Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Отстранете задвижващите ремъци (вижте Раздел Смяна на задвижващи ремъци и техните обтегачи).
3. Източете охладителната система на двигателя.
4. Отстранете вакуумната помпа (вижте Раздел Премахване и монтиране на вакуумна помпа).
5. Отстранете долните предпазители на двигателя и разхлабете болтовете на скобата на турбокомпресора.
6. С помощта на специален инструмент № 13 5 020 отстранете тръбата за високо налягане (1).
При монтажа се уверете, че гумената възглавница (2) е позиционирана правилно. Развийте болтовете (3) и отстранете тръбопровода за разпределение на горивото (4).
7. Изключете турбокомпресора от изпускателния колектор.
По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение на турбокомпресора; смажете резбите с грес, съдържаща мед.
8. Развийте винтове 1 и 3 и отстранете ухо 2 и връщаща тръба 4.
9. Отстранете щепсела от задната част на картера, под стартера, и завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, като използвате инструмент № 11 6 480 в предната част на амортизатора на вибрациите. Фиксирайте двигателя в положение на буталото на първия цилиндър в ГМТ в края на такта на компресия, като поставите устройство № 11 2 300 в отвора, отворен под тапата.
10. В положение на TDC върховете на гърбиците на разпределителния вал, които управляват клапаните на първия цилиндър, трябва да бъдат насочени един към друг (стрелки). Разхлабете винтовете (1) и отстранете водача на ангренажната верига (2).
11. Развийте щепсела с резба.
12. Освободете налягането, като разхлабите болта на обтегача на веригата.
13. Монтирайте инструмент № 11 6 322 (1) върху главата на цилиндъра, поставете инструмент № 11 6 321 върху всмукателния разпределителен вал и го закрепете с инструмент № 11 6 322.
14. Бавно завъртете изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка чрез монтажния болт на зъбното колело, докато обтегачът на веригата бъде напълно компресиран, след което монтирайте инструмент № 11 3 340 в обтегача на веригата (вижте илюстрация).
Ако едното или двете зъбни колела се отстранят, без първо да се заключи обтегачът на веригата, буталото на обтегача може да се изплъзне, което прави повторното инсталиране много трудоемка операция.
15. Разхлабете болта (1) на всмукателния разпределителен вал и след това развийте напълно болта (2) на изпускателния разпределителен вал.
16. Преместете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал напред, повдигнете веригата (1) над него и извадете зъбното колело (2) по посока на стрелката.
17. Развийте болта, закрепващ зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, и свалете зъбното колело.
18. Развийте опорния щифт (1) на обтегача на веригата и опорния щифт (2) на водача на веригата.
Когато монтирате, сменете пръстите за отстраняване. Издърпайте нагоре обтегача и водача на ангренажната верига. Отстранете инструменти № 11 6 321, 11 6 322.
За да избегнете повреда на клапаните при последващо монтиране на разпределителните валове, нито едно от буталата не трябва да е в положение на ГМТ.
19. Свалете заключващото устройство на двигателя в ГМТ (№ 11 2 300). Издърпайте ангренажната верига нагоре и я дръжте опъната, за да може двигателят да се завърти. Завъртете двигателя от виброгасителя с помощта на специален инструмент № 11 6 480 под ъгъл от приблизително 45° срещу по часовниковата стрелка.
20. Равномерно, на няколко стъпки на половин оборот, развийте последователно болтовете за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал от ръбовете към средата. Отстранете капачките на лагерите и ги оставете настрани, като ги подредите по начин, който ще позволи повторното им инсталиране на капачките на лагерите на първоначалните им места.
21. Първо свалете всмукателния разпределителен вал, след това изпускателния.
22. Отстранете всички кобилици (1) и компенсаторите на хлабината на хидравличните клапани и ги подредете в ред, който ще позволи последваща инсталация на първоначалните им места.
23. Отстранете болтовете.
24. Развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра обратен последователности.
Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра не е разрешено.
Не повреждайте подгревните свещи, стърчащи над равнината на главата на цилиндъра.
25. Отстранете подгревните свещи, ако е необходимо.
26. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра (1), обърнете внимание на броя на отворите (2) в уплътнението. Почистете всички слепи отвори с резба (3) от масло, охлаждаща течност и мръсотия. Почистете свързващата повърхност (4).
Монтиране
1. Ако не е извършена работа върху цилиндровия блок, която причинява промяна в издатината на дъното на буталото, тогава е необходимо да се използва нов гарнитура на цилиндровата глава със същата маркировка (1 см. илюстрация) същата дебелина като на старото уплътнение. В противен случай ремонтната дебелина на уплътнителната гарнитура трябва да се определи отново чрез измерване на изпъкналостта на дъното на всички бутала спрямо равнината на цилиндровия блок. При изпълнение от 0,92 до 1,03 мм използвайте уплътнение с 2-ми дупки, а при изпъкнали повече от 1,03 мм - С 3-ми дупки.
2. Проверете центриращите втулки в цилиндровия блок за повреди и правилен монтаж; сменете втулките, ако е необходимо.
3. Инсталирайте нов уплътнение на главата на цилиндъра и закрепете главата към блока на цилиндъра нов болтове, като ги затегнете в показаната последователност (вижте илюстрация).
4. Затегнете болтовете (вижте илюстрация).
5. Смажете леглата и капачките на лагерите на разпределителния вал с двигателно масло. Монтирайте всички кобилици и хидравлични повдигачи на оригиналните им места.
6. Монтирайте разпределителните валове.
Входящият вал е означен с "E", а изходящият вал е означен с "A"; капачките на лагерите имат същите буквени обозначения, както и цифрови обозначения, показващи местоположението на капачката, като се брои от страната на изхода. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал и затегнете монтажните им болтове.
7. Завъртете разпределителните валове с шестоъгълниците така, че върховете на гърбиците на всмукателните и изпускателните клапани на 1-ви цилиндър да сочат един към друг.
8. Монтирайте обтегача и водача на ангренажната верига и ги закрепете нов с пръстите си.
9. Центрирайте всмукателния разпределителен вал и го закрепете с помощта на инструменти № 11 6 321 и 11 6 322 с буталото на първия цилиндър в ГМТ в края на такта на компресия.
10. Монтирайте горивната шина и тръбите за високо налягане.
11. Поставете ангренажната верига върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, плъзнете зъбното колело върху вала и го закрепете с болта, като го затегнете, докато пасне плътно и след това го разхлабете на половин оборот.
Всяка позиция на зъбното колело спрямо разпределителния вал е разрешена. Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал по същия начин.
12. Инсталирайте водача на веригата за синхронизация между зъбните колела с ново уплътнение и затегнете монтажния болт на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, като държите вала от завъртане с шестоъгълника.
13. Бавно завъртете изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, докато обтегачът на веригата за синхронизация се компресира напълно и отстранете фиксатора на обтегача.
14. Разхлабете отново болта за закрепване на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с половин оборот.
15. Затегнете болта на обтегача на веригата и завийте тапата на сервизния отвор на обтегача с нов уплътнителен пръстен.
16. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка от амортизатора на вибрациите от позиция 45° преди ГМТ до позиция ГМТ.
17. Заключете коляновия вал в TDC с помощта на специален инструмент № 11 2 300.
18. Монтирайте инструмент № 11 6 321 върху всмукателния разпределителен вал и го закрепете. Затегнете монтажния болт на зъбното колело на вала с помощта на инструмент № 00 9 120. Затегнете монтажния болт на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал по същия начин.
19. Отстранете инструмент № 11 6 321 от изпускателния разпределителен вал.
20. Издърпайте инструмент № 11 2 300 назад точно толкова, колкото да освободите маховика (вижте илюстрация).
21. Обърнете двигателя с помощта на инструмент № 11 6 480 два пъти по посока на въртене, докато буталото на първия цилиндър се позиционира точно преди ГМТ в края на такта на компресия.
22. Завъртете двигателя по посока на въртене до положение на ГМТ, така че инструмент № 11 2 300 (заключващ щифт) заключено на място със звуково щракване.
Не въртете двигателя в обратна посока.
23. Заключете коляновия вал в позиция, съответстваща на ГМТ на буталото на първия цилиндър, като използвате инструмент № 11 2 300 (вижте илюстрация).
24. Монтирайте инструмент № 11 6 321 на всмукателния разпределителен вал.
Инструмент № 11 6 321 трябва да приляга плътно към главата на цилиндъра.
25. Монтирайте инструмент № 11 6 321 върху изпускателния разпределителен вал, така че да пасва на главата на цилиндъра без никакво пространство.
26. Отстранете инструмент № 11 6 321 от изпускателния разпределителен вал. Отстранете инструменти № 11 6 322 и № 11 2 300.
27. Поставете тапа в сервизния отвор, за да заключите маховика.
28. Поставете ново уплътнително уплътнение.
29. Инсталирайте турбокомпресора.
Смажете резбите с медна паста.
30. Монтирайте връщащата тръба и повдигащото ухо (вижте илюстрация).
31. Затегнете монтажните болтове на скобата на турбокомпресора (1).
[Оригиналната статия се намира на «BMWman.ru»]