Atenţie! Este interzisă dezasamblarea suportului schimbătorului de viteze.
Nu rotiți mânerul selectorului când îl scoateți, altfel dispozitivul de reținere situat în el va fi tăiat. Reglarea tijei suportului mecanismului schimbătorului de viteze Interlock trebuie efectuată în următoarea ordine. Setați selectorul de control al transmisiei automate în poziția "P". Scoateți mânerul selectorului cu o mișcare puternică în sus. Îndepărtați suprapunerea (1, fig. 9,84) cu capac de protecție (2) de la consola centrală. Deconectați amortizoarele și scoateți capacul.
Verificați poziția selectorului de control al transmisiei automate în poziția "P". Puneți cheia de contact în poziția "0" și scoateți-o. Slăbiți șurubul (1, fig. 9,85), tija (4) trebuie să se miște cu ușurință în suportul (3). Apăsați pârghia (2) a sistemului Interlock în jos până când se oprește și strângeți șurubul (1) la un cuplu de 7,0 Nm (0,7 kgf·m).
Verificați funcționarea sistemului "Interlock" în următoarea ordine:
- scoateți cheia de contact sau puneți-o în poziția "0", în timp ce selectorul de comandă nu trebuie să iasă din poziția "P";
- mutați cheia de contact în poziția "Aprindere", apăsați pedala de frână, selectorul ar trebui să se poată muta în oricare dintre pozițiile:
- setați selectorul de comandă în toate pozițiile, cu excepția "P", în timp ce în niciuna dintre aceste poziții cheia de contact nu trebuie întoarsă înapoi în poziția "0" și scoasă;
- setați selectorul de comandă în poziția "P" și cheia de contact ar trebui să revină (întoarce) înapoi în poziția "0" și scoateți.
Dacă este necesar, tracțiunea sistemului "Interlock" trebuie reajustată.
Pentru a instala mânerul, trebuie să mutați capacul (1, vezi fig. 9,83) în jos, astfel încât canalul (2) de pe selector să fie complet expus. Așezați mânerul pe selectorul de comandă, aliniați-l și apăsați-l ferm până când se fixează vizibil pe selectorul de viteze al transmisiei automate.