Wymiana uszczelnienia olejowego automatycznej skrzyni biegów osi sterującej «A5S 440Z»
Wymiana lewego i prawego uszczelniacza olejowego osi sterującej ASB «A5S 440Z» należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «24.5.260», «24.5.270» i «24.5.490». Wymontuj przednią półoś napędową. Trzymanie tulei zaciskowej (1, patrz ryc. 9.7), poluzować nakrętkę (2).
Za pomocą śrubokręta zdejmij zatrzask (1, ryc. 9.49) i pociągnąć trakcję (2). Poluzuj nakrętkę mocującą dźwignię i zdejmij ją z osi.
Wkręcić mocowanie «24.5.260» (Ryż. 9.50) do komory dławnicowej i wyjąć przez dokręcenie tulei wciskanej.
Zainstaluj osprzęt «24.5.490» (Ryż. 9.51) na osi kontrolnej. Nasmaruj wargę uszczelniającą nowej uszczelki olejem do automatycznej skrzyni biegów i zamontuj nową uszczelkę (1) na osi sterującej automatycznej skrzyni biegów.
Za pomocą trzpienia «24.5.270» (Ryż. 9.52), wciśnij uszczelkę (1) aż do obudowy skrzyni biegów.
Dokręć nakrętkę mocującą dźwigni osi sterującej momentem 10 Nm (1,0 kgf·m). Wyreguluj dźwignię jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Na koniec pracy wlej olej do automatycznej skrzyni biegów i sprawdź jego poziom.
Wymiana uszczelnienia olejowego osi sterującej typu automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R»
Wymiana uszczelnienia olejowego osi sterującej typu automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R» należy przeprowadzić w podobny sposób, przy czym konieczne jest uwzględnienie cech konstrukcyjnych automatycznej skrzyni biegów i urządzeń eksploatacyjnych «24.5.361», «24.5.362», «24.5.363» i «24.5.364».
Wymiana uszczelnienia olejowego osi sterującej typu automatycznej skrzyni biegów «GA6HP26Z»
Wymiana uszczelnienia olejowego osi sterującej typu automatycznej skrzyni biegów «GA6HP26Z» należy przeprowadzić w podobny sposób, przy czym konieczne jest uwzględnienie cech konstrukcyjnych automatycznej skrzyni biegów i urządzeń eksploatacyjnych «24.5.361», «24.5.362», «24.5.364» i «24.5.366».
Trzymanie tulei zaciskowej (1, ryc. 9.53), poluzować nakrętkę (2). Za pomocą śrubokręta przesuń w dół, aby zdjąć wspornik (3). Usuń kabel (4) ze wspornika (5). Poluzuj nakrętkę (6) i zdejmij wspornik (5).
Wkręcić mocowanie «24.5.361» (Ryż. 9.54) aż do trwałego połączenia z dławnicą.
Przykręć i dokręć narzędzie «24.5.362» (Ryż. 9.55) na temat adaptacji «24.5.361».
Po dokręceniu uszczelka olejowa jest wyciągana z obudowy automatycznej skrzyni biegów. Nasmaruj wargę uszczelniającą nowej uszczelki (1, ryc. 9.56) olej do automatycznej skrzyni biegów i zamontuj go na osi sterującej automatycznej skrzyni biegów. Korzystanie z osprzętu «24.5.366» i «24.5.364», wciśnij uszczelkę (1), aż się zatrzyma, do skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.
Dokręć nakrętkę mocującą dźwigni osi sterującej momentem 10 Nm (1,0 kgf·m). Wyreguluj dźwignię jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Na koniec pracy wlej olej do automatycznej skrzyni biegów i sprawdź jego poziom.
Wymiana uszczelnienia olejowego tylnej pokrywy automatycznej skrzyni biegów
W związku z instalacją automatycznej skrzyni biegów w samochodzie z napędem na wszystkie koła, wał wyjściowy typu automatycznej skrzyni biegów «A5S 440Z» posiada wał adaptera (7, patrz ryc. 9.5) do podłączenia do skrzynki rozdzielczej.
Wymiana uszczelnienia olejowego tylnej pokrywy automatycznej skrzyni biegów «A5S 440Z»
Wymiana uszczelnienia olejowego (2, patrz ryc. 9.5) tylna pokrywa (1) rodzaj automatycznej skrzyni biegów «A5S 440Z» należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «00.5.500» i «24.4.090», wymontować skrzynię biegów i automatyczną skrzynię biegów.
Usuń śruby (M8, 8) zapięcie na tylną okładkę (1) automatycznej skrzyni biegów i zdejmij tylną pokrywę (1) z wałem adaptera (7). Zdejmij pierścień ustalający (5), wyciśnij wał adaptera.
Zamknij tylną pokrywę (1, ryc. 9.57) Automatyczna skrzynia biegów w imadle z nakładkami z miękkiego materiału na szczękach.
Podnieś uszczelkę olejową (2) Śrubokręt (3) i wyjąć dławik, umieszczając drewniany klocek pod śrubokrętem (4). Korzystanie z osprzętu «24.4.090» i «00.5.500» (Ryż. 9.58), wciśnij nowy uszczelniacz olejowy równo w tylną pokrywę automatycznej skrzyni biegów.
Nasmaruj wargę uszczelniającą olejem do automatycznej skrzyni biegów. Włóż wał adaptera do pokrywy automatycznej skrzyni biegów i zamontuj nowy pierścień ustalający. Zamontować tylną pokrywę automatycznej skrzyni biegów z wałkiem adaptera na obudowie automatycznej skrzyni biegów i dokręcić wszystkie śruby (M8) mocowania ręcznie, aż ich główki zetkną się z pokrywą.
Sprawdź położenie uszczelki (3, patrz ryc. 9.5) i dokręcić śruby (8) poprzecznie w kilku krokach z końcowym momentem obrotowym 23 Nm (2,3 kgf·m). Na koniec pracy wlej olej do automatycznej skrzyni biegów i sprawdź jego poziom.
Wymiana uszczelnienia olejowego tylnej pokrywy automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R»
Wymiana uszczelnienia olejowego (6, patrz ryc. 9.22) tylna pokrywa (1) rodzaj automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R» należy przeprowadzić w podobny sposób w przypadku typu z automatyczną skrzynią biegów «A5S 440Z», powinieneś użyć narzędzi «00.5.500» i «23.1.380» i weź pod uwagę cechy konstrukcyjne automatycznej skrzyni biegów - włóż nowy pierścień uszczelniający w rowek wałka wyjściowego automatycznej skrzyni biegów (4).