- 316i 1.6 l / 73 kW (100 PS) 9.88-2.94 Kat.
- 316 1.8 l / 66 kW (90 PS) 9.82-8.87
- 316i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.87-8.88 Kat.
- 318i 1.8 l / 75 kW (102 PS) 9.84-8.87 Kat.
- 318i 1.8 l / 77 kW (105 PS) 9.82-8.87
- 318i 1.8 l / 83 kW (113 PS) 9.87-2.94 Kat.
- 318is 1.8 l / 100 kW (136 PS) 9.89-8.90 Kat.
- 320i 2.0 l / 92 kW (125 PS) 9.82-8.85
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 9.85-8.87
- 320i 2.0 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.91 Kat.
- 323i 2.3 l / 102 kW (139 PS) 9.82-8.83
- 323i 2.3 l / 110 kW (150 PS) 9.83-8.85
- 324d 2.4 l / 63 kW (86 PS) 9.85-8.90 Diesel
- 324td 2.4 l / 85 kW (115 PS) 9.87-2.94 Diesel
- 325i 2.5 l / 125 kW (170 PS) 12.86-2.94 Kat.
- 325i 2.5 l /126 kW (171 PS) 9.85-8.87
- 325e 2.7 l / 90 kW (122 PS) 2.85-11.86 Kat.
- 325e 2.7 l / 95 kW (129 PS) 12.86-8.87 Kat.
Калі ў пачатку шасцідзесятых гадоў я сканчаў сваё навучанне па спецыяльнасці аўтамеханіка, усе майстры трымалі рэгулявальныя дадзеныя для ўсіх мадэляў аўтамабіляў у галаве. Завадская дакументацыя па розных мадэлях аўтамабіляў адсутнічала. Рэжым халастога ходу рухавіка рэгуляваўся на слых. Для рэгулявання запальвання выкарыстоўвалася простая лямпачка, а дынамаметрычны ключ выкарыстоўваўся толькі тады, калі патрабавалася зацяжка нітаў галоўкі цыліндраў.
Сёння такія метады працы неймаверныя. Нават кваліфікаваны адмысловец нічога не можа зрабіць у адсутнасць сучасных кантрольных і рэгулявальных прылад. Да таго ж, калі ён жадае правільна выконваць працы, ён павінен абавязкова стала падвышаць узровень тэхнічных ведаў, знаёмячыся з завадской дакументацыяй. І тое, што для адмыслоўца з'яўляецца само сабой якія разумеюцца, павінна стаць для аматара. Нават самыя малаважныя памылкі пры рэгуляванні могуць стаць чыннікам сур'ёзных пашкоджанняў. Таму перад правядзеннем любых рамонтных прац на аўтамабілі BMW рэкамендуецца зазірнуць у гэтую кнігу. Гэта патрабуецца таксама і для таго, каб перад пачаткам прац ацаніць аб'ём рамонту і ступень складанасці працы.
Для большасці разьбовых злучэнняў паказваецца момант зацяжкі. Пры зацяжцы некаторых разьбовых злучэнняў (галоўка цыліндраў, злучэнні падвескі і г.д.) выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ варта абавязкова.
Прапанаваная кніга падае для тэхнічна пісьменнага аўтааматара неабходныя асновы правільнага самастойнага выканання прац на аўтамабілі BMW. Даецца падрабязнае апісанне ўсіх працоўных аперацый, буйныя фота агульнага выгляду і дэталёвак дазваляюць навочна ўяўляць ход працы. З меркаванняў эканоміі месца прыводзіцца падрабязнае апісанне толькі чатырохцыліндравага рухавіка. Аднак для шасціцыліндравых рухавікоў даюцца ўсе найважныя дадзеныя па тэхнічным абслугоўванні і рэгуляванням, напрыклад заправачныя ёмістасці маторным маслам, параметры свечак запальвання і г.д.
У кожным раздзеле кнігі маецца частка, утрымоўвальны апісанне прац па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля, што дазволіць аўтааматару правільна і хутка выконваць гэтыя працы. Акрамя гэтага прыведзеныя ў кожным раздзеле табліцы дыягностыкі і адшуканні няспраўнасцяў дазваляюць лакалізаваць і хутка знайсці магчымую крыніцу няспраўнасці.
Нават дасведчаны аўтааматар не павінен забываць аб тым, што ў мэтах кантролю і падтрыманні эксплуатацыйнай бяспекі аўтамабіля мэтазгодна рэгулярнае наведванне станцыі абслугоўвання BMW.
Натуральна, сапраўдная кніга не можа падрабязна дакранацца кожнага пэўнага тэхнічнага пытання. Аднак я спадзяюся, што правільна зроблены выбар указанняў па рамонце, тэхнічнаму абслугоўванню і догляду за аўтамабілем у большасці выпадкаў забяспечыць вырашэнне праблем, якія ўзнікаюць.