Разпределителни валове, кобилици и хидравлични опори — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)

Двигател M43TU

Забележка. Производителят препоръчва пружините на клапаните да се компресират, преди да се свалят разпределителните валове, за да се освободят валовете от тяхното налягане. Тази операция изисква специално устройство. Въпреки това, ако вземете предпазни мерки и постепенно и равномерно развиете гайките на опорната капачка на вала, можете да се справите и без устройството. Това е точно методът, описан по-долу в този параграф. По време на монтажа ще ви трябват нови уплътнения за монтажните винтове на маслената тръба.

Премахване

1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (виж параграф 4).

2. Завъртете коляновия вал в положение на ГМТ на бутало № 1, но не блокирайте коляновия и разпределителния вал в това положение.

3. Завъртете коляновия вал още един оборот по посока на часовниковата стрелка, докато бутало № 4 е в ГМТ в края на такта на компресия. Отстранете двата достъпни монтажни болта на зъбното колело на разпределителния вал.

4. Завъртете отново коляновия вал с един оборот по часовниковата стрелка, за да върнете бутало № 1 в положение на ГМТ. Фиксирайте коляновия и разпределителния вал с инструменти (виж параграф 3).

5. Отстранете останалите два болта, закрепващи зъбното колело към разпределителния вал. Отстранете ротора на сензора за положение на вала от зъбното колело.

6. Издърпайте горния край на челюстта на обтегача, докато веригата се отпусне и зъбното колело може да се свали. Отстранете зъбното колело и разкачете веригата от него. Не пускайте веригата, за да не падне в долната част на корпуса. Завържете веригата с тел някъде отгоре.



7. Развийте болтовете, закрепващи тръбата за подаване на смазка към опорните капаци на вала (фиг. 11.7). Отстранете уплътненията от болтовете.



8. Проверете дали има маркировки върху опорните капаци. Първият капак не трябва да има маркировка, но останалите трябва да бъдат номерирани от 2 до 5, като се започне от страната на веригата (фиг. 11.8). Ако няма маркировка, нанесете я сами.



9. Постепенно и равномерно развийте гайките, закрепващи опорните капаци на вала, и свалете капаците.

10. Повдигнете вала от опорите и го извадете от главата на цилиндъра.

11. Подгответе кутия със секции, пълни с масло. Ще бъде необходимо да поставите хидравличните опори на кобилицата в него, когато бъдат премахнати, така че да се съхраняват в реда на предишната им инсталация.



12. Отстранете кобилиците, упорните шайби на клапаните и ги поставете така, че да могат да се монтират на оригиналните им места по време на монтажа (фиг. 11.12.а, б).





13. Отстранете опорите на хидравличните кобилици и ги поставете в кутии, пълни с масло (фиг. 11.13.а, б).

Инспекция

14. Измийте всички части, отворите за лагерите в главата на цилиндъра и капаците. Внимателно проверете частите за износване и повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на гърбичните повърхности и лагерите. Проверете кобилиците за износване или повреда. Сменете дефектните части.

Монтиране

15 Смажете отворите за хидравличните опори в главата на цилиндъра и поставете опорите на първоначалните им места.

16. Поставете упорните шайби върху стъблата на клапаните и монтирайте кобилиците в първоначалните им позиции.

17. Смажете отворите на лагерите на вала в главата на цилиндъра и спуснете вала в тях, така че и двата клапана на цилиндър № 1 да са затворени, а клапаните на цилиндър № 4 да са в преходно положение (изпускателният клапан се затваря и всмукателният клапан се отваря). За да проверите, погледнете квадратния фланец в края на вала - неговите плоски повърхности трябва да са перпендикулярни на горната равнина на главата на цилиндъра (перпендикулярността може да се провери с квадрат). Освен това позицията на разпределителния вал може да се провери с помощта на шаблон (виж параграф 3).

18. Смажете работните повърхности на опорните капаци.

19. Поставете капаците според маркировките. Завийте монтажните гайки на капака и ги затегнете постепенно една по една до необходимия въртящ момент.

20. Сменете уплътненията на монтажните болтове на тръбата за подаване на масло, след това монтирайте тръбата и затегнете болтовете.

21. Преместете горната страна на челюстта на обтегача далеч от веригата и разхлабете веригата достатъчно, за да позволите зъбното колело да се монтира на разпределителния вал. Зацепете зъбното колело с веригата, така че стрелката на зъбното колело да сочи нагоре.

22. Фиксирайте разпределителния вал с шаблон (виж параграф 3). Поставете зъбното колело върху вала, така че отворите за болтове във фланеца на вала да се изравнят с центровете на удължените отвори в зъбното колело. Монтирайте ротора на сензора за положение върху зъбното колело, така че стрелката на ротора да сочи нагоре (фиг. 11.22). Поставете двата болта за закрепване на горното зъбно колело и ги затегнете на ръка, доколкото е възможно.





23. Освободете челюстта на обтегача и затегнете двата достъпни монтажни болта на зъбното колело до указания въртящ момент.

24. Отстранете блокировката на маховика и шаблона за проверка на позицията на разпределителния вал.

25. Завъртете коляновия вал с един пълен оборот по посока на часовниковата стрелка, докато бутало № 4 е в ГМТ в края на такта на компресия. В това положение завийте и затегнете двата останали монтажни болта на зъбното колело.

26. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (виж параграф 4).

Двигател N42

Премахване на всмукателния вал

Забележка. За да премахнете вала, ще ви трябват няколко фирмени инструмента на BMW.

27. Настройте двигателя в положение на TDC на бутало N51, както е посочено в параграф 3.

28. След като закрепите разпределителните валове, както е описано в параграф 3, разхлабете болтовете, закрепващи блоковете за регулиране на времето на клапаните на двата разпределителни вала (виж фиг. 7.28).

29. От предната дясна страна на цилиндровия блок развийте възела на буталото на обтегача (виж фиг. 7.29). Бъдете готови за изтичане на масло от отвора. Уплътнителната шайба под главата на модула ще трябва да бъде сменена с нова по време на монтажа. Ако уредът трябва да се използва допълнително, изправете го изправен и натиснете буталото, за да изтласкате останалото масло от уреда.



30. Развийте напълно монтажния болт на регулатора на фазата на изпускателния вал и отстранете регулатора заедно със зъбното колело и ротора на сензора за положение на вала. Направете същото с всмукателния вал. Моля, имайте предвид, че. че регулаторите са обозначени IN (вход) и EX (изход). Не смесвайте регулаторите при сглобяването (фиг. 11.30 ч). Когато сваляте зъбното колело, не пускайте веригата, за да не падне в долната част на картера. Завържете веригата някъде на върха.



31. Отстранете двигателя на ексцентричния вал, както е описано в параграф 10.

32. Изключете електрическия конектор на сензора за положение на разпределителния вал от предната част на капака на веригата, като стиснете зъбците на щепсела на конектора.

33. Отстранете щепсела зад сензора за положение на всмукателния разпределителен вал и развийте водещия щифт на веригата (виж фиг. 7.33).



34. Развийте болта на водача на веригата, внимателно преместете горния край на левия водач и освободете долния край на горния водач. Отстранете горния амортисьор от двигателя (фиг. 11.34, а, б).



35. Развийте болта на фитинга на тръбата за подаване на масло към изпускателния разпределителен вал и преместете тръбата назад приблизително 20 mm.

36. Отстранете задържащите шаблони на разпределителния вал.

37. Завъртете ексцентричния вал с шестостенен ключ, за да разхлабите пружината в задния край на вала, доколкото е възможно (фиг. 11.37).



38. Използвайки телена връзка или нещо подобно, издърпайте края на пружината нагоре и назад, за да го освободите от лоста и от вала (фиг. 11.38).



39. Завъртете ексцентричния вал до положение на минималния ход на клапана (фиг. 11.39).



40. Инсталирайте инструмент 11 9 302 в края на всмукателния вал и го закрепете с инструмент 11 9 303 (фиг. 11.40 часа). По този начин валът е фиксиран към опората.



41. Прикрепете ексцентричния вал към задния край на разпределителния вал с помощта на инструмент 119 301 (фиг. 11.41). Затегнете фиксиращия винт на ръка, за да предотвратите въртенето на разпределителния вал.



42. Прикрепете инструменти 11 9 310 към тръбата за подаване на масло и към долните страни на междинните лостове на клапанния механизъм, за да предотвратите движението на лостовете (фиг. 11.42).



43. Опората на вала е закрепена с 13 гайки. Постепенно и равномерно развийте гайките и отстранете опората (фиг. 11.43).



44. Преди да извадите разпределителния вал, е необходимо да разхлабите налягането на междинните пружини на лоста. За тази цел се използват устройства 11 9 390 и 11 9 320, както следва. Затягане 11 9 320 в менгеме. Обърнете опората на вала и я монтирайте върху приспособлението (фиг. 11.44).



45. Отстранете уплътнителните тръби на запалителната свещ от опората. Изхвърлете уплътнителните пръстени на тръбата - по време на монтажа ще са необходими нови.

46. Поставете инструмент 11 9 390 върху разпределителния вал между двете половини на пружината на цилиндър N5 4. Закрепете инструмента с доставения болт (фиг. 11.46, а, б).





47. Закрепете приспособлението така, че яката му да е позиционирана върху монтажната плоча на пружината. Стиснете челюстите на устройството. Разхлабете винта за закрепване на плочата и бавно освободете челюстите, освобождавайки пружината (фиг. 11.47, а, б).

Внимание! Не се опитвайте да освободите пружините без определения инструмент. Пружините са стегнати и могат да причинят нараняване.

48. Отстранете пружината заедно с пластината.

49. Отстранете инструмента и повторете процедурата с останалите пружини.

50. Отстранете приспособленията, които закрепват междинните лостове към тръбата за подаване на смазка. Отстранете междинните лостове и ги съхранявайте в определен ред. Когато са монтирани, те трябва да се върнат в първоначалното си положение.

51. Отстранете инструментите от двата края на разпределителния вал. Свалете разпределителния вал.

52. Ако е необходимо, отстранете кобилиците и хидравличните опори на всмукателните клапани. Съхранявайте кобилиците в определен ред - когато се сглобят отново, те трябва да се върнат в първоначалното си положение. Разкачете кобилиците от хидравличните опори. По време на монтажа опорите също трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места. Дръжте лагерите потопени в двигателно масло.

53. Ако е необходимо, можете да премахнете пружинните пръстени в краищата на валовете. За да направите това, натиснете единия край на пръстена в жлеба 8 и издърпайте пръстена с другия край (фиг. 11.53). Внимавайте - пръстените са крехки и лесно се счупват.

Проверка на всмукателния вал

54. Измийте всички части, както и работните повърхности на опорите и капаците на валовете. Проверете частите за износване и повреди. Обърнете специално внимание на повърхностите на лагерите и гърбиците. Проверете повърхностите на кобилиците и междинните лостове. Сменете силно износените или повредени части.

Монтиране на всмукателния вал

55. Обърнете опората на вала и я монтирайте върху устройството 11 9 320, захваната в менгеме. Смажете работните повърхности на опорите на вала с двигателно масло.

56. Поставете всмукателния вал в опорите. Завъртете вала така, че закръгляването в задния му край да сочи надолу (фиг. 11.56).



57. Завъртете пружинните пръстени на предния край на вала с процепа нагоре (виж фиг. 11.53).

58. Монтирайте устройства 119 302 и 11 9 303 на предния край на вала и устройство 11 9 301 на задния край. Инсталирането на тези устройства закрепва вала върху опората и върху ексцентричния вал. Проверете дали ексцентричният вал е монтиран правилно.

59. Смажете работните повърхности на междинните лостове, след което ги поставете на място между разпределителния вал и ексцентричните валове (фиг. 11.59, а, б).





60. Закрепете междинните лостове с инструменти 11 9 310 към тръбата за подаване на смазка.

61. Както при разглобяването, монтирайте инструмент 11 9 390 в пролуката, където трябва да бъдат вкарани междинните пружини на лоста. Започнете от задния край на вала. Поставете пружината така, че монтажната плоча на пружината да е в държача на приспособлението (ориз, 11.61).



62. Внимателно затворете челюстите на устройството и закрепете пружинната монтажна плоча с винта. Затегнете здраво винта. Повторете тези стъпки с останалите пружини.

63. Поставете нови уплътнителни пръстени върху тръбите на свещите (в долния край на тръбата е монтиран пръстен с по-малък диаметър, виж фиг. 4.25). Смажете пръстените с чисто двигателно масло и поставете тръбите в главата на цилиндъра.

64. Монтирайте всмукателните кобилици (ако бяха премахнати) на предишните си места.

65. Монтирайте опората с валове върху главата на цилиндъра и я закрепете с 13 гайки на ръка.

66. Последователно отвътре навън, затегнете опорните гайки на вала първо с въртящ момент от 5 Nm, след това в същата последователност с въртящ момент от 10 Nm. Ако ексцентричният вал е бил свален преди това, сега е моментът най-накрая да затегнете капачките на лагерите на ексцентричния вал до необходимия въртящ момент.

67. Отстранете устройствата, които закрепват междинните лостове към тръбата и закрепете разпределителния вал. Сменете тръбата за подаване на масло към изпускателния вал, завийте и затегнете монтажния болт на тръбата.

68. С помощта на шестограмен ключ завъртете ексцентричния вал така, че да стане възможно монтирането на пружина в задния му край. Завъртете вала, за да постигнете максимална сила на пружината.

69. Монтирайте устройствата, които фиксират разпределителните валове в позицията на TDC на бутало № 1.

70. В противен случай монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Премахване на изпускателния вал

71. Отстранете опората с валовете, както е посочено в параграф. 27-43 от този параграф.

72. Отстранете трите болта и вакуумната помпа от задния край на изпускателния вал (вижте глава 9). Уплътнителният пръстен може да се изхвърли - по време на монтажа ще е необходим нов.

73. Отстранете тръбата за подаване на смазка към изходящия вал от скобите на капаците на лагерите.

74. Постепенно и равномерно развийте гайките на опорния капак на изпускателния вал. Обърнете внимание на маркировките върху капаците: те трябва да бъдат номерирани A1, A2, A3 и A4 от страната на всмукателния вал. Номерирането започва от страната на веригата. Отстранете капаците.

75. Повдигнете изпускателния вал от опорите. Ако е необходимо, отстранете фиксиращите пръстени от края на вала, както е описано в стъпка 53. Бъдете внимателни - пръстените се чупят лесно.

76. Ако е необходимо, отстранете кобилиците на изпускателния клапан заедно с хидравличните опори. Отделете опорите от кобилиците. Дръжте ги така. така че да заемат първоначалните си места по време на монтажа. Съхранявайте хидравличните опори потопени в двигателно масло.

Проверка на изпускателния вал

77. Вижте параграф 54.

Монтиране на изпускателния вал

78. Смажете работните повърхности на опорите на вала с моторно масло.

79. Монтирайте кобилиците на ауспуха (ако бяха премахнати).

80. Поставете вала в опорите и го завъртете така, че закръгляването в задния край на вала да сочи нагоре (фиг. 11.80).



81. Завъртете пръстените на предния край на вала с пролуките нагоре (фиг. 11.81).



82. Смажете капаците на опорите на вала с двигателно масло и монтирайте капаците на място, като вземете предвид маркировките.

83. Монтирайте скобите на тръбата за подаване на масло върху капаци № 1 и 4. Поставете гайките на капачките и ги затегнете равномерно и постепенно, докато долните повърхности на капачките докоснат главата на цилиндъра.

84. Последователно отвътре навън, затегнете капачките на половин оборот, докато се достигне необходимия въртящ момент.

85. Закрепете тръбата за подаване на грес в скобите и преместете тръбата назад приблизително 20 mm.

86. Инсталирайте вакуумната помпа на място, като подравните края на вала на помпата с гнездото в края на разпределителния вал (фиг. 11.86).



87. В противен случай монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.