Главна
BMW 7 серия
E32
Трансмисия
Ръчна скоростна кутия
Първични и вторични валове — премахване и монтиране

Първични и вторични валове — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Елементи на вала на скоростната кутия
1 - задържащ пръстен;
2 - дистанционна шайба;
3 - дистанционна шайба;
4 — лагер;
5 — първичен вал;
6 — пръстен на синхронизатора;
7 — сепаратор на иглени лагери;
8 - задържащ пръстен;
10 — плъзгащ съединител 3/4 предавка;
11 — пружина;
12 - топка;
13 - крекер;
14 — съединител за превключване;
15 — зъбно колело на 3-та предавка;
16 — сепаратор на иглени лагери;
17 - дистанционна втулка;
18 — сепаратор на иглени лагери;
19 — зъбно колело на втора предавка;
20 — задържащ пръстен;
22 - плъзгащ се съединител;
23 — съединител за превключване;
24 — зъбно колело на първа предавка;
25 — сепаратор на иглени лагери;
26 — сепаратор на иглени лагери;
27 — задна предавка;
28 — пръстен на синхронизатора;
29 - плъзгащ се съединител;
30 — съединител за превключване;
31 - задържащ пръстен;
32 — сепаратор на иглени лагери;
33 — синхронизиращ пръстен;
34 — зъбно колело за първа предавка;
35 — лагер;
36 - дистанционна шайба;
37 — регулираща шайба;
39 — фланец на вторичния вал;
40 - гайка на фланец;
41 - предпазна плоча;
42 - задържащ пръстен;
43 - дистанционна шайба;
44 - ролков лагер;
45 — междинен вал;
46 - ролков лагер;
47 - задържащ пръстен;
48 — задна предавка;
49 — сепаратор на иглени лагери;
50 — ос на междинно зъбно колело;
51 - пружинна шайба;
52 — болт M8x25;
53 — вторичен вал.

Премахване

Отстранете фланеца на карданния вал с помощта на инструмента (сменете предпазната плоча).

Отстранете монтажната плоча и капака. Отстранете пружините и топките.

Отстранете монтажната плоча и капака. Отстранете пружините и топките.

Отстранете щифта с игления лагер на заден ход.

Отстранете щифта на скоростния лост.

1 - щифт;
2 - лост;
3 — прът за превключване.

Отстранете вала на вилката за превключване.

Свалете скоростния лост. Превключете на четвърта предавка и избийте щифта.

Отстранете вала за управление на превключването. Уплътнението също може да се сваля.

Избийте дистанционния щифт на вилицата за 3/4 предавки.

Премахнете тягата напред. Гледайте заключващия щифт.

Включете 2-ра предавка и заден ход заедно.

Отстранете първичния, вторичния и междинния вал.

Поставете блок под челюстите на теглича, за да избегнете повреда на повърхността. При стискане се уверете, че пръчката не заяжда.

Моля, обърнете внимание: За версии с пружини с различна дължина: по-късата пружина (15,9 mm) принадлежи към 5-та предавка/лост за превключване на предавките за заден ход.

Монтиране

Поставете вилките за превключване на предавките 3/4, 1/2 и 5/R.

Отстранете всички заключващи топки от картера.

Поставете ролковия лагер с по-големия диаметър навън.

Смажете задържащия пръстен и скобите.

Загрейте вътрешния пръстен на радиалния лагер с топъл въздух до 80°C. Включете втора предавка и заден ход и поставете първичния и вторичния вал в капака на картера.

Подравнете пръта за превключване.

Поставете валовете напълно с помощта на инструмента и втулката. Уверете се, че превключвателните пръти не са задръстени.

Поставете прътите в неутрално положение. Поставете 3/4 зъбния прът през вилицата.

Поставете смазания разширителен щифт (6) в зъбния прът 3/4. Заключващи елементи на скоростни валове.

Заключващи елементи на превключвателния вал
1 - пружина;
2 - капак;
3 - пружина;
4 — пръст;
5 - лост;
6 — фиксатор;
7 - топка;
8 - топка;
9 — пружина.

Преместете пръта до отвора, жлебът на вала трябва да е обърнат нагоре.

Поставете две заключващи топки в прътите за 1/2 и 5-та предавка/заден ход.

Поставете пръта на зъбното колело 3/4, докато щракне на място.

Забийте дистанционен щифт 6x24 във вилицата за 3/4 превключване. Докато правите това, дръжте вилицата.

Забийте дистанционен щифт 6x24 във вилицата за 3/4 превключване. Докато правите това, дръжте…

Поставете три заключващи топки с пружини.

Поставете капака с плоско уплътнение.

Забийте напълно разширителния щифт на превключвателния щифт.

Поставете четири смазани ролки върху вала за управление на превключването.

Преместете вала за управление на скоростта, докато поставяте щифта за скоростна кутия. Жлебът на вала сочи навън.

Закрепете щифта към вала с разширителен щифт 6x24. Докато правите това, дръжте вала.

1 - жлеб;
2 - щифтове;
3 — лост.

Монтирайте пръта на вилката за превключване с жлеба на пръта нагоре.

Поставете скоростния лост. Финото назъбване на шлица е обърнато нагоре.

Инсталирайте щифта.

Намажете картера в областта на задния щифт със силиконова грес.

Монтирайте обратния щифт със зъбно колело и иглен лагер. Закрепете щифта с болт.

Монтирайте монтажната плоча на заден ход, като натиснете навън.

Монтирайте фланеца на входния вал. Поставете гайката на фланеца.

Поставете предпазната плоча.

Вилка за превключване на скоростна кутия
1 - пружинна шайба;
2 - цилиндричен болт;
3 — закрепващ пръстен;
4 — вал;
5 — фиксатор;
6 - пръст 6x34;
7 - лост;
8 — пружина;
9 - топка;
10 — фиксатор;
11 — капак;
12 — капак D=12 мм;
14 - разширителен щифт;
15 — лост за превключване на 5-та предавка/задна предавка;
16 — лост за превключване на скоростите 3/4;
17 — превключвател на 1/2 предавка;
18 — скоба 1/2 предавка;
19 — корк;
20 — пружина;
21 - заключващ щифт;
22 - дистанционен щифт 6x28;
23 — видео;
24 — вал за управление на смяната.

Оригиналът се намира на интернет портала BMWMan

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Статията е проверена: Севастянов Николай

Сподели информация:

Предишни статии

БМВ E32: Ръчна скоростна кутия

Следващи статии

Корпус скоростна кутия — премахване и монтиране
Скоростна кутия — премахване и монтиране
Предаване. Обща структура

Вторичен вал — смяна
Лагери на скоростна кутия — смяна
Скоростен лост — Сваляне и Монтаж