Смяна на уплътненията на вала за управление на автоматичната скоростна кутия (BMW X5 E53)

Смяна на семеринг на полуоска на автоматична скоростна кутия "A5S 440Z"

Смяната на левия и десния семеринг на оста на управление на автоматична скоростна кутия "A5S 440Z" трябва да се извърши в следния ред. Подгответе оборудването "24.5.260", "24.5.270" и "24.5.490". Свалете предния вал на витлото. Задържане на затягащата втулка (1, виж фиг. 9.7), разхлабете гайката (2).



С помощта на отвертка отстранете фиксатора (1, фиг. 9.49) и издърпайте пръта (2). Разхлабете монтажната гайка на лоста и я извадете от оста.



Завийте устройството "24.5.260" (фиг. 9.50) в уплътнението и го извадете, като затегнете затягащата втулка.



Монтирайте устройството "24.5.490" (фиг. 9.51) върху оста на управление. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с масло за автоматична трансмисия и монтирайте новото маслено уплътнение (1) на вала за управление на автоматичната трансмисия.





С помощта на дорника "24.5.270" (фиг. 9.52) натиснете уплътнението (1) в корпуса на автоматичната скоростна кутия, докато спре.



Затегнете монтажната гайка на лоста на управляващата ос с въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgf·m). Регулирайте лоста на блока за управление на автоматичната скоростна кутия. След приключване на работата добавете масло към автоматичната скоростна кутия и проверете нивото му.

Смяна на семеринг на вал на автоматична скоростна кутия тип "A5S 390R"

Подмяната на уплътнението на управляващия вал на автоматичната трансмисия тип "A5S 390R" трябва да се извърши в подобен ред, като същевременно е необходимо да се вземат предвид конструктивните характеристики на автоматичната трансмисия и устройствата за използване "24.5.361", "24.5.362", "24.5.363" и "24.5.364".

Смяна на семеринг на вала на автоматична скоростна кутия тип "GA6HP26Z"

Подмяната на уплътнението на управляващия вал на автоматичната трансмисия тип "GA6HP26Z" трябва да се извърши в подобен ред, като същевременно е необходимо да се вземат предвид конструктивните характеристики на автоматичната трансмисия и устройствата за използване "24.5.361", "24.5.362", "24.5.364" и "24.5.366".

Задържане на затягащата втулка (1, фиг. 9.53), разхлабете гайката (2). С помощта на отвертка отстранете скобата (3) с движение надолу. Извадете кабела (4) от скобата (5). Развийте гайката (6) и свалете скобата (5).



Завийте устройството "24.5.361" (фиг. 9.54), докато се закрепи плътно към уплътнението.



Завийте и затегнете устройството "24.5.362" (фиг. 9.55) върху устройството "24.5.361".





При затягане уплътнението се издърпва от корпуса на автоматичната скоростна кутия. Смажете работния ръб на новото уплътнение (1, фиг. 9.56) масло за автоматична трансмисия и го монтирайте на вала за управление на автоматичната трансмисия. С помощта на инструменти "24.5.366" и "24.5.364" натиснете уплътнението (1) в корпуса на автоматичната трансмисия, докато спре.



Затегнете монтажната гайка на лоста на управляващата ос с въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgf·m). Регулирайте лоста на блока за управление на автоматичната скоростна кутия. След приключване на работата напълнете автоматичната трансмисия с масло и проверете нивото му.

Смяна на уплътнението на задния капак на автоматичната скоростна кутия

Във връзка с инсталирането на автоматична предавателна кутия на колата е с пълно задвижване, изходен вал автоматична предавателна кутия тип "A5S 440Z" има преход вал (7, виж фиг. 9.5) за връзка с трансферната кутия.

Смяна на уплътнението на задния капак на автоматична скоростна кутия тип "A5S 440Z"

Смяна на семеринг (2, виж фиг. 9.5) задният капак (1) на автоматична скоростна кутия тип "A5S 440Z" трябва да се извърши в следния ред. Подгответе инструменти "00.5.500" и "24.4.090", отстранете трансферната кутия и автоматичната скоростна кутия.

Развийте болтовете (M8, 8), закрепващи задния капак (1) на автоматичната скоростна кутия и свалете задния капак (1) с адаптерния вал (7). Отстранете задържащия пръстен (5) и натиснете навън адаптерния вал.

Затегнете задния капак (1, фиг. 9.57) Автоматична скоростна кутия в менгеме с подложки от мек материал на челюстите.



Повдигнете уплътнението (2) с отвертка (3) и отстранете уплътнението, като поставите дървен блок (4) под отвертката. С помощта на инструменти "24.4.090" и "00.5.500" (Фиг. 9.58), натиснете новото уплътнение на маслото в задния капак на автоматичната скоростна кутия.





Смажете работния ръб на масленото уплътнение с масло за автоматична трансмисия. Поставете адаптерния вал в капака на автоматичната скоростна кутия и поставете нов задържащ пръстен. Монтирайте задния капак на автоматичната трансмисия с адаптерния вал върху корпуса на автоматичната трансмисия и затегнете всички болтове (M8) на ръка, докато главите им докоснат капака.

Проверете позицията на уплътнителното уплътнение (3, виж фиг. 9.5) и затегнете болтовете (8) напречно на няколко стъпки до краен въртящ момент от 23 Nm (2,3 kgf·m). След приключване на работата добавете масло към автоматичната скоростна кутия и проверете нивото му.

Смяна на уплътнението на задния капак на автоматична скоростна кутия тип "A5S 390R"

Смяна на семеринг (6, виж фиг. 9.22) задният капак (1) на автоматичната трансмисия тип "A5S 390R" трябва да се извърши в същия ред, както при автоматичната трансмисия тип "A5S 440Z", като използвате устройствата "00.5.500" и "23.1.380" и като вземете предвид конструктивните характеристики на автоматичната трансмисия - поставете нов уплътнителен пръстен (4) в жлеба на изходящия вал на автоматичната трансмисия.