Уклањање и уградња зупчастог ремена (BMW 3 Series Е30)

6-цилиндарски мотори М20 (320i, 325е), М21 (324d/td)

Као део распореда одржавања, зупчасти каиш се мора заменити сваке 4 године. Ако је зупчасти каиш уклоњен, мора се заменити без обзира на његов век трајања.

Уклањање

Поставите цилиндар "1" у горњу мртву тачку, погледајте одељак "Уклањање и уградња разводника паљења".

Напомена: Код дизел мотора, положај мртве тачке цилиндра "1" је означен ознаком на ременици. У овом положају, закључајте радилицу помоћу шипке (погледајте одељак "Подешавање момента почетка испоруке пумпе за гориво високог притиска на дизел мотору").

Отпустите предњу ушицу за подизање мотора.

Скините клинасти ремен алтернатора и померите држач затезача према алтернатору (погледајте одељак "Уклањање и уградња клинастог ремена алтернатора. Замена клинастог ремена").

Бензински мотори: Одврните пумпу серво управљача и, ако је уграђен, компресор клима уређаја и оставите их на страну без прекидања прикључака.

Уклоните радијатор (погледајте одељак "Уклањање и уградња радијатора").

Скините ременицу и пригушивач вибрација са главчине.



Уклоните главчину пригушивача вибрација тако што ћете одврнути централни вијак "Х" кључем од 27 мм. Истовремено, држите главчину од окретања посебним уређајем BMW 112150 "G".

Напомена: Да бисте отпустили вијак, мора се применити велики момент затезања (400 Нм).

Уклоните подлошку са "К" ушом и поново затегните вијак за око 3 окрета.

Повуците главчину са радилице помоћу одговарајућег извлакача. ослањање осе извлакача на главу завртња. Након тога можете вратити вијак и уклонити главчину.

Бензински мотори: Отпустите жицу ТДЦ сензора из монтаже на поклопцу зупчастог ремена. Уклоните сензор горње мртве тачке.

Дизел мотори: Одврните поклопац главе цилиндра.

Одврните заштитни поклопац зупчастог ремена и повуците га нагоре.



Отпустите завртње "Е" и "Ф" и притисните затезни ваљак "Р" ка унутра помоћу одвијача "С".

Затегните вијак "Е".

Скините зупчасти ремен.

Опрез: Када је зупчасти каиш уклоњен, немојте окретати мотор ако је могуће, јер то може озбиљно оштетити клипове и вентиле

Монтажа, бензински мотори

Опрез: Приликом постављања зупчастог ремена, положај ни брегастог вратила, ни међувратила, ни радилице не би требало да се мењају. У супротном може доћи до озбиљног оштећења мотора или мотор можда неће развити пуну снагу.

Након затезања зупчастог ремена, поново проверите уградњу брегастог вратила и радилице.



Уградите нови зупчасти каиш, почевши од разводне ременице радилице "1". Затим поставите зупчани ремен "2" на ременице по редоследу бројева на слици.

Напетост

Уклоните све свећице.

Опрез: Када су свећице уклоњене, мотор се може окретати само помоћу адаптера на зупчаној ременици брегастог вратила.

Отпустите завртње "Е" и "Ф" и окрените мотор помоћу адаптера зупчасте ременице брегасте осовине "Н" у смеру супротном од смера ротације мотора. У овом случају, зупчасти каиш је затегнут затезном опругом. На крају, затегните завртње "Е" и "Ф" на обртни момент од 22 Нм.

Опрез: Ако се завртањ олабави приликом окретања разводне ременице брегастог вратила, затегните монтажни вијак на обртни момент од 70 Нм.

Окрените мотор за 1 обртаја у смеру ротације мотора све док се ознака на зупчаној ременици брегастог вратила "Н" не поклопи са ознаком на глави цилиндра (стрелице). У овом случају, ознака на прирубници радилице "К" такође мора да одговара избочини на поклопцу.



У супротном, поново уклоните зупчасти каиш, поравнајте ременице према ознакама и поново затегните и затегните зупчасти каиш.

Монтажа, дизел мотор

Поправите брегасту осовину помоћу уређаја BMW у положају горње мртве тачке 1. цилиндра за шта постоји платформа на осовини у близини брега овог цилиндра. Ако је потребно, сами направите уређај. Ако је зупчасти каиш нов или ако је возило прешло мање од 15.000 км, треба поставити заптивку дебљине 2,5 мм на страну издувног вентила главе цилиндра.



Отпустите вијак зупчасте ременице брегастог вратила. Зупчаста ременица брегастог вратила мора бити у стању да се окреће у односу на брегасто вратило.



Уметните шипку у конзолу кроз отвор на зупчаној ременици пумпе за гориво високог притиска BMW или одговарајући штап домаће израде. Шипка фиксира зупчасту ременицу пумпе за гориво високог притиска у положају горње мртве тачке 1. цилиндра.

Вежите зупчасти каиш на хладном мотору (собна температура, 15-35°Ц), почевши од зупчасте ременице "1" радилице. Затим примените зупчасти каиш "З" у складу са бројевима на слици W-1041.

Окрените затезни ваљак завртњем "Ф" (Цртање W-1042) удесно са момент кључем. Обртни момент затезања каиша са километражом до 15.000 км: 45 Нм, преко 15.000 км: 35 Нм.

У овом положају затегните затезни ваљак.

Затегните монтажни вијак разводне ременице брегастог вратила на обртни момент од 70 Нм.

Опрез: Уклоните причврсне игле пумпе за гориво високог притиска и зупчасте ременице радилице. Уклоните браву брегастог вратила.

Осигурајте поклопац главе цилиндра равномерним затезањем завртња. Замените оштећену заптивку.

Скините заштитни поклопац, уметните ТДЦ сензор и причврстите жицу ТДЦ сензора за држач.



Уградите главчину пригушивача вибрација. Уградите вијак са подлошком за ливење и затегните га обртним моментом од 410 Нм.

Заврните ременицу пригушивача вибрација.

Инсталирајте радијатор (погледајте одељак "Уклањање и уградња радијатора").

Заврните пумпу серво управљача и. ако је уклоњен, компресор клима уређаја. Затегните клинасти каиш (погледајте одељак "Замена и затезање клинастог ремена пумпе серво управљача").

Уметните штитник зупчастог ремена.

Уградите и затегните клинасти ремен алтернатора (погледајте одељак "Уклањање и уградња клинастог ремена алтернатора. Замена клинастог ремена").

Заврните предње ушицу за подизање и држач мотора.

Дизел мотори: подесите време почетка убризгавања горива (погледајте одељак "Подешавање момента покретања пумпе за гориво високог притиска на дизел мотору").

Оригинални текст чланка је доступан на ресурсу BMWMAN.ru