Скоростна кутия — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Описанието по-долу е валидно за ръчна скоростна кутия.

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Повдигнете и поддържайте автомобила, свалете изпускателната система.

Отстранете кабела на превключвателя на светлините за заден ход от скоростната кутия.

Развийте болтовете и извадете съединителя от скоростната кутия. За да избегнете натоварването на съединителя, развивайте гайките, а не болтовете, когато развивате.



Преместете задвижващия вал настрани и го издърпайте от центриращия щифт.

Внимание: Закрепете задвижващия вал към дъното с тел, за да предотвратите падането му.

Развийте болтовете, закрепващи долните опори на двигателното отделение (1) и (2), както и топлинния щит.

Свалете работния цилиндър на съединителя.

Забележка: Хидравличната линия остава свързана.

Развийте гайките, закрепващи прътите на стабилизиращата щанга от двете страни. Хванете сферичната глава с отворен гаечен ключ за плоскостите (стрелки). Сгънете стабилизатора нагоре.

Внимание: Повдигнете и подпрете леко скоростната кутия с подов крик. След това развийте гайките/болтовете, закрепващи напречната греда от дъното на каросерията и от скоростната кутия (стрелки).

Поставете подходящ дървен блок или специален инструмент между масления съд и напречната греда на предното окачване, за да избегнете повреда на масления картер.



Спуснете скоростната кутия с помощта на крик.



Подпрете двигателя отпред с крик за втори етаж, т.к след отстраняване на скоростната кутия, тя ще има тенденция да се накланя напред.

Подпрете монтажната скоба (4) на пръта за превключване на скоростите. Отстранете шайбите (5) от двете страни на пръта за превключване и издърпайте пръта.



Използвайте отвертка, за да повдигнете опорните щифтове на скоростния лост нагоре от стойката. Издърпайте опорните щифтове.

Монтиране

Проверете частите на съединителя преди монтаж.

Проверете освобождаващия лагер за лекота на движение. Смажете необходимите места с грес.

Смажете шлиците на входящия вал на скоростната кутия с тънък слой грес. Не нанасяйте твърде много грес, в противен случай тя ще бъде изцедена върху работните повърхности на съединителя, което ще доведе до повреда в него. Необходимото количество лубрикант съответства на размера на няколко кибритени глави



Включете произволна предавка на скоростната кутия.

Внимание: Уверете се, че водещите втулки (1) и (2) са на място между двигателя и скоростната кутия. Повдигнете скоростната кутия и я включете хоризонтално. Ако по време на монтажа входният вал на скоростната кутия не влезе в задвижвания диск на съединителя, тогава завъртете входния вал отзад чрез задвижващия фланец за карданния вал на ръка.

Затегнете TORX болтовете, свързващи скоростната кутия с двигателя, заедно с шайбите.

Моменти на затягане на болтовете:

• с резба M8 - 25 Nm,
• с резба M10 - 45 Nm;
• с резба M12 - 70 Nm.

Моменти на затягане на болтове с шестостенна глава:

• с резба M8 - 25 Nm;
• с резба M10 - 50 Nm;
• с резба M12 - 80 Nm.

Повдигнете скоростната кутия, монтирайте напречната греда и затегнете монтажните болтове/гайки до 25 Nm.

Монтирайте работния цилиндър на съединителя.

Смажете щифтовете на лагера на превключващия прът с грес и поставете щифтовете. Сгънете закопчалките надолу.

Поставете прътите за превключване. Поставете шайбите върху щифтовете и закрепете прътите с монтажните шайби. Монтирайте кабела на превключвателя на светлините за заден ход.

Тази статия е базирана на информация от уебсайта bmwman.ru