Anvelopele și jantele adecvate pentru utilizare pe vehicul, precum și presiunea de umflare a anvelopelor, sunt indicate pe plăcuța de identificare atașată pe stâlpul B de pe partea șoferului.
Exemple și cauze posibile ale uzurii anvelopelor
1. Cu un stil de condus sportiv, se recomandă creșterea presiunii în anvelope cu 0,3 atm, pe baza valorii de bază pentru diferite condiții de încărcare.
2. Anvelopele de iarnă sunt de obicei sub presiune 0,2 atm mai mare decât vara. Ar trebui să țineți cont de recomandările producătorilor de anvelope de iarnă și, de asemenea, să rețineți că astfel de anvelope au o limită de viteză.
3. Verificarea regulată a stării anvelopelor vă va ajuta să evitați bătălia de a opri oprirea pe drum din cauza unei cauciucuri. În plus, astfel de verificări oferă informații prețioase despre posibilele probleme cu direcția și suspensia înainte ca acestea să apară daune grave.
4. Anvelopele utilizate pe vehiculele în cauză sunt echipate cu benzi de indicare a uzurii benzii de rulare încorporate, care sunt expuse atunci când adâncimea benzii de rulare este redusă la 1,6 mm. Când apare indicatorul anvelopei, anvelopele sunt considerate uzate. În cele mai multe cazuri, se recomandă înlocuirea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 2 mm. Adâncimea benzii de rulare poate fi determinată, de asemenea, folosind un dispozitiv simplu și ieftin cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare.
5. Fii atent la orice uzură neobișnuită a benzilor de rulare. Defecte ale benzii de rulare, cum ar fi caverne, umflături, aplatizare și uzură mai gravă pe o parte indică o aliniere greșită a alinierii roților și/sau echilibrului roților. Dacă se detectează oricare dintre defecte enumerate, trebuie să contactați magazinul de anvelope pentru eliminarea lor (vezi ilustrația Exemple și cauze posibile ale uzurii anvelopelor).
6. Verificați cu atenție anvelopele pentru tăieturi, înțepături și cuie sau nasturi blocate. Uneori, după ce o anvelopă este perforată cu un cui, aceasta ține presiunea pentru o vreme sau coboară foarte încet. Dacă există suspiciunea că astfel "punctie lenta" mai întâi verificați etanșeitatea niplului de umflare a roții. Apoi inspectați banda de rulare pentru prezența unor obiecte străine blocate în ea sau a unor perforații reparate anterior care au început să lase din nou aerul să treacă. Puteți verifica prezența unei puncție prin umezirea zonei suspecte cu apă cu săpun. Dacă există o puncție, soluția va începe să bule. Daca perforatia nu este prea mare, anvelopa poate fi reparata la orice magazin de anvelope.
7. Inspectați cu atenție pereții laterali interiori ai anvelopelor pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă există, verificați imediat sistemul de frânare.
8. Menținerea presiunii corecte în anvelope mărește durata de viață a anvelopei, ajută la economisirea de combustibil și îmbunătățește confortul general de conducere. Este necesar un manometru pentru a verifica presiunea.
9. Verificați întotdeauna presiunea pe anvelopele reci (acestea. înainte de a conduce). Dacă verificați presiunea pe anvelope calde sau fierbinți, aceasta va duce la o supraestimare a manometrului din cauza expansiunii termice a anvelopelor. În acest caz, nu eliberați presiunea, deoarece. după ce anvelopa se răcește, aceasta va fi sub normal.
10. Pentru a verifica presiunea de umflare a anvelopei, scoateți capacul de protecție de la mamelon, apoi apăsați ferm duza manometrului pe supapa de umflare și citiți citirea dispozitivului - trebuie să îndeplinească cerințele Specificațiilor (vezi capitolul Suspensie și direcție). Asigurați-vă că înlocuiți capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și umezelii în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în roata de rezervă și umflați-le dacă este necesar.
11. În caz de uzură severă a roților din față, se recomandă schimbarea lor cu roțile din spate.