Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Свалете задвижващите ремъци (вижте Раздел Смяна на задвижващи ремъци и техните обтегачи).
3. Източете охладителната система на двигателя.
4. Отстранете вакуумната помпа (вижте Раздел Премахване и монтиране на вакуумната помпа).
5. Отстранете долните предпазители на двигателя и разхлабете болтовете на скобата на турбокомпресора.
6. С помощта на специален инструмент № 13 5 020 отстранете тръбата за високо налягане (1).
Когато инсталирате, уверете се, че гумената възглавница (2) е в правилната позиция. Развийте болтовете (3) и отстранете разпределителната магистрала за гориво (4).
7. Изключете турбокомпресора от изпускателния колектор.
Монтажът ще изисква ново уплътнение на турбокомпресора; смажете резбите с грес, съдържаща мед.
8. Отстранете винтовете 1 и 3 и отстранете отвора 2 и връщащата тръба 4.
9. Отстранете щепсела от задната част на картера, под стартера, и завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, като използвате инструмент № 11 6 480 отпред на амортисьора на вибрациите. Фиксирайте двигателя в позицията на буталото на първия цилиндър в ГМТ на края на такта на компресия, като поставите инструмент № 11 2 300 в отвора, отворен под пробката.
10. В положение TDC върховете на гърбиците на разпределителния вал, които управляват клапаните на първия цилиндър, трябва да са насочени един към друг (стрелки). Отстранете винтовете (1) и отстранете водача на ангренажната верига (2).
11. Отстранете пробката.
12. Освободете налягането, като разхлабите болта на обтегача на веригата.
13. Поставете инструмент № 11 6 322 (1) към главата на цилиндъра, монтирайте инструмент № 11 6 321 върху всмукателния разпределителен вал и го закрепете с инструмент № 11 6 322.
14. Бавно завъртете изпускателния разпределителен вал на монтажния болт на зъбното колело по посока на часовниковата стрелка, докато обтегачът на веригата бъде напълно компресиран, след което монтирайте инструмент № 11 3 340 в обтегача на веригата (вижте илюстрация).
Премахването на едно или двете зъбни колела без първо да заключите обтегача на веригата може да доведе до изплъзване на буталото на обтегача навън, което е много трудоемка операция за връщане на място.
15. Разхлабете болта (1) на всмукателния разпределителен вал и след това отстранете напълно болта (2) на изпускателния разпределителен вал.
16. Преместете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал напред, повдигнете веригата (1) над него и извадете зъбното колело (2) по посока на стрелката.
17. Извийте болта за закрепване на звездичката на разпределителния вал на входящите клапани и отстранете звездичката.
18. Свалете опорния щифт (1) на обтегача на веригата и опорния щифт (2) на водача на веригата.
При инсталиране сменете щифтовете за отстраняване. Издърпайте нагоре обтегача и водача на ангренажната верига. Отстранете инструменти № 11 6 321, 11 6 322.
Нито едно от буталата не трябва да е в ГМТ, когато разпределителните валове се монтират впоследствие, за да се избегне повреда на клапаните.
19. Отстранете инструмента за фиксиране на двигателя в положение на TDC (№ 11 2 300). Издърпайте ангренажната верига нагоре и я дръжте опъната, за да може двигателят да се завърти. Завъртете двигателя при гасителя на вибрациите, като използвате специален инструмент № 11 6 480 под ъгъл от приблизително 45° срещу по часовниковата стрелка.
20. Равномерно, на няколко стъпки на половин оборот, развийте болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал последователно от ръбовете към средата. Отстранете капачките на лагерите и ги оставете настрани, като ги подредите по такъв начин, че да могат да се монтират отново по-късно.
21. Отстранете първо всмукателния разпределителен вал и след това вала на изпускателния клапан.
22. Отстранете всички кобилици (1) и хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните и ги подредете в ред, който осигурява възможност за последващо монтиране на първоначалните им места.
23. Развийте болтовете.
24. Развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндровия блок в обратна последователност.
Болтовете на цилиндровата глава не трябва да се използват повторно.
Внимавайте да не повредите подгревните свещи, които стърчат от равнината на главата на цилиндъра.
25. Ако е необходимо, отстранете подгревните свещи.
26. Отстранете уплътнението (1) на главата на цилиндъра, обърнете внимание на броя на отворите (2) в уплътнението. Почистете всички слепи отвори с резба (3) от масло, охлаждаща течност и мръсотия. Почистете свързващата повърхност (4).
Инсталиране
1. Ако не е извършена работа по цилиндровия блок, която причинява промяна в изпъкналостта на дъното на буталата, тогава трябва да се използва ново уплътнение на главата със същата маркировка (1 вижте илюстрация) със същата дебелина като на старото уплътнение. В противен случай ремонтната дебелина на уплътнението трябва да се определи отново чрез измерване на изпъкналостта на дъното на всички бутала спрямо равнината на цилиндровия блок. За изпъкналост между 0,92 и 1,03 mm използвайте уплътнение с 2 отвора и за изпъкналост над 1,03 mm - с 3 отвора.
2. Проверете центриращите втулки в цилиндровия блок за повреди и правилен монтаж; сменете втулките, ако е необходимо.
3. Инсталирайте новото уплътнение на главата на цилиндъра и закрепете главата към цилиндровия блок с новите болтове, като ги затегнете последователно (вижте илюстрация).
4. Затегнете болтовете (вижте илюстрация).
5. Смажете леглата и лагерните капачки на разпределителните валове с моторно масло. Поставете отново всички кобилици и хидравлични повдигачи на първоначалните им места.
6. Монтирайте разпределителни валове.
Входящият вал е маркиран с "E", а изпускателният вал е маркиран с "A"; лагерните капачки имат същите буквени обозначения, както и цифрови обозначения, указващи местоположението на капачката, като се брои от изпускателната страна. Поставете капаците на лагерите на разпределителните валове и затегнете техните фиксиращи болтове.
7. Завъртете разпределителните валове с шестоъгълниците така, че върховете на гърбиците на всмукателните и изпускателните клапани на 1-ви цилиндър да сочат един към друг.
8. Инсталирайте обтегача и направляващата щанга на ангренажната верига и ги закрепете с нови щифта.
9. Центрирайте всмукателния разпределителен вал и го фиксирайте с инструменти № 11 6 321 и 11 6 322 в позицията на буталото на първия цилиндър в ГМТ на края на такта на компресия.
10. Инсталирайте тръбопровода за разпределение на горивото и тръбите за високо налягане.
11. Поставете веригата за синхронизация върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, плъзнете зъбното колело върху вала и го закрепете с болт, като го затегнете до плътно прилягане и след това го разхлабете на половин оборот.
Допуска се произволно положение на зъбното колело спрямо разпределителния вал. Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал по същия начин.
12. Инсталирайте водача на веригата за синхронизация между зъбните колела с ново уплътнение и затегнете болта на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, като държите вала от завъртане с шестоъгълника.
13. Бавно завъртете изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, за да компресирате напълно обтегача на веригата за синхронизация и отстранете фиксатора на обтегача.
14. Отново дайте на половин оборот болт за закрепване на звездичката на крайния разпределителен вал.
15. Затегнете болта на обтегача на веригата и завийте щепсела на сервизния порт на обтегача с нов О-пръстен.
16. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка при демпфера на вибрациите от 45° преди ГМТ до ГМТ.
17. Блокирайте коляновия вал в ГМТ с помощта на специален инструмент № 11 2 300.
18. Монтирайте инструмент № 11 6 321 върху всмукателния разпределителен вал и го фиксирайте. Затегнете болта на зъбното колело на вала с помощта на инструмент № 00 9 120. Затегнете болта на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал по същия начин.
19. Отстранете инструмент № 11 6 321 от изпускателния разпределителен вал.
20. Издърпайте инструмент #11 2 300 назад достатъчно, за да освободите маховика (вижте илюстрация).
21. Завъртете двигателя с инструмент № 11 6 480 два пъти по посока на въртене до позиция на буталото на първия цилиндър точно преди ГМТ на края на такта на компресия.
22. Завъртете двигателя по посока на въртене до положение на ГМТ, докато инструмент № 11 2 300 (фиксиращ щифт) се захване с чуто щракване.
Не е разрешено въртенето на двигателя в обратна посока.
23. Блокирайте коляновия вал в позиция, съответстваща на ГМТ на буталото на първия цилиндър, като използвате инструмент № 11 2 300 (вижте илюстрация).
24. Поставете инструмент № 11 6 321 към всмукателния разпределителен вал.
Инструмент № 11 6 321 трябва да лежи без луфт върху главата на цилиндъра.
25. Монтирайте инструмент № 11 6 321 върху изпускателния разпределителен вал, така че да лежи върху главата на цилиндъра без луфт.
26. Отстранете инструмент № 11 6 321 от изпускателния разпределителен вал. Отстранете инструменти № 11 6 322 и № 11 2 300.
27. Поставете тапа в сервизния отвор, за да блокирате маховика.
28. Поставете ново уплътнение.
29. Инсталирайте турбокомпресора.
Намажете резбите с медна паста.
30. Инсталирайте връщащата тръба и повдигащото ухо (вижте илюстрация).
31. Затегнете монтажните болтове (1) на скобата на турбокомпресора.