Skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie (BMW 7 Series E32)

Poniższy opis dotyczy skrzyni biegów manualnej.

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Podnieś i podeprzyj pojazd, zdejmij układ wydechowy.

Odłącz przewód przełącznika światła cofania od skrzyni biegów.

Odkręć śruby i wyjmij sprzęgło ze skrzyni biegów. Aby uniknąć naprężenia sprzęgła, podczas odkręcania należy odkręcać nakrętki, a nie śruby.



Przesuń wał napędowy na bok i zdejmij go z kołka centrującego.

Uwaga: Przymocuj wał napędowy do podwozia drutem, aby zapobiec jego wypadnięciu.

Odkręcić śruby mocujące dolne wsporniki komory silnika (1) i (2) oraz osłonę termiczną.

Zdejmij siłownik sprzęgła.

Uwaga: Przewód hydrauliczny pozostaje podłączony.

Odkręć nakrętki mocujące drążki stabilizatora po obu stronach. Przytrzymaj głowicę kulową kluczem płaskim za powierzchnie płaskie (strzałki). Złóż stabilizator do góry.

Uwaga: Podnieś i lekko podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika podłogowego. Następnie odkręć nakrętki/śruby mocujące belkę poprzeczną od spodu nadwozia i od skrzyni biegów (strzałki).

Włóż odpowiedni klocek drewniany lub specjalne narzędzie pomiędzy miskę olejową a poprzeczkę przedniego zawieszenia, aby uniknąć uszkodzenia miski olejowej.



Opuść skrzynię biegów za pomocą podnośnika.



Podeprzyj silnik od przodu za pomocą drugiego podnośnika podłogowego, ponieważ po wyjęciu skrzyni biegów będzie ona miała tendencję do pochylania się do przodu.

Podeprzyj uchwyt montażowy (4) na drążku zmiany biegów. Zdjąć podkładki (5) z obu stron drążka zmiany biegów i wyciągnąć drążek.



Za pomocą śrubokręta podważ trzpienie podtrzymujące drążek zmiany biegów i odciągnij je od mocowania. Wyciągnij kołki podporowe.

Instalacja

Przed montażem należy sprawdzić części sprzęgła.

Sprawdź, czy łożysko oporowe porusza się swobodnie. Nasmaruj niezbędne miejsca smarem.

Nasmaruj wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów cienką warstwą smaru. Nie należy nakładać zbyt dużej ilości smaru, ponieważ może on zostać wyciśnięty na powierzchnie robocze sprzęgła, co może doprowadzić do jego uszkodzenia. Ilość smaru potrzebna do nałożenia preparatu odpowiada wielkości kilku główek zapałek



Włącz dowolny bieg w skrzyni biegów.

Uwaga: Upewnij się, że tuleje prowadzące (1) i (2) znajdują się na swoim miejscu pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Podnieś skrzynię biegów i ustaw ją poziomo. Jeżeli podczas montażu wałek wejściowy skrzyni biegów nie wchodzi w tarczę napędzającą sprzęgło, należy ręcznie obrócić wałek wejściowy od tyłu za kołnierz napędowy wału Cardana.

Dokręć śruby TORX łączące skrzynię biegów z silnikiem wraz z podkładkami.

Momenty dokręcania śrub:

• z gwintem M8 - 25 Nm,
• z gwintem M10 - 45 Nm;
• z gwintem M12 - 70 Nm.

Momenty dokręcania śrub z łbem sześciokątnym:

• z gwintem M8 - 25 Nm;
• z gwintem M10 - 50 Nm;
• z gwintem M12 - 80 Nm.

Podnieś skrzynię biegów, zamontuj poprzeczkę i dokręć śruby/nakrętki mocujące momentem 25 Nm.

Zamontuj siłownik wysprzęglający.

Nasmaruj sworznie łożysk drążka zmiany biegów smarem i włóż sworznie. Złóż zapięcia w dół.

Włóż drążki zmiany biegów. Załóż podkładki na kołki i zabezpiecz pręty podkładkami montażowymi. Zamontuj przewód przełącznika światła cofania.