Anvelopele și jantele adecvate pentru utilizare pe vehicul, precum și presiunea de umflare a anvelopelor, sunt indicate pe o plăcuță atașată la stâlpul B de pe partea șoferului.
Exemple și cauze posibile ale uzurii anvelopelor
1. Când conduceți într-un mod sportiv, se recomandă creșterea presiunii în anvelope cu 0,3 atm, pe baza valorii de bază pentru diferite condiții de încărcare.
2. Anvelopele de iarnă au de obicei o presiune de 0,2 atm mai înalte decât cele de vară. Este important să țineți cont de recomandările producătorilor de anvelope de iarnă și, de asemenea, să rețineți că astfel de anvelope au o limită de viteză.
3. Verificarea regulată a stării anvelopelor vă va ajuta să evitați bătălia de a opri pe drum din cauza unei cauciucuri deflate. În plus, aceste verificări oferă informații prețioase despre potențiale probleme de direcție și suspensie înainte de apariția unor daune grave.
4. Anvelopele utilizate pe vehiculele în cauză sunt echipate cu benzi de indicare a uzurii benzii de rulare încorporate care devin expuse când adâncimea benzii de rulare scade la 1,6 mm. Când apare indicatorul, anvelopele sunt considerate uzate. În cele mai multe cazuri, se recomandă înlocuirea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 2 mm. Adâncimea benzii de rulare poate fi determinată, de asemenea, folosind un dispozitiv simplu și ieftin cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare.
5. Atenție la orice uzură neobișnuită a benzilor de rulare. Defecte ale benzii de rulare, cum ar fi cavități, umflături, aplatizare și uzură mai gravă pe o parte indică o încălcare a unghiurilor de aliniere a roților și/sau echilibrarea roților. Dacă se detectează oricare dintre defecte enumerate, ar trebui să contactați un atelier de reparații anvelope pentru a le elimina (vezi ilustrația Exemple și cauze posibile ale uzurii anvelopelor).
6. Verificați cu atenție anvelopele pentru tăieturi, înțepături și cuie blocate. Uneori, după ce o anvelopă este străpunsă de un cui, aceasta încă menține presiunea pentru ceva timp sau se dezumflă foarte lent. Dacă bănuiți că aveți o astfel de "puncție lentă", verificați mai întâi etanșeitatea supapei de umflare a anvelopei. Apoi inspectați banda de rulare pentru orice obiecte străine blocate în ea sau perforații reparate anterior care au început să lase din nou aerul să treacă. Puteți verifica prezența unei puncție prin umezirea zonei suspecte cu apă cu săpun. Dacă există o puncție, soluția va începe să bule. Daca perforatia nu este prea mare, anvelopa poate fi reparata la orice magazin de anvelope.
7. Inspectați cu atenție pereții laterali interiori ai anvelopelor pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă sunt prezente, verificați imediat sistemul de frânare.
8. Menținerea presiunii corecte în anvelope mărește durata de viață a anvelopei, ajută la economisirea de combustibil și îmbunătățește confortul general de conducere. Este necesar un manometru pentru a verifica presiunea.
9. Verificați întotdeauna presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci (aceste. înainte de a călători cu mașina). Verificarea presiunii pe anvelopele calde sau fierbinți va duce la o supraestimare a citirii manometrului din cauza expansiunii termice a anvelopelor. În acest caz, nu ar trebui să eliberați presiunea, deoarece după ce anvelopa se răcește, va fi sub normal.
10. Pentru a verifica presiunea de umflare a anvelopei, scoateți capacul de protecție de pe supapă, apoi apăsați ferm duza manometrului de supapa de umflare și citiți citirea dispozitivului - acesta trebuie să respecte cerințele Specificațiilor (vezi capitolul Suspensie și direcție). Asigurați-vă că înlocuiți capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și umezelii în mamelon. Verificați presiunea din toate anvelopele, fără a uita roata de rezervă și umflați-le dacă este necesar.
11. Dacă roțile din față sunt uzate semnificativ, se recomandă schimbarea lor cu roțile din spate.
Articolul original este disponibil pe site BMWMan.ru