| Признак за неизправност | Причина за неизправност |
| Предавките се превключват при скорости на движение над нормалните стойности | 1. Регулирането на кабела за управление на газта не е регулирано
2. Блокиране на съединителя на центробежния регулатор 3. Увеличен луфт на буталните пръстени на центробежния регулатор 4. Прекъсната работа на редуцир вентила |
| Предавките се превключват при скорости на движение под нормалните стойности | 1. Регулирането на кабела за управление на газта не е регулирано
2. Блокиране на съединителя на центробежния регулатор 3. Прекъсната работа на редуцир вентила |
| Няма принудително включване на по-ниска предавка | 1. Регулирането на кабела за управление на газта не е регулирано
2. Неизправност на редуцир вентила |
| Скоростният лост не се движи в положение "P" | 1. Регулирането на задвижването на управлението на скоростната кутия е счупено
2. Заключващото устройство е дефектно |
| Скоростният лост не се движи в положение "R" | Регулирането на задвижването на управлението на скоростната кутия е счупено |
| Не се включват предни и задни скорости | 1. Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия
2. Разрушаване на лопатките на преобразувателя на въртящия момент 3. Недостатъчно налягане на маслото |
| Когато скоростният лост е в положение "А", 2-ра и 3-та предавка не са включени | 1. Блокиране на клапана и буталата за превключване на 1-ва и 2-ра скорости
2. Блокиране на съединителя на регулатора на налягането |
| Когато скоростният лост е в положение "А", третата предавка не е включена | 1. Блокиране на клапана и буталата за превключване на II и III скорости
2. Увеличен клирънс на фрикционните дискове "8" 3. Неизправност на клапана и фрикционния амортисьор 4. Деформация на монтажната втулка |
| Колата пали и се движи само на трета скорост | 1. Блокиране на клапана и буталата за превключване на I, II и III скорости
2. Блокиране на съединителя на регулатора на налягането |
| Обратният код не се включва | 1. Регулирането на задвижването на управлението на скоростната кутия е счупено
2. Демпферният клапан на съединителя "B" не работи 3. Увеличен луфт на дисковете на съединителя "B" |
| Шум от триене при превключване на скоростите | 1. Скъсване на кабела за управление на газта
2. Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия |
| Шум от триене при превключване от 1-ва на 2-ра предавка | 1. Блокиране на редуцир вентила
2. Приплъзване на съединители "C" и "C'" 3. Скъсване на кабела за управление на газта 4. Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия 5. Блокиране на редуцир вентила |
| Шум от триене при превключване от 2-ра на 3-та предавка | 1. Плъзгане на съединител "B"
2. Увеличен луфт на дисковете на съединителя "B" 3. Деформация на монтажната втулка 4. Скъсване на кабела за управление на газта 5. Блокиране на редуцир вентила |
| Приплъзване при движение на 3-та предавка | 1. Приплъзване или увеличен луфт на дисковете на съединителя "B"
2. Недостатъчно ниво на маслото или недостатъчно налягане на маслото 3. Неизправност на редуцир вентила |
| В позиция "А" на скоростния лост не се получава принудително включване на 1-ва предавка | Неизправност на съединителя за свободен ход на 1-ва предавка |
| В положение "2" на скоростния лост превключването от 1-ва на 2-ра предавка е затруднено | Дефектен амортисьор на съединителя "O" |
| В позиции "2" и "1" на скоростния лост спирането на двигателя не се извършва на 1-ва предавка | 1. Дефектен клапан и демпфер на съединителя "D"
2. Дефектен съединител "O" |
| В позиции "2" и "1" на скоростния лост спирането на двигателя не се извършва на 2-ра предавка | Дефектен съединител "C" |
| Метален шум, когато двигателят работи на празен ход | 1. Разрушаване на фрикционния диск(ове) (фрикционни съединители)
2. Разкъсване на заварени шевове на лопатките на хидравличния трансформатор |
| Бръмчене на скоростната кутия на празен ход, изчезващо, когато скоростта на коляновия вал се увеличи в положение "O" или "N" на скоростния лост | Вибрация на клапаните на хидравличния блок за управление |
| Свистене в скоростната кутия, което става по-силно с увеличаване на скоростта | Сателитите трябва да бъдат сменени |
| Смазване на картера | 1. Повреда на радиалния маншет
2. Повреда на уплътнителния пръстен на корпуса на предната маслена помпа 3. Течащи заварки на преобразувателя на въртящия момент 4. Теч от клапана |
| Смазване на фланеца на изходящия вал | Повреда на радиалния маншет |
| Теч на масло от тръбата за пълнене на масло | Повреда на уплътнителния пръстен |
| Теч на масло от дренажната тръба | Нивото на маслото в скоростната кутия е твърде високо |
| Смазване на задвижването на скоростомера | Повреда на уплътнителния пръстен |
Информация, взета от този ресурс BMWman