- все М8 - 25 Н·м.
Дзвоноподібний кожух гідротрансформатора крутного моменту:
- все М8 - 25 Н·м.
Різьбова пробка в піддоні масляного картера АКПП:
- всі М10 - 16 Н·м;
- "440Z" М12 - 23 Н·м.
Піддон масляного картера:
- "440Z" М6 - 10 Н·м.
Різьбова пробка заливного отвору АКПП:
- "440Z" М18х1, 5 - 35 Н·м.
Шлицева гайка фланця вторинного (вихідного) валу:
- "440Z" - 120 Н·м;
Гайка фланця вторинного (вихідного) валу з пружною шайбою:
- "390R" - 60 Н·м;
- усі – 100 Н·м.
Сітчастий масляний фільтр:
- "440Z" - 5,0 Н·м;
- всі - 8,0 Н·м.
Пустотілий гвинт:
- "440Z" М18х1, 5 - 25 Н·м.
Болт з накидною гайкою:
- "440Z" М18х1, 5 - 20 Н·м.
Фланець регулятора до АКПП:
- все М8 - 16 Н·м.
Встановлювальний гвинт у відцентровому регуляторі АКПП:
- всі М6 - 3,0 Н·м.
Гайка гвинта на відцентровому регуляторі АКПП:
- всі - 10 Н·м.
Болт із шестигранною головкою в відцентровому регуляторі:
- всі М6 - 11 Н·м.
Напрямна пластина механізму блокування АКПП на стоянці:
- "440Z" М6 - 10 Н·м.
Імпульсний датчик частоти обертання валу АКПП:
- "440Z" М5 - 5,0 Н·м.
Фланець електромагнітних клапанів та регулятора тиску до гідравлічного блоку управління:
- "440Z" М5 - 5,0 Н·м.
Гідротрансформатор до пластини (маховика):
- "440Z" М10 - 45 Н·м;
- "390R" М10 - 49 Н·м.
Поперечна балка до кузова:
- усі – 41 Н·м.
Резинометалевий шарнір до поперечної балки та КПП:
- все М12 - 74 Н·м.