Uwaga! Wymontowany przetwornik momentu obrotowego (TC) należy przechowywać w pozycji pionowej.
Przygotuj pojemnik, w którym zbierzesz olej przekładniowy, który wypłynie podczas demontażu gtkm.
Automatyczna skrzynia biegów typ "A5S 440Z"
Wymianę przekładni hydrokinetycznej (TC) automatycznej skrzyni biegów typu "A5S 440Z" należy przeprowadzić w następującej kolejności. Wymontować automatyczną skrzynię biegów, przygotować narzędzia "24.4.000" i "00.2.550". Wkręć urządzenie "24.4.000" w gniazda na GTCM (rysunek 9.75). Zdemontuj GTCM, zbierz wyciekający olej i oddaj do utylizacji. Odłóż wyjęty GTCM na bok w pozycji pionowej.
Podczas montażu GTCM należy zwrócić uwagę, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego i łożyska. Zamontuj GTCM na wałku wejściowym automatycznej skrzyni biegów i dociśnij go do pierwszego oporu.
Wciśnij GTCM do obudowy automatycznej skrzyni biegów rękami i obróć go tak, aby rowek w piaście GTCM zaskoczył na drążek napędowy pompy oleju. W tym przypadku GTCM wyraźnie przesunie się do wnętrza obudowy automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga! Jeżeli konwerter momentu obrotowego zostanie zamontowany nieprawidłowo, to po podłączeniu do silnika automatyczna skrzynia biegów zostanie unieruchomiona z powodu uszkodzenia połączenia wału napędowego pompy olejowej.
Za pomocą przyrządu "00.2.550" (rysunek 9.76) sprawdź odległość między płaszczyzną styku a powierzchnią otworu gwintowanego GTCM (głębokość instalacji GTCM), która musi być równa lub większa niż 25 mm na wszystkich czterech podporach.
Po zakończeniu pracy należy sprawdzić poziom oleju i w razie konieczności uzupełnić go.
Wymianę GTCM automatycznych skrzyń biegów typu "A5S390R" i "GA6HP26Z" należy przeprowadzać w nielogicznej kolejności, przy czym głębokość montażu GTCM powinna wynosić co najmniej 30 mm na wszystkich trzech wspornikach w przypadku automatycznej skrzyni biegów "A5S390R" i 25 mm w przypadku automatycznej skrzyni biegów "GA6HP26Z".