Principal
BMW 5 Series
E12
Transmitere
Cutie automata
Posibile defecțiuni ale transmisiei automate și cauzele acestora

Posibile defecțiuni ale transmisiei automate și cauzele acestora (BMW 5 Series E12)

Semn de defecțiune	Cauza defecțiunii
Treptele se schimbă la viteze de deplasare peste valorile normale	1. Reglarea cablului de control al accelerației nu este reglată 2. Blocarea ambreiajului regulatorului centrifugal 3. Joc crescut al segmentelor de piston ale regulatorului centrifugal 4. Funcționarea intermitentă a supapei de reducere a presiunii
Treptele se schimbă la viteze sub valorile normale	1. Reglarea cablului de control al accelerației nu este reglată 2. Blocarea ambreiajului regulatorului centrifugal 3. Funcționarea intermitentă a supapei de reducere a presiunii
Nu există cuplare forțată a unei trepte inferioare	1. Reglarea cablului de control al accelerației nu este reglată 2. Funcționare defectuoasă a supapei de reducere a presiunii
Maneta selectorului nu se deplasează în poziția "P"	1. Reglarea transmisiei de control al cutiei de viteze este ruptă 2. Dispozitivul de blocare este defect
Maneta selectorului nu se deplasează în poziția "R"	Reglarea transmisiei de control al cutiei de viteze este stricata
Treptele înainte și înapoi nu se cuplează	1. Nivel insuficient de ulei în cutia de viteze 2. Distrugerea lamelor convertizorului de cuplu 3. Presiune insuficientă a uleiului
Când maneta selectorului este în poziția "A", treapta a 2-a și a 3-a nu sunt cuplate	1. Blocarea supapei și a pistoanelor pentru schimbarea treptelor 1 și 2 2. Blocarea ambreiajului regulatorului de presiune
Când maneta selectorului este în poziția "A", a treia treaptă de viteză nu este cuplată	1. Blocarea supapei și pistoanelor pentru schimbarea vitezelor II și III 2. Distanță crescută a discurilor de frecare "8" 3. Funcționare defectuoasă a supapei și a amortizorului de frecare 4. Deformarea manșonului de montare
Mașina pornește și se deplasează doar în treapta a treia	1. Blocarea supapei și pistoanelor pentru schimbarea vitezelor I, II și III 2. Blocarea ambreiajului regulatorului de presiune
Codul din spate nu se activează	1. Reglarea transmisiei de control al cutiei de viteze este ruptă 2. Supapa amortizorului de ambreiaj "B" nu funcționează 3. Joc crescut al discurilor de ambreiaj "B"
Zgomot de frecare la schimbarea vitezelor	1. Ruperea cablului de control al accelerației 2. Nivel insuficient de ulei în cutia de viteze
Zgomot de frecare la trecerea de la treapta 1 la a 2-a	1. Blocarea supapei reductoare de presiune 2. Alunecarea ambreiajelor "C" și "C" 3. Ruperea cablului de control al accelerației 4. Nivel insuficient de ulei în cutia de viteze 5. Blocarea supapei reductoare de presiune
Zgomot de frecare la trecerea de la treapta a 2-a la a 3-a	1. Alunecarea ambreiajului "B" 2. Joc crescut al discurilor de ambreiaj "B" 3. Deformarea manșonului de montare 4. Ruperea cablului de control al accelerației 5. Blocarea supapei reductoare de presiune
Alunecare la conducerea în treapta a 3-a	1. Alunecare sau joc crescut al discurilor de ambreiaj "B" 2. Nivel insuficient de ulei sau presiune insuficientă a uleiului 3. Funcționare defectuoasă a supapei de reducere a presiunii
În poziția "A" a manetei selectorului de viteze, nu are loc cuplarea forțată a vitezei 1	Funcționare defectuoasă a ambreiajului roții libere în treapta 1
În poziția "2" a manetei selectorului, trecerea de la treapta 1 la a 2-a este dificilă	Supapa amortizor de ambreiaj defectă "O"
În pozițiile "2" și "1" ale manetei selectorului de viteze, frânarea de motor nu are loc în treapta 1	1. Supapă și amortizor defecte ale ambreiajului "D" 2. Ambreiaj defect "O"
În pozițiile "2" și "1" ale manetei selectorului de viteze, frânarea de motor nu are loc în treapta a 2-a	Ambreiaj defect "C"
Zgomot metalic când motorul este la ralanti	1. Distrugerea discului (discurilor) de frecare (ambreiaje cu frecare) 2. Ruperea cusăturilor sudate ale palelor transformatorului hidraulic
Cutia de viteze bâzâie la ralanti, dispărând când turația arborelui cotit crește în poziția "O" sau "N" a manetei selectorului	Vibrația supapelor unității hidraulice de comandă
Un șuierat în cutia de viteze care devine mai puternic odată cu creșterea vitezei	Sateliții trebuie înlocuiți
Ungerea carterului	1. Deteriorarea manșetei radiale 2. Deteriorarea inelului de etanșare al carcasei pompei de ulei din față 3. Suduri neetanșe ale convertorului de cuplu 4. Scurgeri de supapă
Ungerea flanșei arborelui de ieșire	Lezarea manșetei radiale
Scurgere de ulei din tubul de umplere cu ulei	Deteriorarea inelului de etanșare
Scurgere de ulei din tubul de scurgere	Nivelul uleiului de cutie de viteze este prea mare
Ungerea transmisiei vitezometrului	Deteriorarea inelului de etanșare

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:

Articole anterioare

БМВ E12: Cutie automata

Articole urmatoare

Verificarea presiunii de lucru a cutiei de viteze Borg Warner 65
Reglarea actuatorului de control al accelerației Borg Warner 65
Reglarea unității de control al cutiei de viteze Borg Warner 65
Reglarea sistemului de comandă a clapetei de accelerație a cutiei de…
Verificarea presiunii cutiei de viteze ZF 3HP 22

Link în diferite formate către această pagină

TextHTMLBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă