Оттегляне
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Повдигнете и подпрете колата, свалете изпускателната система.
Отстранете кабела на превключвателя на светлините за заден ход от скоростната кутия.
Развийте болтовете и извадете съединителя от скоростната кутия. За да предотвратите напрежението на съединителя, развийте гайките, а не болтовете, когато развивате.
Преместете карданния вал настрани и го издърпайте от центриращия щифт.
Внимание: Закрепете задвижващия вал с тел към дъното, така че да не падне.
Развийте болтовете, закрепващи долните опори на двигателното отделение (1) и (2), както и топлинния щит.
Свалете работния цилиндър на съединителя.
Внимание: Хидравличната тръба остава свързана.
Развийте гайките, закрепващи прътите от стабилизиращата щанга от двете страни. Хванете сферичната глава с отворен гаечен ключ за плоскостите (стрелки). Сгънете стабилизатора нагоре.
Внимание: Повдигнете и подпрете леко скоростната кутия с подов крик. След това развийте гайките/болтовете, закрепващи напречната греда от дъното и от скоростната кутия (стрелки).
Поставете подходящ дървен блок или специален инструмент между масления съд и напречната греда на предното окачване, за да предотвратите повреда на картера.
Спуснете скоростната кутия с крик.
Подкрепете двигателя отпред с крик за втори под. след премахване на контролната точка, той ще има тенденция да се наведе напред.
Подпрете монтажната скоба (4) на скоростния лост. Отстранете шайбите (5) от двете страни на скоростния лост и издърпайте скоростния лост.
Наклонете опорните щифтове на скоростната лоста нагоре с помощта на отвертка от стойката. Издърпайте опорните щифтове.
Инсталиране
Преди монтаж проверете частите на съединителя.
Проверете освобождаващия лагер за лекота на движение. Смажете на правилните места с грес.
Смажете шлиците на входящия вал на скоростната кутия с тънък слой грес. Не нанасяйте твърде много грес, в противен случай тя ще бъде изстискана върху повърхностите на съединителя, което ще го повреди. Необходимото количество лубрикант съответства на размера на няколко мача holo-и
Превключете на предавка на контролно-пропускателния пункт.
Внимание: Уверете се, че водещите втулки (1) и (2) са поставени между двигателя и скоростната кутия. Повдигнете скоростната кутия и я поставете хоризонтално в съединителя. Ако по време на монтажа входният вал на скоростната кутия не влезе в диска на съединителя, тогава завъртете входния вал зад задвижващия фланец за карданния вал с ръцете си.
Затегнете TORX болтовете, свързващи скоростната кутия с двигателя, заедно с шайбите.
Моменти на затягане на болтовете:
- с резба M8 - 25 Nm,
- с резба M10 - 45 Nm;
- с резба M12 - 70 Nm.
Моменти на затягане на шестостенни болтове:
- с резба M8 - 25 Nm;
- с резба M10 - 50 Nm;
- с резба M12 - 80 Nm.
Повдигнете скоростната кутия, монтирайте напречната греда и затегнете монтажните болтове/гайки до 25 Nm.
Монтирайте работния цилиндър на съединителя.
Смажете щифтовете на лагера на превключващия прът с грес и поставете щифтовете. Завъртете крепежните елементи надолу.
Поставете пръти за превключване. Поставете шайбите на пръстите и закрепете прътите със закрепващите шайби. Монтирайте кабела на превключвателя на светлините за заден ход.