Momenty dokręcania połączeń automatycznej skrzyni biegów (BMW X5 E53)

Tylna pokrywa automatycznej skrzyni biegów:

• wszystkie M8 - 25 Nm.

Obudowa przetwornika momentu obrotowego w kształcie dzwonu:

• wszystkie M8 - 25 Nm.

Korek gwintowany miski olejowej automatycznej skrzyni biegów:

• wszystkie M10 - 16 Nm;
• "440Z" M12 - 23 Nm.

Miska olejowa:

• "440Z" M6 - 10 Nm.

Korek gwintowany otworu wlewowego skrzyni biegów automatycznej:

• "440Z" M18x1,5 — 35 Nm.

Nakrętka wielowypustowa kołnierza wału wtórnego (wyjściowego):

• "440Z" – 120 Nm;

Nakrętka kołnierza wału wtórnego (wyjściowego) z podkładką elastyczną:

• "390R" – 60 Nm;
• wszystkie - 100 Nm.

Filtr oleju siatkowy:

• "440Z" – 5,0 Nm;
• wszystkie - 8,0 Nm.

Śruba drążona:

• "440Z" M18x1,5 — 25 Nm.

Śruba z nakrętką:

• "440Z" M18x1,5 — 20 Nm.

Kołnierz regulatora do automatycznej skrzyni biegów:

• wszystkie M8 - 16 Nm.

Śruba ustalająca w regulatorze odśrodkowym automatycznej skrzyni biegów:

• wszystkie M6 - 3,0 Nm.

Nakrętka śruby regulacyjnej na automatycznym regulatorze odśrodkowym skrzyni biegów:

• wszystkie - 10 Nm.

Śruba z łbem sześciokątnym w regulatorze odśrodkowym:

• wszystkie M6 - 11 Nm.

Płyta prowadząca mechanizmu blokady postojowej automatycznej skrzyni biegów:

• "440Z" M6 - 10 Nm.

Czujnik impulsów prędkości wału automatycznej skrzyni biegów:

• "440Z" M5 - 5,0 Nm.

Kołnierz zaworów elektromagnetycznych i regulatora ciśnienia do jednostki sterującej hydraulicznej:

• "440Z" M5 - 5,0 Nm.

Przekładnia hydrokinetyczna do tarczy (koła zamachowego):

• "440Z" M10 - 45 Nm;
• "390R" M10 - 49 Nm.

Belka poprzeczna do nadwozia:

• wszystkie - 41 Nm.

Połączenie gumowo-metalowe z belką poprzeczną i skrzynią biegów:

• wszystkie M12 - 74 Nm.