Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E12
  • Трансмисия
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Премахване и монтиране на първични и вторични валове

Премахване и монтиране на първични и вторични валове (BMW 5 Series E12)

            0

Отстранете заключващата шайба от задния край на вторичния вал и натиснете центриращата втулка 23.1.200 върху нея.

Докато държите фланеца на вторичния вал от завъртане с ключалката 23.1.150, развийте гайката на фланеца с гнездовия ключ 23.1.210.

Докато държите фланеца на вторичния вал от завъртане с ключалката 23.1.150, развийте гайката на…


Натиснете фланеца от вторичния вал с помощта на теглич 33.1.150.

Включете трета предавка.

Избийте щифтове 2 и 3 (вижте снимката) от вилиците за превключване на скоростите и щифт 1 от лостовия прът на селектора на скоростите.

Избийте щифтове 2 и 3 (вижте снимката) от вилиците за превключване на скоростите и щифт 1 от…


Отстранете пръта 4 на превключвателната вилка за IV и V предавки.

Завъртете каишката 5 нагоре и я извадете от пръта за избор на предавка.

Отстранете пръта 6 на вилката за превключване на 2-ра и 3-та предавка.

Предупреждение. Това освобождава заключващите топки.




Отстранете петте винта с шестостенна глава, разположени около вторичния вал на трансмисията.

Разкачете корпуса на междинната скоростна кутия от задния капак.

Загрейте задния капак на корпуса на скоростната кутия в областта, където са монтирани сачмените лагери.

Разкачете корпуса на междинната скоростна кутия от задния капак заедно с първичния, вторичния и междинния вал и пръта за избор на предавка.

Затегнете междинния корпус в менгеме, като внимавате да не повредите свързващите повърхности.

Издърпайте вала на превключвателя на предавките обратно, като същевременно отстраните заключващите бисквити.

Отстранете превключвателните вилки за II и III, IV и V предавки.

Натиснете задвижващото зъбно колело на скоростомера, упорната шайба, сачмения лагер, опорния пръстен и предавката за заден ход от вторичния вал с помощта на двуръкохватков теглич Kukko или подобен.

Запазете регулиращите пръстени.

Избийте щифт 7 (вижте снимката) от вилицата за зацепване на 1-ва предавка и задна предавка.

Избийте щифт 7 (вижте снимката) от вилицата за зацепване на 1-ва предавка и задна предавка.


Отстранете разделения упорен пръстен от 1-ва предавка.

Отстранете пръта на вилката за 1-ва предавка и превключване на задна предавка от вторичния вал заедно с плъзгащата се втулка, заключващия пръстен на синхронизатора, предавката на 1-ва предавка и игления лагер. В същото време отстранете ексцентрик 9 (вижте снимката) от стеблото на вилицата.



Отстранете пръта на вилката за 1-ва предавка и превключване на задна предавка от вторичния вал…


Отстранете двата винта с шестостенна глава, разположени от двете страни на вторичния вал, и отстранете ключалките.

Загрейте междинния корпус в зоната за пресоване на сачмен лагер до приблизително 80°C.

Натиснете или изчукайте вторичния и междинния вал едновременно.

Разглобете зъбния блок в следния ред: входен вал, синхронизиращ пръстен, иглен лагер, фиксиращ пръстен и упорна шайба.

Натиснете плъзгащия се съединител и заключващия пръстен на синхронизатора, пиньона на четвъртата предавка и игления лагер от първичния вал.

Натиснете втулката с рамо, лагер, 2-ра предавка, плъзгаща се втулка на синхронизатора и 3-та предавка от вторичния вал.

Проверете състоянието на синхронизатора.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E12: Скоростна кутия Getrag 265/6
Следващи статии

Разглобяване на скоростна кутия
Характеристики на демонтаж и монтаж на скоростната кутия
Секция скоростна кутия Getrag
Монтаж на скоростна кутия


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Разпределителни валове, кобилици и хидравлични опори — премахване и… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Премахване и монтиране на разпределителни валове BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Първични и вторични валове — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Премахване и монтиране на цилиндрови глави, разпределителни валове и… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 19 + 28 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.