Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня (BMW 5 Series E34)

Увага: У рамках рэгламенту тэхнічнага абслугоўвання зубчасты рамень падлягае замене праз кожныя 4 гады. Калі зубчасты рамень здымаецца, яго неабходна замяняць незалежна ад яго тэрміна службы.

Зняцце

Зняць капот маторнага адсека.

Зняць кажух размеркавальніка запальвання. Для гэтага прыпадняць адвёрткай заціскі зверху і знізу.

Прыпадняць адвёрткай кабельны канал.



Адкруціць вечка размеркавальніка запальвання 1 і зняць яе разам з правадамі запальвання. Для гэтага патрабуецца кантавы ключ 8 мм, напрыклад HAZET850-8 з 865.



Адкруціць кантавым ключом 3 мм лятунок размеркавальніка запальвання 2 і выняць яго разам з кольцам 3.

Адкруціць верхні кажух 4 зубчастага рамяня.

Адшпіліць гумовае вечка.

Прыпадняць кабельны канал пад размеркавальнікам і адвесці яго ў бок.





Устанавіць цыліндр 1 у становішча верхняй мёртвай кропкі. Для гэтага ўлучыць скрынку перадач у нейтраль і падцягнуць ручны тормаз. Паварочваць каленчаты вал за раменны шкіў у напрамку кручэння рухавіка.

(Гл. мал. W-1086) Правярнуць каленчаты вал да супадзення засечкі 1 на зубчастым шківе размеркавальнага вала з адзнакай 2 на галоўцы цыліндраў. Адначасова павінна супасці пазнака верхняй мёртвай кропкі на махавік з апорнай адзнакай. Для проворачивания рухавіка можна таксама ўключыць 5-ю перадачу і перамяшчаць аўтамабіль з адпушчаным ручным тормазам па роўнай пляцоўцы.

Адкруціць з каленчатага вала гасільнік ваганняў 1. Пры гэтым уключыць 1-ю перадачу, падцягнуць ручны тормаз, утрымліваючы такім чынам раменны шкіў.

Адлучыць раз'ём датчыка апорнай кропкі пад впускной трубой.

Калі маецца, адлучыць раздым апазнавальніка цыліндраў.

Адлучыць раз'ём выключальніка ціску алею.

Адкруціць гайку нацяжной планкі генератара на маторным блоку.

Зняць верхні кажух зубчастага рамяня.

Цалкам адкруціць нацяжную планку і зняць ніжні кажух.



Прыслабіць балты Е і F і прыціснуць адвёрткай нацяжны ролік R.



Зацягнуць ніт Е.

Зняць зубчасты рамень.

Увага: Пры знятым зубчастым рамяні па магчымасці не пракручваць рухавік, інакш можна цяжка пашкодзіць поршні і клапаны.

Ўстаноўка

Увага: Пры накладанні зубчастага рамяня не павінна збівацца становішча ні размеркавальнага, ні прамежкавага вала. У адваротным выпадку могуць наступіць цяжкія пашкоджанні рухавіка, ці рухавік не будзе развіваць поўнай магутнасці. Пасля нацяжэння зубчастага рамяня рэкамендуецца яшчэ раз праверыць усталёўку каленчатага і размеркавальнага вала.

Накласці новы зубчасты рамень. Пры гэтым варта пачынаць з зубчастага шківа каленчатага вала 1 і накладваць зубчасты рамень Z у парадку, паказаным на малюнку.

[Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе BMWMan]