6-цилиндарски мотори М20 (320и, 325е), М21 (324d/td)
Као део распореда одржавања, зупчасти каиш се мора заменити сваке 4 године. Ако је зупчасти каиш уклоњен, мора се заменити без обзира на век трајања.
Повлачење
Поставите цилиндар -1- у горњу мртву тачку, погледајте одељак «Уклањање и уградња разводника паљења».
Пажња: Код дизел мотора, положај мртве тачке цилиндра -1- је означен ознаком на ременици. У овом положају блокирајте радилицу клином (види одељак «Подешавање тренутка почетка напајања пумпе за гориво високог притиска на дизел мотору»).
Отпустите предњу ушицу за подизање мотора.
Скините клинасти ремен алтернатора и одвојите затезни држач према алтернатору (види одељак «Уклањање и уградња клинастог ремена алтернатора. Замена клинастог ремена»).
Бензински мотори: Одврните пумпу серво управљача и, ако постоји, компресор клима уређаја и одложите их на страну без прекидања прикључака.
Уклоните радијатор (види одељак «Демонтажа и уградња радијатора»).
Одврните ременицу и пригушивач вибрација са главчине.
Уклоните главчину пригушивача вибрација тако што ћете одврнути централни вијак -Х- кључем од 27 мм. У исто време, користите БМВ специјални алат 112150 -Г- да спречите окретање главчине.
Пажња: Да бисте отпустили вијак, мора се савладати велики момент затезања (400 нм).
Скините подлошку -К- и поново затегните вијак за отприлике 3 окрета.
Повуците главчину са радилице помоћу одговарајућег извлакача. ослањање осе извлакача у главу завртња. Након тога вратите вијак и уклоните главчину.
Бензински мотори: Ослободите кабл ТДЦ сензора из његовог причвршћења на штитнику зупчастог ремена. Извуците сензор горње мртве тачке.
Дизел мотори: одврните поклопац главе цилиндра.
Одврните штитник зупчастог ремена и повуците га према горе.
Отпустите завртње -Е- и -Ф- и притисните затезни ваљак -Р- према унутра помоћу одвијача -С-.
Затегните вијак -Е-.
Уклоните зупчасти каиш.
Пажња: Када је зупчасти каиш уклоњен, немојте окретати мотор ако је могуће, јер може доћи до озбиљног оштећења клипова и вентила -
Монтажа, бензински мотори
Пажња: Приликом постављања зупчастог ремена, положај ни брегастог вратила, ни међувратила ни радилице не смеју се мењати. У супротном може доћи до озбиљног оштећења мотора или мотор неће развити пуну снагу.
Након поновног затезања зупчастог ремена, проверите уградњу брегастог вратила и радилице.
1 радилица
2 Међувратило (на дизел моторима: пумпа за гориво високог притиска)
3 Цамсхафт
4 Затезни ваљак
Поставите нови зупчасти каиш, почевши од зупчасте ременице -1- на радилицу. Затим поставите зупчани ремен -2- на ременице у нумеричком редоследу на слици.
Напетост
Уклоните све свећице.
Пажња: Када су свећице искључене, мотор се може окретати само помоћу адаптера на ланчанику брегастог вратила.
Отпустите завртње -Е- и -Ф- и окрените мотор на адаптеру зупчаника брегастог вратила -Н- у смеру супротном од ротације мотора. У овом случају, зупчасти каиш је затегнут затезном опругом. На крају затегните завртње -Е- и -Ф- на 22 Нм.
Опрез: Ако окретање ланчаника брегасте осовине олабави вијак, затегните вијак на 70 Нм.
Окрените мотор за 1 обртаја у смеру ротације мотора док се ознака на ременици брегастог вратила -Н- не поравна са ознаком на глави цилиндра (стрелице). Истовремено, ознака на прирубници радилице -К- такође мора да се поклапа са избочином на поклопцу.
У супротном, поново уклоните зупчани каиш, поравнајте ременице према ознакама и поново нанесите и затегните зупчани каиш.
Монтажа, дизел мотор
Поправите брегасту осовину помоћу БМВ алата у горњој мртвој тачки 1. цилиндра, за коју постоји платформа на вратилу у близини брега овог цилиндра. Ако је потребно, сами направите уређај. Са новим зупчастим каишем или са километражом возила мањом од 15.000 км, мора се поставити заптивка дебљине 2,5 мм са стране издувних вентила главе цилиндра.
Отпустите вијак ланчаника брегастог вратила. Зупчаник брегастог вратила мора бити у могућности да се окреће у односу на брегасто вратило.
Убаците БМВ шипку или одговарајућу домаћу шипку у конзолу кроз отвор на зупчаној ременици пумпе за гориво високог притиска. Шипка фиксира ременицу зупчаника пумпе за гориво високог притиска у положају горње мртве тачке 1. цилиндра.
Уградите зупчасти каиш када је мотор хладан (собна температура, 15-35°С), почевши од зупчасте ременице -1-радилице. Затим поставите зупчасти каиш -З- према бројевима на слици В-1041.
Окрените затезни ваљак на завртњу -Ф- (пиринач. В-1042) десно са момент кључем. Обртни момент затезања каиша са километражом до 15.000 км: 45 нм, преко 15.000 км: 35 нм.
У овом положају затегните затезни ваљак.
Затегните вијак ланчаника брегастог вратила на 70 Нм.
Пажња: Уклоните причврсне клинове ланчаника пумпе за гориво високог притиска и радилице. Уклоните држач брегастог вратила.
Поставите поклопац главе цилиндра равномерним затезањем завртња. Замените оштећену заптивку.
Скините заштитни поклопац, уметните сензор горње мртве тачке и причврстите жицу горњег сензора мртве тачке на држач.
Уградите главчину пригушивача вибрација. Уградите вијак са плимном подлошком и затегните га обртним моментом од 410 Нм.
Заврните ременицу пригушивача вибрација.
Инсталирајте радијатор (види одељак «Демонтажа и уградња радијатора»).
Заврните пумпу серво управљача и. ако је уклоњен, компресор клима уређаја. Затегните клинасти ремен (види одељак «Замена и затезање клинастог ремена пумпе серво управљача»).
Уметните штитник зупчастог ремена.
Уградите и затегните клинасти ремен алтернатора (види одељак «Уклањање и уградња клинастог ремена алтернатора. Замена клинастог ремена»).
Заврните предње ушицу за подизање и држач мотора.
Дизел мотори: подесите време почетка убризгавања горива (види одељак «Подешавање тренутка почетка давања пумпе за гориво високог притиска на дизел мотор»).