорачку на фланец размеркавальнага вала. Стрэлка на зорачцы павінна паказваць уверх. Разьбовыя адтуліны павінны размяшчацца левага боку прарэзаў, бо пры ўсталёўцы нацяжной прылады зорачка павінна паварочвацца налева.

Устанавіць накіроўвалую ланцугі і верхні нацягвальнік ланцуга.

Мадэлі выпуску са жніўня 1992 г.: Паставіць верхні ланцуг са зорачкамі, стрэлкі на зорачках павінны паказваць уверх. Ніты зорачак пакуль не зацягваць.

Мадэлі выпуску з верасня 1992 г. (з VANOS)

Укруціць у разьбярства нацяжной прылады прынада BMW 11 3 390. Гэтая прынада цісне на ланцуг і трохі нацягвае яе, каб зорачкі размеркавальных валаў усталі па сярэдзіне прарэзаў. Пры некаторым досведзе такая прынада можна вырабіць і самастойна. Без прынады правільная ўсталёўка ланцуга немагчымая.



Уставіць дыстанцыйную шайбу і зацягнуць балты момантам 20 нм.



Паставіць верхні ланцуг са зорачкамі, забяспечыўшы пры гэтым яе правільнае становішча: плоскі бок зорачкі размеркавальнага вала впускных клапанаў павінна быць звернутая вонкі, а прыліў да размеркавальнага вала.



Стрэлка на зорачцы размеркавальнага вала выпускных клапанаў павінна быць звернутая ўверх. Ніты павінны размяшчацца па сярэдзіне прарэзаў.

Надзець дыстанцыйную шайбу на размеркавальны вал впускных клапанаў і загарнуць.

Прыкруціць зорачку размеркавальнага вала выпускных клапанаў, не зацягваючы нітаў.



Перад усталёўкай выканаўчага вузла VANOS павярнуць абедзве зорачкі ў прарэзах да ўпора направа.



Перад усталёўкай адціснуць назад зубчасты вал VANOS з гідраўлічным поршнем 1 да ўпора ў кірунку корпуса 2.



Паставіць выканаўчы вузел VANOS, пры гэтым зубчасты вал уваходзіць у зачапленне са зорачкай. Калі патрабуецца, павярнуць трохі зорачку супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб зубчасты вал увайшоў у зачапленне, Перамясціць выканаўчы вузел VANIS у кірунку галоўкі цыліндраў, пры гэтым зорачка паварочваецца налева. Дапамагаць гэтаму руху, падштурхоўваючы зорачку рукой.



Прыкруціць выканаўчы вузел VANQS. Пакрыць стыкі паверхняў паміж галоўкай цыліндраў і выканаўчым вузлом VANOS вадкім ушчыльненнем "Drei Bond 1209".

Разгрузіць верхнюю нацяжную прыладу, выняўшы прынаду 11 3 290.



Нацягнуць нацяжную прыладу паваротам стяжного ніта прынады з момантам нацяжэння 1,3 нм.

У гэтым становішчы раўнамерна за два праходы зацягнуць ніты зорачкі размеркавальнага вала выпускных клапанаў да моманту 20 нм.

Зняць прыстасаванні для фіксацыі размеркавальнага вала і нацяжэння ланцуга.

Увага: На станцыях абслугоўвання BMW пасля гэтага праводзіцца праверка функцыянавання прылады VANOS з дапамогай спецыяльных інструментаў. Калі пасля ўстаноўкі да працы прылады заўваг не маецца. гэтую праверку можна не праводзіць, у адваротным выпадку варта звярнуцца на станцыю абслугоўвання BMW.

Прыкруціць алейную трубку прылады VANOS з новымі пракладкамі. Падлучыць электрычны раз'ём.



Загарнуць ніжні нацягвальнік з новым кольцам з момантам зацяжкі 35 нм. Пры гэтым выконваць усталявальнае становішча. Прарэз на поршні павінна размяшчацца вертыкальна. Пры ўсталёўцы разгрузіць верхні нацягвальнік.

Мадэлі выпуску да жніўня 1992 г.: Толькі зараз зацягнуць балты зорачак крыжавана момантам 20 нм.

Усталяваць верхнюю крышку скрынкі шасцерняў з новай пракладкай. Пры гэтым зацягнуць ніты М6 момантам 10 нм, а ніты М8 момантам 22 нм, не забыцца паставіць утулкі на абодва вонкавых ніта.

Укруціць 2 ніта вечка клапанаў.

Зняць прынаду, якое фіксуе размеркавальныя валы.



Устанавіць вечка галоўкі цыліндраў і впускную трубу ў зваротнай паслядоўнасці. Замяніць пашкоджаныя пракладкі. Пры накладанні вонкавай пракладкі вечка галоўкі цыліндраў звяртаць адмысловую ўвагу на правільнае становішча выразаў з пярэдняга боку галоўкі цыліндраў.

Паступова зацягнуць ніты вечка галоўкі цыліндраў да моманту 10 нм.

Уставіць шпулькі запальвання з папяровымі пракладкамі і прыкруціць.

Падлучыць раздымы шпулек запальвання і замацаваць іх металічнымі клямарамі.

Падлучыць трос газу да рычага дросельнай засланкі.

Падлучыць усе вадзяныя, паліўныя і вакуумныя шлангі і замацаваць іх хамутамі.

Падлучыць электрычныя правады.

Прыкруціць кажухі галоўкі цыліндраў.

Прыкруціць перадпакой трубу глушыцеля да выпускнога калектара.

Увага: Выцягнуць блакуючы стрыжань для ўстаноўкі верхняй мёртвай кропкі.

Заліць астуджальную вадкасць.

Праверыць узровень алею ў рухавіку, пры неабходнасці даліць масла. Калі галоўка цыліндраў здымалася для замены прабітай пракладкі галоўкі цыліндраў, рэкамендуецца вырабіць замену алею з заменай алейнага фільтра, бо ў алей магла патрапіць астуджальная вадкасць.