- toate M8 - 25 Nm.
Carcasa soneriei convertizorului de cuplu:
- toate M8 - 25 Nm.
Înșurubați dopul în baia de ulei a transmisiei automate:
- toate M10 - 16 Nm;
- «440Z» M12 - 23 Nm.
Vas de ulei:
- «440Z» M6 - 10 Nm.
Dop filetat pentru orificiul de umplere al transmisiei automate:
- «440Z» M18x1,5 - 35 Nm.
Piuliță cu crestăre flanșă secundară (sfârșit de săptămână) ax:
- «440Z» - 120 Nm;
piuliță flanșă secundară (sfârșit de săptămână) arbore cu saiba elastica:
- «390R» - 60 Nm;
- toate - 100 Nm.
Filtru de ulei sita:
- «440Z» - 5,0 Nm;
- toate - 8,0 Nm.
surub tubular:
- «440Z» M18x1,5 - 25 Nm.
Șurub cu piuliță de îmbinare:
- «440Z» M18x1,5 - 20 Nm.
Flanșă regulatoare pentru transmisie automată:
- toate M8 - 16 Nm.
Șurub de fixare în regulatorul centrifugal al transmisiei automate:
- toate M6 - 3,0 Nm.
Fixați piulița șurubului pe regulatorul centrifugal al transmisiei automate:
- toate - 10 Nm.
Șurub hexagonal în regulatorul centrifugal:
- toate M6 - 11 Nm.
Placă de ghidare a blocării parcării:
- «440Z» M6 - 10 Nm.
Senzor de impuls al vitezei arborelui transmisiei automate:
- «440Z» M5 - 5,0 Nm.
Flanșă pentru electrovalve și regulator de presiune către unitatea de comandă hidraulică:
- «440Z» M5 - 5,0 Nm.
Convertor de cuplu la placă (volant):
- «440Z» M10 - 45 Nm;
- «390R» M10 - 49 Nm.
grindă transversală la corp:
- toate - 41 Nm.
Balama cauciuc-metal la grinda transversală și cutia de viteze:
- toate M12 - 74 Nm.