Скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Прыведзенае ніжэй апісанне справядліва для механічнай каробкі перадач.

Зняцце

Адлучыце провад масы ад акумулятара.

Падніміце і падапрэце аўтамабіль, зніміце выпускную сістэму.

Зніміце з КПП провад выключальніка святла задняга ходу.

Адкруціце балты і зніміце злучальную муфту з КПП. Каб муфта не была ў напрузе, пры адкручванні адкручвайце гайкі, а не ніты.



Адсуньце карданны вал у бок і сцягніце яго з цэнтравальнага цапфы.

Увага: Умацуйце карданны вал дротам да дна кузава, каб ён не зваліўся.

Адкруціце балты мацавання ніжніх апор маторнага адсека (1) і (2), а таксама цеплаахоўнага кажуха.

Зніміце працоўны цыліндр счаплення.

Увага: Гідраўлічны трубаправод застаецца падлучаным.

Адкруціце абапал гайкі мацавання штанг ад стабілізатара папярочнай устойлівасці. Шаравую галоўку ўтрымлівайце ражковым ключом за лыскі (стрэлкі). Стабілізатар адкіньце ўверх.

Увага: Трохі прыпадніміце і подоприте КПП падлогавым дамкратам. Затым адкруціце гайкі/балты мацавання папярочнай бэлькі ад дна кузава і ад КПП (стрэлкі).

Устаўце падыходны драўляны брусок або адмысловая прынада паміж алейным картэрам і папярочнай бэлькай перадпакоя падвескі, каб не пашкодзіць паддон.



Апусціце КПП з дапамогай дамкрата.



Подоприте рухавік спераду другім падлогавым дамкратам, т.к. пасля зняцця КПП ён будзе імкнуцца адкінуцца наперад.

Падопрыце клямар мацавання (4) на штанзе пераключэння перадач. Зніміце шайбы (5) абапал штангі пераключэння і выцягнеце штангу.



Адкіньце апорныя пальцы штангі пераключэння перадач адвёрткай ад мацавання ўверх. Выцягнеце апорныя пальцы.

Ўстаноўка

Перад усталёўкай праверце дэталі счаплення.

Праверце выціскны падшыпнік на лёгкасць ходу. Вышмаруйце ў патрэбных месцах змазкай.

Вышмаруйце шлицы першаснага вала КПП тонкім пластом змазкі. Не наносіце занадта шмат змазкі, інакш яна выцісне на працоўныя паверхні счаплення, што прывядзе да яго пашкоджанняў. Неабходнае колькасць змазкі адпавядае велічыні некалькіх запалкавых гала-і



Уключыце на КПП якую-небудзь перадачу.

Увага: Пераканайцеся, каб накіроўвалыя ўтулкі (1) і (2) знаходзяцца на сваіх месцах паміж рухавіком і КПП. Падніміце КПП і гарызантальна ўвядзіце яе ў счапленне. Калі пры ўсталёўцы першасны вал КПП не ўваходзіць у вядзёную кружэлку счаплення, то правярніце першасны вал ззаду за прывадны фланец для карданнага вала рукамі.

Закруціце балты TORX, якія злучаюць КПП з рухавіком, разам з падкладнымі шайбамі.

Моманты зацяжкі нітаў:

• з разьбой М8 - 25 Нм,
• з разьбой М10 - 45 Нм;
• з разьбой М12 - 70 Нм.

Моманты зацяжкі нітаў з шасціграннымі галоўкамі:

• з разьбой М8 - 25 Нм;
• з разьбой М10 - 50 Нм;
• з разьбой М12 - 80 Нм.

Падніміце КПП, усталюеце папярочную бэльку і зацягніце ніты/ гайкі мацавання момантам 25 Нм.

Усталюеце працоўны цыліндр счаплення.

Вышмаруйце апорныя пальцы штанг пераключэння перадач змазкай і ўстаўце пальцы. Адкіньце мацаванні ўніз.

Устаўце штангі пераключэння. Апраніце шайбы на пальцы і замацуеце штангі шайбамі мацавання. Усталюеце провад выключальніка святла задняга ходу.