Двигател M43TU
Производителят препоръчва преди да свалите разпределителните валове, да компресирате пружините на клапаните, за да освободите налягането от разпределителните валове. Тази операция изисква специален инструмент. Въпреки това, ако вземете предпазни мерки и развийте гайките на лагерните капачки на вала постепенно и равномерно, тогава можете да се справите без устройство. Това е методът, описан по-долу в този параграф. Когато сглобявате, ще ви трябват нови уплътнения за монтажните винтове на маслената тръба.
Оттегляне
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте параграф 4).
2. Завъртете коляновия вал в положението на TDC на бутало № 1, но не фиксирайте коляновия вал и разпределителните валове в това положение.
3. Завъртете коляновия вал още един оборот по посока на часовниковата стрелка, така че бутало № 4 да е в ГМТ в края на такта на компресия. Извийте два налични болта за закрепване на звездичката на разпределителния вал.
4. Отново завъртете коляновия вал с един оборот по посока на часовниковата стрелка, за да върнете бутало № 1 отново в положение на ГМТ. Закрепете коляновия и разпределителния вал с инструменти (вижте параграф 3).
5. Извийте останалите два болта за закрепване на звездичката към разпределителния вал. Отстранете ротора на сензора за положение на вала от зъбното колело.
6. Издърпайте назад горния край на челюстта на обтегача, така че веригата да се разхлаби и зъбното колело да може да се свали. Отстранете зъбното колело и разкачете веригата от него. Не пускайте веригата, за да не падне в долната част на кутията. Завържете веригата с тел някъде отгоре.
7. Развийте болтовете за закрепване на тръбата за подаване на смазка към капаците на опорите на вала (фиг. 11.7). Отстранете уплътненията от болтовете.
8. Проверете дали има маркировки върху опорните капаци. Първото покритие не трябва да се маркира, но останалите трябва да бъдат номерирани от 2 до 5, като се започне от страната на веригата (фиг. 11.8). Ако няма маркировка, нанесете я сами.
9. Постепенно равномерно развийте гайките, закрепващи капаците на опорите на вала и свалете капаците.
10. Повдигнете вала от опорите и го извадете от главата на цилиндъра.
11. Подгответе кутия със секции, пълни с масло. Ще бъде необходимо да сгънете хидравличните опори на кобилиците в него, когато бъдат отстранени, така че да се съхраняват в реда на предишната им инсталация.
12. Отстранете кобилиците, упорните подложки на клапаните и ги поставете така, че да могат да бъдат монтирани на първоначалните им места по време на монтажа (фиг. 11.12.a, b).
13. Свалете хидравличните лагери на кобилиците и ги поставете в кутии, пълни с масло (фиг. 11.13.a, b).
Проверка
14. Измийте всички части, отвори за лагери в главата на цилиндъра и капаците. Внимателно проверете частите за износване и повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на повърхностите на гърбиците и лагерите. Проверете кобилиците за износване и повреда. Сменете дефектните части.
Инсталиране
15 Смажете отворите на хидравличните лагери в главата на цилиндъра и поставете лагерите в първоначалните им позиции.
16. Поставете устойчиви накладки върху сърцевините на клапаните, поставете скоби на предишните места.
17. Смажете отворите на опорите на вала в главата на цилиндъра и спуснете вала в тях, така че и двата клапана на цилиндър № 1 да са затворени, а клапаните на цилиндър № 4 да са в преходно положение (изпускателният клапан се затваря и всмукателният клапан се отваря). За да проверите, погледнете квадратния фланец в края на вала - неговите плоски ръбове трябва да са перпендикулярни на горната равнина на главата на цилиндъра (перпендикулярността може да се провери с квадрат). Освен това позицията на разпределителния вал може да се провери с шаблон (виж параграф 3).
18. Смажете работните повърхности на лагерните капачки.
19. Инсталирайте капаците, както е отбелязано. Завийте гайките за закрепване на капаците и ги затегнете постепенно до необходимия въртящ момент.
20. Сменете уплътненията на монтажните болтове на тръбата за грес, след това монтирайте тръбата и затегнете болтовете.
21. Свалете горната страна на челюстта на обтегача от веригата и разхлабете веригата достатъчно, за да позволите зъбното колело да се монтира на разпределителния вал. Захванете зъбното колело с веригата, така че стрелката на зъбното колело да сочи нагоре.
22. Фиксирайте разпределителния вал с шаблон (вижте параграф 3). Плъзнете зъбното колело върху вала, така че отворите за болтове във фланеца на вала да се изравнят с центровете на продълговатите отвори в зъбното колело. Монтирайте ротора на сензора за положение върху зъбното колело, така че стрелката на ротора да сочи нагоре (фиг. 11.22). Поставете горните два монтажни болта на зъбното колело и ги затегнете на ръка, доколкото е възможно.
23. Освободете челюстта на обтегача и затегнете двата налични монтажни болта на зъбното колело до необходимия въртящ момент.
24. Отстранете фиксатора на маховика и шаблона за проверка на позицията на разпределителния вал.
25. Завъртете коляновия вал един пълен оборот по посока на часовниковата стрелка, така че бутало № 4 да е в ГМТ в края на такта на компресия. В това положение завийте и затегнете двата останали монтажни болта на зъбното колело.
26. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте параграф 4).
Двигател N42
Премахване на всмукателния вал
Премахването на вала ще изисква няколко оригинални инструмента на BMW.
27. Поставете двигателя в положение на TDC на буталото N51, както е посочено в параграф 3.
28. След като фиксирате разпределителните валове, както е посочено в параграф 3, разхлабете болтовете, закрепващи блоковете за регулиране на времето на клапаните на двата разпределителни вала (вижте Фиг. 7.28).
29. От предната дясна страна на цилиндровия блок развийте възела на буталото на обтегача (вижте Фиг. 7.29). Бъдете готови маслото да излезе от дупката. Уплътнителната шайба под монтажната глава ще трябва да се смени с нова по време на монтажа. Ако модулът трябва да се използва допълнително, изправете го изправен и натиснете буталото, за да изтласкате останалото масло от модула.
30. Извийте напълно болта за закрепване на регулатора на фазите на изпускателния вал и отстранете регулатора заедно със звездичката и ротора на сензора за положение на вала. Направете същото за всмукателния вал. Обърнете внимание на това. че регулаторите са маркирани IN (вход) и EX (изход). Не бъркайте регулаторите по време на монтажа (фиг. 11.30). Когато сваляте зъбното колело, не пускайте веригата, за да не падне в дъното на картера. Завържете верига някъде.
31. Отстранете двигателя на ексцентричния вал, както е описано в параграф 10.
32. Изключете електрическия конектор на сензора за положение на вала от предната страна на капака на веригата, като стиснете издатините на щепсела на конектора.
33. Отстранете щепсела зад сензора за положение на всмукателния вал и развийте водещия щифт на веригата (вижте Фиг. 7.33).
34. Отстранете болта на водача на веригата, внимателно повдигнете горния край на левия водач и освободете долния край на горния водач. Отстранете горния амортисьор от двигателя (фиг. 11.34, a, b).
35. Развийте болта на съединението на тръбата за подаване на масло към крайния разпределителен вал и извадете тръбата назад около 20 мм.
36. Отстранете шаблоните за фиксиране на разпределителния вал.
37. Завъртете ексцентричния вал с шестостенен ключ, така че, ако е възможно, да отслабите пружината в задния край на вала (фиг. 11.37).
38. С помощта на телена връзка или нещо подобно издърпайте края на пружината нагоре и назад, за да я освободите от лоста и от вала (фиг. 11.38).
39. Завъртете ексцентричния вал до позицията на минималния ход на клапаните (фиг. 11.39).
40. Монтирайте инструмент 11 9 302 на края на всмукателния вал и го фиксирайте с инструмент 11 9 303 (фиг. 11.40). По този начин валът е фиксиран върху опората.
41. Прикрепете ексцентричния вал към задния край на разпределителния вал с инструмент 119 301 (фиг. 11.41). Затегнете винта на инструмента на ръка, за да предотвратите въртенето на разпределителния вал.
42. Прикрепете приспособления 11 9 310 към тръбата за подаване на масло и към долните страни на междинните лостове на задвижващия механизъм на клапана, за да предотвратите движението на лостовете (фиг. 11.42).
43. Опората на вала е фиксирана с 13 гайки. Постепенно и равномерно развийте гайките и отстранете опората (фиг. 11.43).
44. Преди да свалите разпределителния вал, е необходимо да облекчите налягането на пружините на междинните лостове. За това се използват специални инструменти 11 9 390 и 11 9 320, както следва. Затегнете специален инструмент 11 9 320 в менгеме. Обърнете опората на вала и я монтирайте върху приспособлението (фиг. 11.44).
45. Отстранете уплътнителните тръби на свещите от опората. Изхвърлете тръбните о-пръстени - ще са необходими нови по време на монтажа.
46. Инсталирайте приспособлението 11 9 390 върху разпределителния вал между двете половини на пружината на цилиндъра N5 4. Фиксирайте приспособлението с прикрепения към него болт (фиг. 11.46, a, b).
47. Затегнете приспособлението така, че държачът му да е разположен отгоре на монтажната плоча на пружината. Стиснете челюстите на устройството. Развийте фиксиращия винт на плочата и бавно освободете челюстите, освобождавайки пружината (фиг. 11.47, a, b).
Внимание! Не се опитвайте да изпускате въздух от пружините без определения инструмент. Пружините са стегнати и могат да причинят нараняване.
48. Отстранете пружината заедно с плочата.
49. Отстранете приспособлението и повторете процедурата с останалите пружини.
50. Отстранете инструментите, които закрепват междинните лостове към тръбата за подаване на грес. Отстранете междинните лостове и ги съхранявайте в определен ред. Когато са монтирани, те трябва да се върнат в първоначалното си положение.
51. Отстранете инструментите от двата края на разпределителния вал. Свалете разпределителния вал.
52. Ако е необходимо, свалете кобилиците и опорите на хидравличния входен клапан. Дръжте кобилиците в определен ред - при сглобяването те трябва да се върнат в първоначалното си положение. Разкачете кобилиците от хидравличните опори. По време на монтажа опорите също трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места. Дръжте лагерите потопени в двигателно масло.
53. Ако е необходимо, можете да премахнете пружинните пръстени в краищата на валовете. За да направите това, натиснете единия край на пръстена 8 в жлеба и издърпайте пръстена с другия край (фиг. 11.53). Внимавайте - пръстените са крехки и лесно се чупят.
Проверка на всмукателния вал
54. Измийте всички части, както и работните повърхности на лагерите и капаците на валовете. Проверете частите за износване и повреди. Обърнете специално внимание на повърхностите на опорите и гърбиците. Проверете повърхностите на скобите и междинните лостове. Сменете силно износени или повредени части.
Инсталиране на всмукателния вал
55. Обърнете опората на вала и я поставете върху специален инструмент 11 9 320, захванат в менгеме. Смажете работните повърхности на лагерите на вала с двигателно масло.
56. Поставете всмукателния вал в опорите. Завъртете вала така, че закръглението в задния му край да е насочено надолу (фиг. 11.56).
57. Разгънете пружинните пръстени в предния край на вала с хлабина нагоре (вижте Фиг. 11.53).
58. Монтирайте инструменти 119 302 и 11 9 303 в предния край на вала и инструмент 11 9 301 в задния край.Инсталирането на тези инструменти фиксира вала върху опората и върху ексцентричния вал. Проверете дали ексцентричният вал е монтиран правилно.
59. Смажете работните повърхности на междинните лостове, след което ги поставете на място между разпределителния вал и ексцентричния вал (фиг. 11.59, a, b).
60. Затегнете междинните лостове със специални инструменти 11 9 310 към тръбата за смазване.
61. Както при разглобяването, монтирайте специален инструмент 11 9 390 в процепа, където трябва да се вкарат междинните пружини на лоста. Започнете от задния край на вала. Поставете пружината така, че монтажната плоча на пружината да е в държача на приспособлението (фиг. 11.61).
62. Внимателно компресирайте челюстите на приспособлението и закрепете пружинната монтажна плоча с винта. Затегнете здраво винта. Повторете тези стъпки за останалите пружини.
63. Поставете нови уплътнителни пръстени на тръбите на свещите (пръстенът с по-малък диаметър е монтиран в долния край на тръбата, вижте фиг. 4.25). Смажете пръстените с чисто двигателно масло и поставете тръбите в главата на цилиндъра.
64. Инсталирайте всмукателните кобилици (ако са премахнати) на първоначалните им места.
65. Установете опора с валове върху главата на цилиндрите и фиксирайте 13 гайки на ръка.
66. Последователно отвътре навън затегнете гайките на опората на вала, първо до 5 Nm, след това в същата последователност до 10 Nm. Ако ексцентричният вал преди това е бил отстранен, сега е моментът най-накрая да затегнете капаците на опорите му до необходимия въртящ момент.
67. Отстранете устройствата, които фиксират междинните лостове на тръбата и фиксирайте разпределителния вал. Сменете тръбата за подаване на масло към изходящия вал, завийте и затегнете монтиращия болт на тръбата.
68. С помощта на шестограмния ключ завъртете ексцентриковия вал така, че да е възможно да монтирате пружина в задния му край. Завъртете вала, за да постигнете максимална сила на пружината.
69. Инсталирайте инструментите, които фиксират разпределителните валове в позицията на TDC на буталото № 1.
70. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Премахване на изпускателния вал
71. Отстранете опората с валовете, както е посочено в т.п. 27-43 от този параграф.
72. Развийте три болта и отстранете вакуумната помпа от задния край на крайния вал (вижте глава 9). О-пръстенът може да се изхвърли - по време на монтажа ще е необходим нов.
73. Издърпайте тръбата за подаване на смазка към изходящия вал от скобите на капаците на лагерите.
74. Постепенно и равномерно развийте гайките на лагерните капачки на изпускателния вал. Обърнете внимание на маркировката на капаците: те трябва да бъдат номерирани A1, A2, AZ и A4 от страната на всмукателния вал. Номерацията започва от страната на веригата. Отстранете капаците.
75. Повдигнете изпускателния вал от опорите. Ако е необходимо, отстранете пружинните пръстени от края на вала, както е описано в стъпка 53. Бъдете внимателни - пръстените се чупят лесно.
76. Ако е необходимо, отстранете кобилиците на изпускателния клапан заедно с хидравличните лагери. Отделете опорите от кобилиците. Съхранявайте ги така. така че когато се сглобят, заемат предишните си места. Дръжте хидравличните опори потопени в двигателно масло.
Проверка на изпускателния вал
77. Вижте параграф 54.
Инсталиране на изпускателния вал
78. Смажете работните повърхности на лагерите на вала с моторно масло.
79. Установете кобилиците на крайните клапани (ако са били отстранени).
80. Поставете вала в опорите и го завъртете така, че закръгляването в задния край на вала да сочи нагоре (фиг. 11.80).
81. Разгънете пръстените на предния край на процепите на вала нагоре (фиг. 11.81).
82. Смажете капаците на лагерите на вала с двигателно масло и монтирайте капаците на място, като вземете предвид маркировките.
83. Монтирайте скобите на тръбата за подаване на масло на капаци #1 и #4. Поставете гайките на капачките и ги затегнете равномерно и постепенно, докато долните повърхности на капачките докоснат главата на цилиндъра.
84. Последователно отвътре навън, затегнете капачките на половин оборот наведнъж, докато се достигне правилният въртящ момент.
85. Затегнете тръбата за смазване и я плъзнете около 20 мм назад.
86. Поставете отново вакуумната помпа, като подравните стеблото на вала на помпата с гнездото в края на разпределителния вал (фиг. 11.86).
87. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на демонтирането.