Прыкмета няспраўнасці | Прычына няспраўнасці |
Перадачы перамыкаюцца пры хуткасцях руху вышэй за нармальныя значэнні | 1. Парушана рэгуляванне троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Заяданне муфты цэнтрабежнага рэгулятара 3. Павялічаны зазор кольцаў поршня цэнтрабежнага рэгулятара 4. Перабоі ў працы рэдукцыйнага клапана |
Перадачы перамыкаюцца пры хуткасцях руху ніжэй за нармальныя значэнні | 1. Парушана рэгуляванне троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Заяданне муфты цэнтрабежнага рэгулятара 3. Перабоі ў працы рэдукцыйнага клапана |
Не адбываецца прымусовага ўключэння ніжэйшай перадачы | 1. Парушана рэгуляванне троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Няспраўнасць рэдукцыйнага клапана |
Рычаг селектара не ўсталёўваецца ў становішча «Р» | 1. Парушана рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач
2. Няспраўна блакавальная прылада |
Рыкаюць селектара не ўсталёўваецца ў становішча «R» | Парушана рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач |
Не ўключаюцца перадачы пярэдняга ходу і задні ход | 1. Недастатковы ўзровень алею ў каробцы перадач
2. Разбурэнне лапатак гідратарнсфарматара крутоўнага моманту 3. Недастатковы ціск алею |
Пры становішчы А рычага селектара не ўключаюцца II і III перадачы | 1. Заяданне клапана і поршняў пераключэння I і II перадач
2. Заяданне муфты рэгулятара ціску |
Пры становішчы А рычага селектара не ўключаецца III перадача | 1. Заяданне клапана і поршняў пераключэння II і III перадач
2. Павялічаны зазор дыскаў фрикциона "8" 3. Парушэнне працы клапана і дэмпфера фрыкцыяна 4. Дэфармацыя ўтулкі ўсталявальнай абоймы |
Аўтамабіль чапаецца і рухаецца толькі на III перадачы | 1. Заяданне клапана і поршняў пераключэння I, II і III перадач
2. Заяданне муфты рэгулятара ціску |
Не ўключаецца задні код | 1. Парушана рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач
2. Не працуе клапан дэмпфера фрыкцыёну «У» 3. Павялічаны зазор дыскаў фрыкцыёну «В» |
Шум ад трэння пры пераключэнні перадач | 1. Разрыў троса кіравання дросельнымі засланкамі
2. Недастатковы ўзровень алею ў каробцы перадач |
Шум ад трэння пры пераключэнні з 1 на II перадачу | 1. Заяданне рэдукцыйнага клапана
2. Прабуксоўка фрыкцыёнаў «С» і «С'» 3. Разрыў троса кіравання дросельнымі засланкамі 4. Недастатковы ўзровень алею ў каробцы перадач 5. Заяданне рэдукцыйнага клапана |
Шум ад трэння пры пераключэнні са II на III перадачу | 1. Прабуксоўка фрыкцыёну «В»
2. Павялічаны зазор дыскаў фрыкцыёну «В» 3. Дэфармацыя ўтулкі ўсталявальнай абоймы 4. Разрыў троса кіравання дросельнымі засланкамі 5. Заяданне рэдукцыйнага клапана |
Прабуксоўка пры руху на III перадачы | 1. Прабуксоўка або павялічаны зазор дыскаў фрыкцыёну «У»
2. Недастатковы ўзровень або недастатковы ціск алею 3. Няспраўнасць рэдукцыйнага клапана |
Пры становішчы А рычага селектара не адбываецца прымусовага ўключэння 1 перадачы | Няспраўнасць муфты вольнага ходу I перадачы |
Пры становішчы 2 рычага селектара абцяжарана пераключэнне з I на II перадачу | Няспраўнасць клапана дэмпфера фрыкцыёна «O |
Пры палажэннях 2 і 1 рычага селектара не адбываецца тармажэнне рухавіком на 1 перадачы | 1. Няспраўнасць клапана і дэмпфера фрыкцыёну «D»
2. Няспраўнасць фрыкцыёну «O» |
Пры палажэннях 2 і 1 рычага селектара не адбываецца тармажэнне рухавіком на II перадачы | Няспраўнасць фрыкцыёну «З» |
Металічны шум пры працы рухавіка на халастым ходу | 1. Разбурэнне дыска (дыскаў) фрыкцыёну (фрыкцыёнаў)
2. Разрыў зварных швоў лапатак гідратарнсфарматара |
Гудзенне скрынкі перадач на халастым ходу, якое знікае пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала ў становішчы О ці N рычага селектара | Вібрацыя клапанаў гідраўлічнага блока кіравання |
Свіст у каробцы перадач, які ўзмацняецца з павелічэннем хуткасці руху | Неабходна замена сатэлітаў |
Замасліванне картэра | 1. Пашкоджанне радыяльнай абшэўкі
2. Пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца корпуса пярэдняй алейнай помпы 3. Негерметычнасць зварных швоў гідратарнсфарматара 4. Негерметычнасць залатніка |
Замасліванне фланца выходнага вала | Пашкоджанне радыяльнай абшэўкі |
Цечу алею з масланаліўнай трубкі | Пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца |
Цечу алею з дрэнажнай трубкі | Празмерна высокі ўзровень алею ў каробцы перадач |
Замасліванне прывада спідометра | Пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца |