Elementy wału skrzyni biegów
1 - pierścień ustalający;
2 - zdalna podkładka;
3 - zdalna podkładka;
4 - łożysko;
5 - wał wejściowy;
6 - pierścień synchronizatora;
7 - separator łożysk igiełkowych;
8 - pierścień ustalający;
10 - sprzęgło przesuwne 3/4 biegu;
11 - wiosna;
12 - piłka;
13 - krakers;
14 - sprzęgło przełączające;
15 - bieg 3. bieg;
16 - separator łożyska igiełkowego;
17 - tuleja zdalna;
18 - separator łożyska igiełkowego;
19 - drugi bieg;
20 - pierścień ustalający;
22 - sprzęgło przesuwne;
23 - sprzęgło przełączające;
24 — koło zębate pierwszej zmiany;
25 - koszyk łożyska igiełkowego;
26 - separator łożysk igiełkowych;
27 - bieg wsteczny;
28 - pierścień synchronizatora;
29 - sprzęgło przesuwne;
30 - sprzęgło przełączające;
31 - pierścień ustalający;
32 - separator łożysk igiełkowych;
33 - pierścień synchronizatora;
34 - koło zębate pierwszego biegu;
35 - łożysko;
36 - zdalna podkładka;
37 - podkładka regulacyjna;
39 - kołnierz wału wyjściowego;
40 - nakrętka z ramieniem;
41 - płyta zabezpieczająca;
42 - pierścień ustalający;
43 - zdalna podkładka;
44 - łożysko wałeczkowe;
45 - wałek pośredni;
46 - łożysko wałeczkowe;
47 - pierścień ustalający;
48 - bieg wsteczny;
49 - koszyk łożyska igiełkowego;
50 - oś pośredniego koła zębatego;
51 - podkładka sprężysta;
52 — śruba М8х25;
53 - wał pomocniczy.
Wycofanie
Zdejmij kołnierz WOM za pomocą narzędzia (wymienić płytkę zabezpieczającą).
Zdejmij płytkę montażową i pokrywę. Usuń sprężyny i kulki.
Wyjmij sworzeń z łożyskiem igiełkowym biegu wstecznego.
Wyjmij sworzeń dźwigni zmiany biegów.
1 - kołek;
2 - dźwignia;
3 - drążek przełączający.
Zdejmij drążek widełek zmiany biegów.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów. Włącz czwarty bieg i wybij zawleczkę.
Wymontuj wałek zmiany biegów. Uszczelka też wychodzi.
Wybij kołek dystansowy widełek zmiany biegów 3/4.
Usuń ciągnięcie do przodu. Miej oko na szpilkę.
Włączyć 2. bieg i jednocześnie włączyć bieg wsteczny.
Wymontować wały główne, drugorzędne i pośrednie.
Podłożyć klocek pod uchwyty ściągacza, aby nie uszkodzić powierzchni. Podczas wytłaczania upewnij się, że pręt się nie zacina.
Uwaga: Dla wersji ze sprężynami o różnych długościach: sprężyna krótsza (15,9 mm) należy do drążka zmiany biegów 5. biegu/wstecznego.
Instalacja
Włóż widełki zmiany biegów 3/4, 1/2 biegu i 5 biegów i/lub wsteczny.
Usuń wszystkie kulki blokujące ze skrzyni korbowej.
Włóż łożysko wałeczkowe o dużej średnicy na zewnątrz.
Nasmaruj pierścień osadczy i elementy ustalające.
Podgrzej wewnętrzną bieżnię łożyska poprzecznego ciepłym powietrzem do 80°C. Włączyć drugi bieg i bieg wsteczny, a następnie włożyć wały wejściowe i wyjściowe do pokrywy skrzyni korbowej.
Wyrównaj drążek zmiany biegów.
Włóż całkowicie wały z narzędziem i tuleją. Uważaj, aby nie zablokować drążka zmiany biegów.
Ustaw drążki kierownicze w położeniu neutralnym. Przełóż łącznik przerzutki 3/4 przez widelec.
Włóż nasmarowany kołek dystansowy (6) na 3/4 biegu. Elementy blokujące wałków zmiany biegów.
Elementy blokujące wałków zmiany biegów
1 - wiosna;
2 - okładka;
3 - wiosna;
4 - palec;
5 - dźwignia;
6 - element ustalający;
7 - piłka;
8 - piłka;
9 - wiosna.
Przesuń pręt do otworu, rowek na wale powinien być skierowany do góry.
Włóż dwie kulki ustalające do cięgien 1/2 i 5 biegu/wstecznego.
Włóż łącznik przerzutki 3/4, aż się zablokuje.
Wbij kołek dystansowy 6x24 w widełki zmiany biegów 3/4. Robiąc to, trzymaj widelec.
Włóż trzy kulki blokujące ze sprężynami.
Zamontować pokrywę uszczelki płaskiej.
Wbij całkowicie trzpień zmiany biegów trzpienia przełącznika.
Przyklej cztery nasmarowane rolki na wałku zmiany biegów.
Poruszaj wałkiem zmiany biegów podczas wkładania sworznia zmiany biegów. Rowek na wale jest skierowany na zewnątrz.
Przymocuj sworzeń do wału za pomocą kołka dystansowego 6x24. Przytrzymaj wał podczas wykonywania tej czynności.
1 - rowek;
2 - szpilki;
3 - dźwignia.
Zamontuj trzpień widełek zmiany biegów z rowkiem na trzpieniu skierowanym do góry.
Włóż dźwignię zmiany biegów. Drobne rowki tnące są skierowane do góry.
Zainstaluj kołek.
Posmaruj skrzynię korbową wokół sworznia biegu wstecznego smarem silikonowym.
Zamontować sworzeń biegu wstecznego z kołem zębatym i łożyskiem igiełkowym. Przymocuj kołek za pomocą śruby.
Zamontować płytkę montażową biegu wstecznego, popychając ją na zewnątrz.
Zamontować kołnierz wału wejściowego. Włóż nakrętkę wieńcową.
Zainstaluj płytkę zabezpieczającą.
Widelec zmiany biegów
1 - podkładka sprężysta;
2 - śruba cylindryczna;
3 - pierścień mocujący;
4 - wał;
5 - element ustalający;
6 - palec 6x34;
7 - dźwignia;
8 - wiosna;
9 - piłka;
10 - zatrzask;
11 - okładka;
12 — pokrywa D=12 mm;
14 - kołek dystansowy;
15 - drążek zmiany biegów 5. bieg / wsteczny;
16 - drążek zmiany biegów 3/4 biegu;
17 — projekt przeniesienia 1/2 przełączenia;
18 - zacisk 1/2 biegu;
19 - korek;
20 - wiosna;
21 - kołek blokujący;
22 - kołek dystansowy 6x28;
23 - wałek;
24 - przełączanie wału sterującego.