Főoldal
BMW 5 Series
E12
Jármű sebességváltó
Automata doboz
Az automata sebességváltó lehetséges hibái és okai

Az automata sebességváltó lehetséges hibái és okai (BMW 5 Series E12)

Meghibásodás jele	Meghibásodás oka
A normál értékek feletti menetsebességnél vált a sebességváltó	1. A fojtószelep-vezérlő kábel beállítása nem megfelelő 2. A centrifugális szabályozó tengelykapcsoló elakadása 3. Megnövelt hézag a centrifugális szabályozó dugattyúgyűrűi között 4. A nyomáscsökkentő szelep szakaszos működése
A sebességváltó normál érték alatti menetsebességnél vált	1. A fojtószelep-vezérlő kábel beállítása nem megfelelő 2. A centrifugális szabályozó tengelykapcsoló elakadása 3. A nyomáscsökkentő szelep szakaszos működése
Nincs alacsonyabb sebességfokozat kényszerített bekapcsolása	1. A fojtószelep-vezérlő kábel beállítása nem megfelelő 2. A nyomáscsökkentő szelep meghibásodása
A fokozatválasztó kar nem áll "P" állásba	1. Elromlott a sebességváltó vezérlőhajtás beállítása 2. A zárszerkezet hibás
A fokozatválasztó kar nem áll "R" állásba	Elromlott a sebességváltó vezérlőhajtás beállítása
Az előre- és hátrameneti fokozatok nem kapcsolnak be	1. Elégtelen olajszint a sebességváltóban 2. A nyomatékváltó lapátjainak megsemmisülése 3. Elégtelen olajnyomás
Amikor a fokozatválasztó kar "A" állásban van, a 2. és 3. sebességfokozat nem kapcsol be	1. A szelep és a dugattyúk elakadása az 1. és 2. sebességváltáshoz 2. A nyomásszabályozó tengelykapcsolójának elakadása
Amikor a fokozatválasztó kar "A" állásban van, a harmadik sebességfokozat nincs bekapcsolva	1. A szelep és a dugattyúk elakadása a II. és III. fokozatváltáshoz 2. "8" súrlódó tárcsák megnövelt hézaga 3. A szelep és a súrlódásgátló hibás működése 4. A szerelőhüvely deformációja
Az autó csak a harmadik fokozatban indul és mozog	1. A szelep és a dugattyúk elakadása az I, II és III fokozatok váltásához 2. A nyomásszabályozó tengelykapcsolójának elakadása
A visszakód nem kapcsol be	1. Elromlott a sebességváltó vezérlőhajtás beállítása 2. A "B" tengelykapcsoló lengéscsillapító szelep nem működik 3. A "B" tengelykapcsoló tárcsák megnövelt hézaga
Súrlódási zaj sebességváltáskor	1. Fojtószelep-vezérlő kábeltörés 2. Elégtelen olajszint a sebességváltóban
Súrlódási zaj az 1. fokozatból a 2. fokozatba váltáskor	1. A nyomáscsökkentő szelep elakadása 2. "C" és "C" tengelykapcsoló megcsúszása 3. Fojtószelep-vezérlő kábeltörés 4. Elégtelen olajszint a sebességváltóban 5. A nyomáscsökkentő szelep elakadása
Súrlódási zaj a 2. fokozatról 3. sebességfokozatra váltáskor	1. "B" tengelykapcsoló megcsúszása 2. A "B" tengelykapcsoló tárcsák megnövelt hézaga 3. A szerelőhüvely deformációja 4. Fojtószelep-vezérlő kábeltörés 5. A nyomáscsökkentő szelep elakadása
Csúszás 3. fokozatban történő vezetés közben	1. A "B" tengelykapcsoló tárcsák megcsúszása vagy megnövekedett hézaga 2. Elégtelen olajszint vagy elégtelen olajnyomás 3. A nyomáscsökkentő szelep meghibásodása
A fokozatválasztó kar "A" helyzetében az 1. sebességfokozat kényszerített bekapcsolása nem történik meg	Az 1. fokozat szabadonfutó tengelykapcsolójának meghibásodása
A választókar "2" állásában az 1. fokozatból a 2. fokozatba váltás nehézkes	Hibás tengelykapcsoló lengéscsillapító szelep "O"
A fokozatválasztó kar "2" és "1" állásában a motorfék nem történik 1. sebességfokozatban	1. Hibás "D" tengelykapcsoló szelepe és lengéscsillapítója 2. Hibás "O" tengelykapcsoló
A választókar "2" és "1" állásában a motorfék 2. fokozatban nem történik	Hibás "C" tengelykapcsoló
Fémes zaj, amikor a motor alapjáraton jár	1. A súrlódó tárcsa(k) tönkremenetele (súrlódó tengelykapcsolók) 2. A hidraulikus transzformátor lapátok hegesztett varratainak szakadása
A sebességváltó zümmög alapjáraton, eltűnik, ha a főtengely fordulatszáma a választókar "O" vagy "N" helyzetében nő	A hidraulikus vezérlőegység szelepeinek vibrációja
Fütyülő zaj a sebességváltóban, amely a sebesség növekedésével egyre hangosabb lesz	A műholdakat ki kell cserélni
A forgattyúház olajozása	1. A radiális mandzsetta sérülése 2. Az első olajszivattyúház tömítőgyűrűjének sérülése 3. A nyomatékváltó szivárgó varratai 4. Szelep szivárgása
A kimenő tengely karimájának olajozása	Radiális mandzsetta sérülés
Olajszivárgás az olajbetöltő csőből	A tömítőgyűrű sérülése
Olajszivárgás a lefolyócsőből	A sebességváltó olajszintje túl magas
A sebességmérő meghajtó olajozása	A tömítőgyűrű sérülése

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:

Korábbi cikkek

БМВ E12: Automata doboz

Következő cikkek

A Borg Warner 65 sebességváltó üzemi nyomásának ellenőrzése
A fojtószelep működtető szerkezetének beállítása Borg Warner 65
A Borg Warner 65 sebességváltó vezérlőhajtásának beállítása
A ZF 3HP 22 sebességváltó fojtószelep-hajtásának beállítása
A ZF 3HP 22 sebességváltó nyomásának ellenőrzése

Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A jármű működési hibáinak okai táblázatban BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)

Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra

TextHTMLBB Code

Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások