Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня (BMW 3 Series E30)

6-цыліндравыя рухавікі М20 (320i, 325е), М21 (324d/td)

У рамках рэгламенту тэхнічнага абслугоўвання зубчасты рамень падлягае замене праз кожныя 4 гады. Калі зубчасты рамень здымаецца, яго неабходна замяняць незалежна ад тэрміна службы.

Зняцце

Устанавіць цыліндр "1" у становішча верхняй мёртвай кропкі, гл. раздзел "Здыманне і ўсталёўка размеркавальніка запальвання".

Увага: На дызельных рухавіках становішча мёртвай кропкі цыліндру "1" пазначана пазнакай на шківе. У гэтым становішчы заблакаваць каленчаты вал стрыжнем (гл. раздзел "Рэгулёўка моманту пачатак падачы паліўнай помпы высокага ціску на дызельным рухавіку").

Адкруціць перадпакой пад'ёмны вуш рухавіка.

Зняць Клінава рэмень генератара і адхіліць нацяжны клямар да генератара (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка клінавага рамяня генератара. Замена клінавага рамяня").

Бензінавыя рухавікі: адкруціць помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, а таксама калі ўсталяваны, кампрэсар кандыцыянера і адкласці іх у бок, не адключаючы злучэнняў.

Зняць радыятар (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка радыятара").

Адкруціць раменны шкіў і гасільнік ваганняў са калодкі.



Зняць ступіца гасіцеля ваганняў, для чаго адкруціць цэнтральны ніт "Н" ключом 27 мм. Адначасова ўтрымліваць ступицу ад проворачивания спецыяльным прыстасаваннем BMW 112150 "G".

Увага: Для адварочвання ніта неабходна пераадолець высокі момант зацяжкі (400 нм).

Зняць шайбу з прылівам "Да" і зноў загарнуць ніт прыкладна на 3 абарачэння.

Сцягнуць ступіцу з каленчатага вала адпаведным здымнікам. упёршы вось здымніка ў галоўку ніта. Пасля гэтага вы вярнуць ніт і зняць ступіцах.

Бензінавыя рухавікі: вызваліць провад датчыка верхняй мёртвай кропкі з мацавання на кажусе зубчастага рамяня. Выцягнуць датчык верхняй мёртвай кропкі.

Дызельныя рухавікі: адкруціць вечка галоўкі цыліндраў.

Адкруціць ахоўны кажух зубчастага рамяня і выцягнуць яго наверх.



Прыслабіць мацаванне нітаў "Е" і "F" і прыціснуць адвёрткай "S" нацяжны ролік "R" унутр.

Зацягнуць болт "Е".

Зняць зубчасты рамень.

Увага: Пры знятым зубчастым рамяні па магчымасці не пракручваць рухавік, тон як могуць адбыцца сур'ёзныя пашкоджанні поршняў і клапанаў-

Устаноўка, бензінавыя рухавікі

Увага: Пры накладанні зубчастага рамяня не павінна змяняцца становішча ні размеркавальнага, ні прамежкавага, ні каленчатага валаў. У адваротным выпадку могуць адбыцца сур'ёзныя пашкоджанні рухавіка ці рухавік не будзе развіваць поўнай магутнасці.

Пасля нацяжэння зубчастага рамяня яшчэ руж праверыць усталёўку размеркавальнага і каленчатага валаў.



Накласці новы зубчасты рамень, пачынальна з зубчастага шківа "1" каленчатага вала. Затым накладваць зубчасты рамень "2" на шківы ў парадку нумароў на малюнку.

Нацяжэнне

Вывярнуць усе свечкі запальвання.

Увага: Пры вывернутых свечках запальвання рухавік можна пракручваць толькі за перахаднік на зубчастым шківе размеркавальнага вала.

Прыслабіць балты "Е" і "F" і пракручваць рухавік за перахаднік зубчастага шківа размеркавальна вала "N" у кірунку, процілеглым кірунку кручэнню рухавіка. Пры гэтым зубчасты рамень нацягваецца нацяжной спружынай. У заключэнне зацягнуць балты "Е" і "F" момантам 22 нм.

Увага: Калі пры проворачивании зубчастага шківа размеркавальнага вала слабее мацаванне ніта, зацягнуць ніт мацавання момантам 70 нм.

Правярнуць рухавік на 1 абарачэнне ў кірунку кручэння рухавіка да супадзення пазнакі зубчастага шківа размеркавальна вала "N" з пазнакай на галоўцы цыліндраў (стрэлкі). Пры гэтым таксама павінна супасці пазнака на фланцы каленчатага вала "К" з выступам на вечку.



У адваротным выпадку яшчэ раз зняць зубчасты рамень, выставіць шківы па маркіроўках і зноўку накласці і нацягнуць зубчасты рамень.

Устаноўка, дызельны рухавік

Зафіксаваць размеркавальны вал з дапамогай прынады BMW у становішчы верхняй мёртвай кропкі 1-го цыліндру, для чаго на вале каля кулачка гэтага цыліндру маецца пляцоўка. Пры неабходнасці вырабіць прынаду самастойна. Пры новым зубчастым рамяні ці пры прабегу аўтамабіля меней 15000 км варта падкласці са боку выпускных клапанаў галоўкі цыліндраў пракладку таўшчынёй 2,5 мм.



Адкруціць ніт зубчастага шківа размеркавальнага вала. Зубчасты шкіў размеркавальнага вала павінен мець магчымасць пракручвацца адносна размеркавальнага вала.



Уставіць у кансоль праз адтуліну ў зубчастым шківе паліўнай помпы высокага ціску стрыжань BMW або самаробны які адпавядае стрыжань. Стрыжань фіксуе зубчасты шкіў паліўнай помпы высокага ціску ў становішчы верхняй мёртвай кропкі 1-го цыліндру.

Накласці зубчасты рамень пры халодным рухавіку (пакаёвая тэмпература, 15-35°C), пачынальна з зубчастага шківа "1" каленчатага вала. Далей накладваць зубчасты рамень "Z" у адпаведнасці з нумарацыяй на малюнку W-1041.

Паварочваць нацяжны ролік за ніт "F" (мал. W-1042) направа дынамаметрычным ключом. Момант нацяжэння рамяня з прабегам да 15000 км: 45 нм, звыш 15000 км: 35 нм.

У гэтым становішчы зацягнуць нацяжны ролік.

Зацягнуць ніт мацавання зубчастага шківа размеркавальнага вала момантам 70 нм.

Увага: Зняць фіксавальныя стрыжні зубчастых шківаў паліўнай помпы высокага ціску і каленчатага вала. Зняць фіксатар размеркавальнага вала.

Замацаваць вечка галоўкі цыліндраў, раўнамерна зацягваючы балты. Пашкоджаную пракладку замяніць.



Зняць ахоўны кажух, уставіць датчык верхняй мёртвай кропкі і замацаваць провад датчыка верхняй мёртвай кропкі на кранштэйне.

Паставіць ступіцу гасіцеля ваганняў. Паставіць ніт з прыліўной шайбай і зацягнуць яго момантам 410 нм.

Прыкруціць шкіў гасільніка ваганняў.

Усталяваць радыятар (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка радыятара").

Прыкруціць помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і. калі здымаўся, кампрэсар кандыцыянера. Нацягнуць Клінава рэмень (гл. Раздзел "Замена і нацяжэнне клінавага рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання").

Уставіць ахоўны кажух зубчастага рамяня.

Устанавіць і нацягнуць Клінава рэмень генератара (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка клінавага рамяня генератара. Замена клінавага рамяня").

Прыкруціць перадпакой пад'ёмны вуш і клямар рухавіка.

Дызельныя рухавікі: адрэгуляваць момант пачатку падачы паліва (гл. раздзел "Рэгулёўка моманту пачатку падачы паліўнай помпы высокага ціску на дызельным рухавіку").

(Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце: BMWMan)