| Známka poruchy | Príčina poruchy |
| Prevodové stupne sa preraďujú pri rýchlostiach nad normálnymi hodnotami | 1. Nastavenie ovládacieho lanka plynu je nesprávne nastavené
2. Zadretie spojky odstredivého regulátora 3. Zväčšená vôľa piestnych krúžkov odstredivého regulátora 4. Prerušovaná prevádzka redukčného ventilu |
| Prevodové stupne sa preraďujú pri rýchlostiach pod normálnymi hodnotami | 1. Nastavenie ovládacieho lanka plynu je nesprávne nastavené
2. Zadretie spojky odstredivého regulátora 3. Prerušovaná prevádzka redukčného ventilu |
| Nedochádza k nútenému zaraďovaniu nižšieho prevodového stupňa | 1. Nastavenie ovládacieho lanka plynu je nesprávne nastavené
2. Porucha redukčného ventilu |
| Voliaca páka sa neposunie do polohy "P" | 1. Nastavenie ovládacieho pohonu prevodovky je poškodené
2. Blokovacie zariadenie je chybné |
| Voliaca páka sa neposunie do polohy "R" | Nastavenie ovládacieho pohonu prevodovky je zlomené |
| Rýchlosti vpred a vzad sa nezaraďujú | 1. Nedostatočná hladina oleja v prevodovke
2. Zničenie lopatiek meniča krútiaceho momentu 3. Nedostatočný tlak oleja |
| Keď je voliaca páka v polohe "A", 2. a 3. prevodový stupeň nie je zaradený | 1. Zadretie ventilu a piestov pre radenie 1. a 2. stupňa
2. Zadretie spojky regulátora tlaku |
| Keď je voliaca páka v polohe "A", tretí prevodový stupeň nie je zaradený | 1. Zadretie ventilu a piestov na radenie II a III prevodových stupňov
2. Zvýšená vôľa trecích kotúčov "8" 3. Porucha ventilu a trecieho tlmiča 4. Deformácia montážneho puzdra |
| Auto štartuje a ide len na tretí prevodový stupeň | 1. Zadretie ventilu a piestov pre radenie prevodových stupňov I, II a III
2. Zadretie spojky regulátora tlaku |
| Zadný kód sa nezapne | 1. Nastavenie ovládacieho pohonu prevodovky je poškodené
2. Ventil tlmiča spojky "B" nefunguje 3. Zväčšená vôľa kotúčov spojky "B" |
| Hluk trenia pri radení prevodových stupňov | 1. Zlomenie lanka ovládania plynu
2. Nedostatočná hladina oleja v prevodovke |
| Hluk trenia pri preraďovaní z 1. na 2. prevodový stupeň | 1. Zadretie redukčného ventilu
2. Prešmykovanie spojok "C" a "C" 3. Zlomenie lanka ovládania plynu 4. Nedostatočná hladina oleja v prevodovke 5. Zadretie redukčného ventilu |
| Hluk trenia pri preraďovaní z 2. na 3. prevodový stupeň | 1. Preklzovanie spojky "B"
2. Zväčšená vôľa kotúčov spojky "B" 3. Deformácia montážneho puzdra 4. Zlomenie lanka ovládania plynu 5. Zadretie redukčného ventilu |
| Prešmykovanie pri jazde na 3. prevodový stupeň | 1. Preklzávanie alebo zväčšená vôľa kotúčov spojky "B"
2. Nedostatočná hladina oleja alebo nedostatočný tlak oleja 3. Porucha redukčného ventilu |
| V polohe "A" voliacej páky nedochádza k nútenému zaraďovaniu 1. prevodového stupňa | Porucha spojky voľnobežky 1. stupňa |
| V polohe "2" voliacej páky je preradenie z 1. na 2. prevodový stupeň náročné | Chybný ventil tlmiča spojky "O" |
| V polohách "2" a "1" voliacej páky nedochádza k brzdeniu motorom na 1. prevodovom stupni | 1. Chybný ventil a tlmič spojky "D"
2. Chybná spojka "O" |
| V polohách "2" a "1" voliacej páky nedochádza k brzdeniu motorom na 2. prevodovom stupni | Chybná spojka "C" |
| Kovový zvuk pri voľnobehu motora | 1. Zničenie spojkový disk (s) (trecie spojky)
2. Pretrhnutie zvarových švov lopatiek hydraulického transformátora |
| Hučanie prevodovky pri voľnobežných otáčkach, ktoré zmizne, keď sa otáčky kľukového hriadeľa zvýšia v polohe "O" alebo "N" voliacej páky | Vibrácie ventilov hydraulickej riadiacej jednotky |
| Pískavý zvuk v prevodovke, ktorý sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou | Je potrebné vymeniť satelity |
| Olejovanie kľukovej skrine | 1. Poškodenie radiálnej manžety
2. Poškodenie tesniaceho krúžku krytu predného olejového čerpadla 3. Netesné zvary meniča krútiaceho momentu 4. Netesnosť ventilu |
| Olejovanie príruby výstupného hriadeľa | Poškodenie radiálnej manžety |
| Únik oleja z plniacej trubice oleja | Poškodenie tesniaceho krúžku |
| Únik oleja z vypúšťacej trubice | Príliš vysoká hladina oleja v prevodovke |
| Olejovanie pohonu rýchlomera | Poškodenie tesniaceho krúžku |
[Informácie prevzaté z tohto zdroja bmwman.ru]