Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Podnieś i podeprzyj samochód, zdejmij układ wydechowy.
Wyjmij przewód włącznika świateł cofania ze skrzyni biegów.
Odkręć śruby i zdejmij sprzęgło ze skrzyni biegów. Aby sprzęgło nie było napięte, podczas odkręcania odkręcaj nakrętki, a nie śruby.
Przesuń wał kardana na bok i zdejmij go z kołka centrującego.
Uwaga: Przymocuj drutem wał napędowy do podwozia, aby nie spadł.
Poluzuj śruby mocujące dolne wsporniki komory silnika (1) i (2), a także osłona termiczna.
Wymontować siłownik podrzędny sprzęgła.
Uwaga: Przewód hydrauliczny pozostaje podłączony.
Odkręć nakrętki mocujące drążki stabilizatora po obu stronach. Przytrzymaj głowicę kulową za pomocą klucza płaskiego (strzałki). Złóż stabilizator.
Uwaga: Lekko unieś i podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem podłogowym. Następnie odkręć nakrętki/śruby belki poprzecznej od spodu nadwozia oraz od skrzyni biegów (strzałki).
Włóż odpowiedni drewniany klocek lub specjalne narzędzie między miskę olejową a belkę poprzeczną przedniego zawieszenia, aby zapobiec uszkodzeniu miski olejowej.
Opuść skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
Podeprzyj silnik z przodu za pomocą podnośnika drugiego piętra. po usunięciu punktu kontrolnego będzie miał tendencję do pochylania się do przodu.
Podeprzyj wspornik montażowy (4) na pasku zmiany biegów. Usuń podkładki (5) po obu stronach drążka zmiany biegów i wyciągnij drążek.
Za pomocą śrubokręta odchyl sworznie wspornika drążka zmiany biegów do góry z mocowania. Wyciągnij kołki podtrzymujące.
Instalacja
Przed montażem sprawdź części sprzęgła.
Sprawdź łożysko wyciskowe pod kątem łatwości ruchu. Nasmaruj w odpowiednich miejscach smarem.
Nasmaruj wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów cienką warstwą smaru. Nie nakładać zbyt dużej ilości smaru, w przeciwnym razie zostanie on wyciśnięty na powierzchnie sprzęgła, powodując jego uszkodzenie. Wymagana ilość lubrykantu odpowiada rozmiarowi kilku zapałek holo-i
Wrzuć bieg w punkcie kontrolnym.
Uwaga: Upewnij się, że tuleje prowadzące (1) i (2) znajdują się między silnikiem a skrzynią biegów. Podnieś skrzynię biegów i umieść ją poziomo w sprzęgle. Jeśli podczas montażu wał wejściowy skrzyni biegów nie wejdzie w tarczę sprzęgła, należy obrócić rękami wał wejściowy za kołnierzem napędowym wału napędowego.
Dokręcić śruby TORX łączące skrzynię biegów z silnikiem wraz z podkładkami.
Momenty dokręcania śrub:
- z gwintem M8 - 25 Nm,
- z gwintem M10 - 45 Nm;
- z gwintem M12 - 70 Nm.
Momenty dokręcania śrub sześciokątnych:
- z gwintem M8 - 25 Nm;
- z gwintem M10 - 50 Nm;
- z gwintem M12 - 80 Nm.
Podnieś skrzynię biegów, zamontuj belkę poprzeczną i dokręć śruby/nakrętki mocujące momentem 25 Nm.
Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła.
Nasmaruj sworznie łożyska drążka zmiany biegów smarem i włóż sworznie. Odchylić elementy mocujące w dół.
Włóż drążki zmiany biegów. Nałóż podkładki na palce i zabezpiecz pręty podkładkami mocującymi. Zamontować przewód włącznika świateł cofania.