Секция скоростна кутия
Отстранете първичния и вторичния вал.
Лагер на първичния вал в предната част на картера: избийте радиалния лагер с инструмент.
Внимание: Когато монтирате, уверете се, че фланецът е обърнат към съединителя.
Смяна на лагера на междинния вал:
- Разхлабете задържащия пръстен с перфоратор.
- Отстранете задържащия пръстен.
- Отстранете дистанционната шайба.
- Избийте външния пръстен на лагера с перфоратор.
Лагер в капака на картера:
- Разхлабете болта (1).
- Гледайте пружината (2).
Свалете лоста за превключване на кобилицата.
Отстранете шестостенния болт.
Издърпайте скоростния лост нагоре и наблюдавайте освободените ролки.
Инструкции за монтаж
Отстранете задържащата пружина и поставете скоростния лост с монтажния инструмент. Наклонете лоста навън, приведете края на пружината в позиция за монтаж. В това положение натиснете лоста надолу. Преди да свалите монтажното приспособление, закрепете скоростния лост с шестостенен болт.
Свалете заключващия лост и монтажната плоча на лагера.
Отстранете уплътнението.
Избийте радиалния лагер с дрейф, като вземете предвид дистанционната шайба.
Определяне на размера на дистанционната шайба:
- Измерете дълбочината на поставяне в картера с помощта на дълбокомер.
- Измерете ширината на лагера.
- От разликата между двата размера вземете дебелината на дистанционната шайба. Разликата трябва да е нула.
Монтиране на лагера в капака на картера:
- Загрейте капака в областта на лагера до 80°C.
- Монтирайте дистанционния пръстен. Монтирайте радиалния лагер.
Междинен лагер на вала:
- Поставете теглича с дебелата страна в корпуса на лагера.
- След като поставите ръкава, монтирайте инструмента за отстраняване.
- Натиснете лагерния пръстен.
Внимание: При монтаж: поставете корпуса на лагера така, че прорезът в корпуса да съвпада с удебеленията на картера.
Задвижване в лагерната надпревара. Проверете аксиалната хлабина на междинния вал.
Поставете задържащия пръстен в предната част на картера.
Поставете необходимата дистанционна шайба.
Почукайте корпуса на лагера с перфоратор. Жлебът за маслото трябва да съвпада с жлеба в картера.
Поставете междинния вал с ролкови лагери в капака на картера. Поставете предната част на картера и я закрепете с два болта диагонално.
Центрирайте предната част с центриращия щифт.
Отстранете болта за пълнене на масло.
Монтирайте измервателния уред от страната на съединителя, така че сензорът на уреда да може да контактува със зъбното колело на междинния вал.
Преместете междинния вал по оста с отвертка през отвора за източване на маслото и измерете хлабината. Тя трябва да бъде 0,13-0,23 мм. Ако има някакви отклонения, използвайте друга дистанционна шайба.
Монтирайте комплекта зъбни колела.
Определете размера на дистанционната шайба на входящия вал.
Поставете необходимата дистанционна шайба и фиксиращ пръстен.
Задайте разстоянието на 0-0,09 мм.
Поставете специален ключ върху скоростния лост отдолу и го завъртете на 90° обратно на часовниковата стрелка. След това натиснете нагоре сферичната чаша.
Отстранете гумения багажник от тялото и конзолата и го повдигнете нагоре заедно с лоста за смяна на скоростите. Ако има, развийте скобата на амортизатора на вибрациите (противотежест) върху скоростния лост и го свалете.
Монтиране
Смажете сферичната чаша на скоростния лост с грес.
Поставете скоростния лост със сферичната чаша, така че издатината или стрелката на сферичната чаша да е насочена към опорната шийка, т.е. противоположно на посоката на движение.
(Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс: «www.bmwman.ru»)