| Прыкмета няспраўнасці | Прычына няспраўнасці |
| Перадачы перамыкаюцца пры хуткасцях руху вышэй нармальных значэнняў | 1. Парушана рэгуляванне троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Заяданне муфты цэнтрабежнага рэгулятара 3. Павялічаны зазор кольцаў поршня цэнтрабежнага рэгулятара 4. Перабоі ў працы рэдукцыйнага клапана |
| Перадачы перамыкаюцца пры хуткасцях руху ніжэй за нармальныя значэнні | 1. Парушана рэгуляванне троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Заяданне муфты цэнтрабежнага рэгулятара 3. Перабоі ў працы рэдукцыйнага клапана |
| Не адбываецца прымусовага ўключэння найнізкай перадачы | 1. Парушана рэгуляванне троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Няспраўнасць рэдукцыйнага клапана |
| Рычаг селектара не ўсталёўваецца ў становішча "Р" | 1. Парушана рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач
2. Няспраўна блакавальная прылада |
| Рыкаюць селектара не ўсталёўваецца ў становішча "R" | Парушана рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач |
| Не ўключаюцца перадачы пярэдняга ходу і задні ход | 1. Недастатковы ўзровень алею ў каробцы перадач
2. Разбурэнне лапатак гідратарнсфарматара крутоўнага моманту 3. Недастатковы ціск алею |
| Пры становішчы А рычага селектара не ўключаюцца II і III перадачы | 1. Заяданне клапана і поршняў пераключэння I і II перадач
2. Заяданне муфты рэгулятара ціску |
| Пры становішчы А рычага селектара не ўключаецца III перадача | 1. Заяданне клапана і поршняў пераключэння II і III перадач
2. Павялічаны зазор дыскаў фрыкцыяна "8" 3. Парушэнне працы клапана і дэмпфера фрыкцыяна 4. Дэфармацыя ўтулкі ўсталявальнай абоймы |
| Аўтамабіль чапаецца і рухаецца толькі на III перадачы | 1. Заяданне клапана і поршняў пераключэння I, II і III перадач
2. Заяданне муфты рэгулятара ціску |
| Не ўключаецца задні код | 1. Парушана рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач
2. Не працуе клапан дэмпфера фрыкцыёну "У" 3. Павялічаны зазор дыскаў фрыкцыяна "У" |
| Шум ад трэння пры пераключэнні перадач | 1. Разрыў троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Недастатковы ўзровень алею ў каробцы перадач |
| Шум ад трэння пры пераключэнні з 1 на II перадачу | 1. Заяданне рэдукцыйнага клапана
2. Прабуксоўка фрыкцыёнаў "С" і "С'" 3. Разрыў троса кіравання дросельнымі засланкамі 4. Недастатковы ўзровень алею ў каробцы перадач 5. Заяданне рэдукцыйнага клапана |
| Шум ад трэння пры пераключэнні са II на III перадачу | 1. Прабуксоўка фрыкцыяна "У"
2. Павялічаны зазор дыскаў фрыкцыяна "У" 3. Дэфармацыя ўтулкі ўсталявальнай абоймы 4. Разрыў троса кіравання дросельнымі засланкамі 5. Заяданне рэдукцыйнага клапана |
| Прабуксоўка пры руху на III перадачы | 1. Прабуксоўка або павялічаны зазор дыскаў фрыкцыяна "У"
2. Недастатковы ўзровень або недастатковы ціск алею 3. Няспраўнасць рэдукцыйнага клапана |
| Пры становішчы А рычага селектара не адбываецца прымусовага ўключэння 1 перадачы | Няспраўнасць муфты вольнага ходу I перадачы |
| Пры становішчы 2 рычага селектара абцяжарана пераключэнне з I на II перадачу | Няспраўнасць клапана дэмпфера фрыкцыяна "O" |
| Пры палажэннях "2" і "1" рычага селектара не адбываецца тармажэнне рухавіком на 1 перадачы | 1. Няспраўнасць клапана і дэмпфера фрыкцыяна "D"
2. Няспраўнасць фрыкцыяна "O" |
| Пры палажэннях 2 і 1 рычага селектара не адбываецца тармажэнне рухавіком на II перадачы | Няспраўнасць фрыкцыяна "С" |
| Металічны шум пры працы рухавіка на халастым ходу | 1. Разбурэнне дыска (дыскаў) фрыкцыяна (фрыкцыёнаў)
2. Разрыў зварных швоў лапатак гідратарнсфарматара |
| Гудзенне скрынкі перадач на халастым ходу, якое знікае пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала ў становішчы "О" ці "N" рычага селектара | Вібрацыя клапанаў гідраўлічнага блока кіравання |
| Свіст у каробцы перадач, які ўзмацняецца з павелічэннем хуткасці руху | Неабходна замена сатэлітаў |
| Замасліванне картэра | 1. Пашкоджанне радыяльнай абшэўкі
2. Пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца корпуса пярэдняй алейнай помпы 3. Негерметычнасць зварных швоў гідратарнсфарматара 4. Негерметычнасць залатніка |
| Замасліванне фланца выходнага вала | Пашкоджанне радыяльнай абшэўкі |
| Цеча масла з масланаліўной трубкі | Пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца |
| Цеча алею з дрэнажнай трубкі | Празмерна высокі ўзровень алею ў каробцы перадач |
| Замасліванне прывада спідометра | Пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца |
Арыгінал артыкула знаходзіцца на: BMWman.ru