Atenţie! Convertorul de cuplu (TC) scos trebuie depozitat în poziție verticală.
Pregătiți un recipient pentru a colecta uleiul de transmisie care curge la îndepărtarea gtkm.
Tip transmisie automată "A5S 440Z"
Înlocuirea convertizorului de cuplu (TC) al transmisiei automate tip "A5S 440Z" trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți transmisia automată, pregătiți sculele "24.4.000" și "00.2.550". Înșurubați dispozitivul "24.4.000" în prizele de pe GTCM (Fig. 9.75). Scoateți GTCM, colectați uleiul scurs și trimiteți-l spre eliminare. Puneți GTCM îndepărtat deoparte într-o poziție verticală.
Când instalați GTCM, asigurați-vă că nu deteriorați inelul de etanșare și rulmentul. Instalați GTCM pe arborele de intrare al transmisiei automate și împingeți-l până la prima oprire.
Apăsați GTCM în carcasa transmisiei automate cu mâinile și rotiți-l astfel încât canelura din butucul GTCM să se cupleze cu tija de antrenare a pompei de ulei. În acest caz, GTCM se va deplasa vizibil în interiorul carcasei transmisiei automate.
Atenţie! Dacă convertorul de cuplu este instalat incorect, atunci când este conectat la motor, transmisia automată va fi dezactivată din cauza deteriorării legăturii arborelui de antrenare a pompei de ulei.
Cu ajutorul dispozitivului "00.2.550" (Fig. 9.76), verificați distanța dintre planul de împerechere și suprafața orificiului filetat al GTCM (adâncimea de instalare a GTCM), care trebuie să fie egală sau mai mare de 25 mm pe toate cele patru suporturi.
La terminarea lucrărilor, verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, restabiliți-l.
Înlocuirea GTCM a tipurilor de transmisie automată "A5S390R" și "GA6HP26Z" ar trebui efectuată într-o ordine ilogică, în timp ce adâncimea de instalare a GTCM ar trebui să fie mai mare de 30 mm pe toate cele trei suporturi pentru transmisia automată "A5S390R" și 25 mm pentru transmisia automată "GA6HP26Z".