- всички M8 - 25 Nm.
Камбанообразен корпус на преобразувателя на въртящия момент:
- всички M8 - 25 Nm.
Запушалка с резба в масления съд на автоматичната скоростна кутия:
- всички M10 - 16 Nm;
- "440Z" M12 - 23 Nm.
Тиган маслен картер:
- "440Z" M6 - 10 Nm.
Запушалка с резба на отвора за пълнене на автоматичната скоростна кутия:
- "440Z" М18х1.5 — 35 Нм.
Шлицева гайка на фланеца на вторичния (изходен) вал:
- "440Z" - 120 Нм;
Гайка на фланеца на вторичния (изходен) вал с еластична шайба:
- "390R" - 60 Nm;
- всичко - 100 Нм.
Мрежест маслен филтър:
- "440Z" - 5.0 Nm;
- всичко - 8.0 Nm.
Кух винт:
- "440Z" М18х1.5 — 25 Nm.
Болт със съединителна гайка:
- "440Z" М18х1.5 — 20 Нм.
Регулаторен фланец за автоматична скоростна кутия:
- всички M8 - 16 Nm.
Регулиращ винт в центробежния регулатор на автоматичната скоростна кутия:
- всички M6 - 3.0 Nm.
Закрепете гайката на центробежния регулатор на автоматичната трансмисия:
- всички - 10 Nm.
Болт с шестостенна глава в центробежен регулатор:
- всички M6 - 11 Nm.
Водеща плоча на заключващия механизъм за паркиране на автоматичната скоростна кутия:
- "440Z" M6 - 10 Nm.
Импулсен сензор за скорост на вала на автоматичната скоростна кутия:
- "440Z" M5 - 5.0 Nm.
Фланец на електромагнитни клапани и регулатор на налягането към хидравличен блок за управление:
- "440Z" M5 - 5.0 Nm.
Преобразувател на въртящия момент към плоча (маховик):
- "440Z" M10 - 45 Nm;
- "390R" M10 - 49 Nm.
Напречна греда към тялото:
- всичко - 41 Нм.
Гумено-метална връзка към напречната греда и скоростната кутия:
- всички M12 - 74 Nm.
(Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс: «BMWman.ru»)