Главна
BMW 5 серия
E12
Трансмисия
Автоматична скоростна кутия
Възможни неизправности на автоматичната скоростна кутия и техните причини

Възможни неизправности на автоматичната скоростна кутия и техните причини (BMW 5 Series E12)

Признак за неизправност	Причина за неизправност
Предавките се превключват при скорости на движение над нормалните стойности	1. Регулирането на кабела за управление на газта не е регулирано 2. Блокиране на съединителя на центробежния регулатор 3. Увеличен луфт на буталните пръстени на центробежния регулатор 4. Прекъсната работа на редуцир вентила
Предавките се превключват при скорости на движение под нормалните стойности	1. Регулирането на кабела за управление на газта не е регулирано 2. Блокиране на съединителя на центробежния регулатор 3. Прекъсната работа на редуцир вентила
Няма принудително включване на по-ниска предавка	1. Регулирането на кабела за управление на газта не е регулирано 2. Неизправност на редуцир вентила
Скоростният лост не се движи в положение "P"	1. Регулирането на задвижването на управлението на скоростната кутия е счупено 2. Заключващото устройство е дефектно
Скоростният лост не се движи в положение "R"	Регулирането на задвижването на управлението на скоростната кутия е счупено
Не се включват предни и задни скорости	1. Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия 2. Разрушаване на лопатките на преобразувателя на въртящия момент 3. Недостатъчно налягане на маслото
Когато скоростният лост е в положение "А", 2-ра и 3-та предавка не са включени	1. Блокиране на клапана и буталата за превключване на 1-ва и 2-ра скорости 2. Блокиране на съединителя на регулатора на налягането
Когато скоростният лост е в положение "А", третата предавка не е включена	1. Блокиране на клапана и буталата за превключване на II и III скорости 2. Увеличен клирънс на фрикционните дискове "8" 3. Неизправност на клапана и фрикционния амортисьор 4. Деформация на монтажната втулка
Колата пали и се движи само на трета скорост	1. Блокиране на клапана и буталата за превключване на I, II и III скорости 2. Блокиране на съединителя на регулатора на налягането
Обратният код не се включва	1. Регулирането на задвижването на управлението на скоростната кутия е счупено 2. Демпферният клапан на съединителя "B" не работи 3. Увеличен луфт на дисковете на съединителя "B"
Шум от триене при превключване на скоростите	1. Скъсване на кабела за управление на газта 2. Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия
Шум от триене при превключване от 1-ва на 2-ра предавка	1. Блокиране на редуцир вентила 2. Приплъзване на съединители "C" и "C'" 3. Скъсване на кабела за управление на газта 4. Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия 5. Блокиране на редуцир вентила
Шум от триене при превключване от 2-ра на 3-та предавка	1. Плъзгане на съединител "B" 2. Увеличен луфт на дисковете на съединителя "B" 3. Деформация на монтажната втулка 4. Скъсване на кабела за управление на газта 5. Блокиране на редуцир вентила
Приплъзване при движение на 3-та предавка	1. Приплъзване или увеличен луфт на дисковете на съединителя "B" 2. Недостатъчно ниво на маслото или недостатъчно налягане на маслото 3. Неизправност на редуцир вентила
В позиция "А" на скоростния лост не се получава принудително включване на 1-ва предавка	Неизправност на съединителя за свободен ход на 1-ва предавка
В положение "2" на скоростния лост превключването от 1-ва на 2-ра предавка е затруднено	Дефектен амортисьор на съединителя "O"
В позиции "2" и "1" на скоростния лост спирането на двигателя не се извършва на 1-ва предавка	1. Дефектен клапан и демпфер на съединителя "D" 2. Дефектен съединител "O"
В позиции "2" и "1" на скоростния лост спирането на двигателя не се извършва на 2-ра предавка	Дефектен съединител "C"
Метален шум, когато двигателят работи на празен ход	1. Разрушаване на фрикционния диск(ове) (фрикционни съединители) 2. Разкъсване на заварени шевове на лопатките на хидравличния трансформатор
Бръмчене на скоростната кутия на празен ход, изчезващо, когато скоростта на коляновия вал се увеличи в положение "O" или "N" на скоростния лост	Вибрация на клапаните на хидравличния блок за управление
Свистене в скоростната кутия, което става по-силно с увеличаване на скоростта	Сателитите трябва да бъдат сменени
Смазване на картера	1. Повреда на радиалния маншет 2. Повреда на уплътнителния пръстен на корпуса на предната маслена помпа 3. Течащи заварки на преобразувателя на въртящия момент 4. Теч от клапана
Смазване на фланеца на изходящия вал	Повреда на радиалния маншет
Теч на масло от тръбата за пълнене на масло	Повреда на уплътнителния пръстен
Теч на масло от дренажната тръба	Нивото на маслото в скоростната кутия е твърде високо
Смазване на задвижването на скоростомера	Повреда на уплътнителния пръстен