Wał wtórny — wymiana (BMW 7 Series E32)

Wyjmowanie

Odłączyć wałek pierwotny z łożyskiem tocznym od wałka wtórnego.

Wyjmij 5. bieg wraz z łożyskiem igiełkowym.

Zdejmij pierścień zabezpieczający. Zdejmij podkładkę dystansową. Podczas montażu należy dobrać podkładkę dystansową tak, aby szczelina wynosiła 0-0,9 mm.

Wypchnij trzecią zębatkę z prowadnicą i tuleją przesuwną.

Wyciśnij tuleję łożyska i drugie koło zębate.

Wyjmij łożysko igiełkowe i pierścień synchronizatora.

Zdejmij pierścień zabezpieczający.

Wypchnij pierwszą zębatkę z prowadnicą i tuleją przesuwną.

Wyjmij łożysko igiełkowe.

Zdejmij pierścień zabezpieczający biegu wstecznego.

Wyjmij łożysko igiełkowe.

Badanie

Sprawdź pierścienie blokujące synchronizatora.

Zamontuj pierścienie synchronizujące. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczeliny między pierścieniem synchronizatora a kołem zębatym skrzyni biegów.

Odstęp między 1. a 5. biegiem wynosi 1,0-1,3 mm. Minimalny rozmiar 0,8 mm. Przesuw wsteczny 0,5-0,6 mm.

Minimalny rozmiar 0,4 mm.

Montaż

Zamontuj łożysko igiełkowe, bieg wsteczny i pierścień synchronizatora.

Umieść prowadnicę i tuleję przesuwną na przekładni zębatej wału głównego.

Uwaga: Pierścień sprężynowy w tulei prowadzącej musi być skierowany w stronę biegu wstecznego.

Wciśnij prowadnicę

Uwaga: Podczas wciskania należy upewnić się, że noski pierścienia synchronizatora są ustawione w jednej linii z wycięciami w tulei prowadzącej.

Włącz sprzęgło przesuwne na biegu wstecznym.

Zamontuj tuleję prowadzącą bez luzu za pomocą pierścienia ustalającego. Należy stosować pierścienie osadcze o średnicy od 1,7 do 2,0 mm.



Zamontuj pierścień zabezpieczający.

Zamontuj łożysko igiełkowe, zębatkę pierwszego biegu i pierścień synchronizatora.

Umieść prowadnicę i sprzęgła przesuwne na przekładni zębatej wału wtórnego.

Uwaga: W przypadku sprzęgieł o różnych zębach, wystająca strona musi być skierowana w stronę drugiego koła zębatego.

Wciśnij tuleję prowadzącą na miejsce za pomocą tulei.

Uwaga: Należy wziąć pod uwagę pozycję montażu pierścienia synchronizatora (wycięcie).

Włącz sprzęgło przesuwne na pierwszym biegu. Zamontuj tuleję prowadzącą bez luzu. Dostępne są pierścienie boczne.

Uwaga: Kołnierz tulei łożyska na wale wejściowym powinien nieznacznie wystawać.

Sprawdź, czy pierścień ustalający jest prawidłowo zamontowany.

Podgrzej pierścień łożyska ciepłym powietrzem do temperatury 80°C i umieść go na wale wtórnym.

Zamontuj łożysko igiełkowe, zębatkę trzeciego biegu i pierścień synchronizatora.

Umieść prowadnicę i tuleje przesuwne tak, aby krawędź robocza była skierowana w stronę czwartego koła zębatego.

Wciśnij tuleję prowadzącą.

Uwaga: Należy wziąć pod uwagę pozycję montażu pierścienia synchronizatora (wycięcie).

Zamontuj podkładkę dystansową i pierścień osadczy.