Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. Scoateți capacul chiulasei.
2. Scoateți curelele de transmisie (vezi Sectiunea Înlocuirea curelelor de transmisie și a întinzătoarelor acestora).
3. Goliți sistemul de răcire a motorului.
4. Scoateți pompa de vid (vezi Sectiunea Demontarea și montarea pompei de vid).
5. Scoateți apărătoarele inferioare ale motorului și slăbiți șuruburile suportului turbocompresorului.
6. Folosind unealta specială nr.13 5 020, îndepărtați conducta de înaltă presiune (1).
La instalare, asigurați-vă că perna de cauciuc este în poziția corectă (2). Scoateți șuruburile (3) și scoateți șina de combustibil (4).
7. Deconectați turbocompresorul de la galeria de evacuare.
Instalarea va necesita o nouă garnitură de turbocompresor; ungeți firele cu unsoare care conține cupru.
8. Scoateți șuruburile 1 și 3 și îndepărtați ochiul 2 și tubul de retur 4.
9. Scoateți dopul din spatele carterului, sub demaror, și rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic folosind unealta nr.11 6 480 de pe partea din față a amortizorului de vibrații. Fixați motorul în poziția pistonului primului cilindru la PMS de la sfârșitul cursei de compresie introducând instrumentul nr. 11 2 300 în orificiul deschis sub dop.
10. În poziția PMS, vârfurile camelor arborelui cu came care controlează supapele primului cilindru trebuie să fie îndreptate unul spre celălalt (săgeți). Scoateți șuruburile (1) și scoateți ghidajul (2) lanțuri de sincronizare.
11. Scoateți șurubul.
12. Eliberați presiunea prin slăbirea șurubului de întindere a lanțului.
13. Montați unealta nr. 11 6 322 pe chiulasa (1), așezați unealta specială nr. 11 6 321 pe arborele cu came de admisie și fixați cu unealta specială nr. 11 6 322.
14. Rotiți încet arborele cu came de evacuare pe șurubul de fixare a pinionului în sensul acelor de ceasornic până când întinzătorul lanțului este complet comprimat, apoi instalați unealta nr. 11 3 340 în întinzătorul lanțului (cm. ilustrare).
Când scoateți unul sau ambele pinioane fără a bloca mai întâi întinzătorul lanțului, pistonul întinzătorului poate aluneca în afară, ceea ce este o operație foarte laborioasă de repus la loc.
15. Slăbiți șurubul (1) pe arborele cu came de admisie, apoi scoateți complet șurubul (2) pe arborele cu came de evacuare.
16. Deplasați pinionul arborelui cu came de evacuare înainte, ridicați lanțul deasupra acestuia (1) și scoateți steaua (2) în direcția săgeții.
17. Scoateți șurubul de fixare a unui asterisc al arborelui cu came al supapelor de admisie și îndepărtați asteriscul.
18. Scoateți știftul de sprijin (1) bare de tensionare a lanțului și știftul de sprijin (2) ghidaj de lanț.
La instalare, înlocuiți știfturile de demontare. Trageți în sus bara de tensionare și ghidajul lanțului de distribuție. Scoateți sculele nr.11 6 321, 11 6 322.
Pentru a evita deteriorarea supapelor în timpul instalării ulterioare a arborilor cu came, niciunul dintre pistoane nu trebuie să fie în poziția PMS.
19. Scoateți unealta pentru fixarea motorului în poziția PMS (№ 11 2 300). Trageți lanțul de distribuție în sus și țineți-l întins, astfel încât motorul să poată fi pornit. Rotiți motorul la amortizorul de vibrații cu instrumentul special nr.11 6 480 cu aproximativ 45° împotriva mâna orelor.
20. În mod uniform, în mai mulți pași de jumătate de tură, deșurubați șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came în succesiune de la margini până la mijloc. Scoateți capacele lagărelor și puneți-le deoparte, aranjandu-le astfel încât capacele rulmentului să poată fi remontate ulterior.
21. Scoateți mai întâi arborele cu came de admisie și apoi arborele supapei de evacuare.
22. Scoateți toate culbutorii (1) și compensatoare hidraulice de joc supapelor și aranjați-le într-un mod care să permită instalarea ulterioară în locurile lor originale.
23. Scoateți șuruburile.
24. Scoateți șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri în verso secvente.
Șuruburile chiulasei nu trebuie reutilizate.
Aveți grijă să nu deteriorați bujiile incandescente care ies din planul chiulasei.
25. Dacă este necesar, scoateți bujiile incandescente.
26. Scoateți garnitura (1) chiulasa, atentie la numarul de gauri (2) în căptușeală. Curățați toate găurile filetate oarbe (3) de ulei, lichid de răcire și murdărie. Curățați suprafața de împerechere (4).
Instalare
1. Dacă nu a fost efectuată nicio lucrare la blocul cilindrilor care provoacă o modificare a proeminenței inferioarei pistonului, atunci ar trebui să utilizați nou garnitura de cap cu acelasi marcaj (1 cm ilustrare) grosime ca pe garnitura veche. În caz contrar, grosimea de reparare a garniturii ar trebui să fie redeterminată prin măsurarea proeminenței părții inferioare a tuturor pistoanelor în raport cu planul blocului cilindric. Când iese în afară de la 0,92 la 1,03 mm utilizați garnitura cu al 2-lea orificii, iar când ies în afară peste 1,03 mm - Cu al 3-lea găuri.
2. Verificați manșoanele de centrare din blocul cilindrilor pentru deteriorări și montarea corectă; înlocuiți bucșele dacă este necesar.
3. Instalați nou garnitura chiulasei și fixați chiulasa pe blocul cilindrilor nou șuruburile prin strângerea lor în ordinea prezentată (cm. ilustrare).
4. Strângeți șuruburile (cm. ilustrare).
5. Ungeți paturile și capacele lagărelor arborilor cu came cu ulei de motor. Reinstalați toate culbutorii și dispozitivele de ridicare hidraulice în locațiile lor originale.
6. Instalați arbori cu came.
Marcat pe arborele de admisie «E», iar la absolvire «A»; capacele de rulment au aceleași denumiri de litere, precum și denumiri numerice care indică locația capacului, numărând din partea de evacuare. Stabiliți capacele lagărelor arborilor cu came și strângeți șuruburile de fixare ale acestora.
7. Rotiți arborii cu came cu hexagoane astfel încât vârfurile camelor supapelor de admisie și evacuare ale primului cilindru să fie orientate unul spre celălalt.
8. Montați întinzătorul și bara de ghidare a lanțului de distribuție și fixați-le nou degete.
9. Centrați arborele cu came de admisie și fixați-l cu sculele nr. 11 6 321 și 11 6 322 la prima poziție a pistonului cilindru la PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
10. Instalați conducta de distribuție a combustibilului și conductele de combustibil de înaltă presiune.
11. Puneți lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cu came de admisie, glisați pinionul pe arbore și fixați-l cu un șurub, strângându-l la o fixare perfectă și apoi slăbindu-l cu o jumătate de tură.
Este permisă o poziție arbitrară a pinionului față de arborele cu came. Montați pinionul arborelui cu came de evacuare în același mod.
12. Instalați ghidajul lanțului de distribuție între pinioane cu o garnitură nouă și strângeți șurubul pinionului arborelui cu came de evacuare, ținând arborele să nu se rotească de hexagon.
13. Rotiți încet arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic pentru a comprima complet întinzătorul lanțului de distribuție și scoateți dispozitivul de fixare a întinzătorului.
14. Dă din nou la jumătate de tură un șurub de fixare al unui asterisc al arborelui cu came final.
15. Strângeți șurubul întinzătorul lanțului și înșurubați dopul portului de serviciu al întinzătoarei cu un nou inel O.
16. Rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic la amortizorul de vibrații de la 45°înainte de PMS la PMS.
17. Blocați arborele cotit la PMS folosind unealta specială nr. 11 2 300.
18. Montați unealta nr. 11 6 321 pe arborele cu came de admisie și fixați-o. Strângeți șurubul pinionului arborelui folosind unealta nr.00 9 120. Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came de evacuare în același mod.
19. Scoateți unealta nr. 11 6 321 de pe arborele cu came de evacuare.
20. Trageți instrumentul nr.11 2 300 înapoi suficient de mult pentru a elibera volantul (cm. ilustrare).
21. Rotiți motorul cu unealta nr.11 6 480 de două ori în sensul de rotație până la prima poziție a pistonului cilindrului, chiar înainte de PMS al sfârșitului cursei de compresie.
22. Rotiți motorul în sensul de rotație în poziția PMS până la scula nr.11 2 300 (știft de fixare) blocat la loc cu un clic audibil.
Nu este permisă rotirea motorului în sens invers.
23. Blocați arborele cotit în poziția corespunzătoare PMS al pistonului primului cilindru folosind instrumentul nr. 11 2 300 (cm. ilustrare).
24. Montați unealta nr.11 6 321 pe arborele cu came de admisie.
Scula specială nr.11 6 321 trebuie să se sprijine fără joc pe chiulasa.
25. Montați unealta nr. 11 6 321 pe arborele cu came de evacuare astfel încât să se sprijine de chiulasă fără joc.
26. Scoateți unealta nr. 11 6 321 de pe arborele cu came de evacuare. Scoateți sculele nr.11 6 322 și nr.11 2 300.
27. Introduceți un dop în orificiul de service pentru a bloca volantul.
28. Instalați o garnitură nouă.
29. Instalați turbocompresorul.
Ungeți firele cu pastă de cupru.
30. Instalați tubul de retur și inelul de ridicare (cm. ilustrare).
31. Strângeți șuruburile de montare (1) suport turbocompresor.