Verificarea presiunii (BMW 3 Series E21)

Conectați un furtun al manometrului 13 3 060 cu fitingurile 13 3 065 și 13 3 066 și cu o supapă cu două căi la racordul de presiune de control al distribuitorului-distribuitor de combustibil, iar celălalt la conducta de presiune de control. Deschideți supapa cu două căi.

Verificarea presiunii de control la un motor rece

Porniți pompa de combustibil direct ca mai sus și măsurați presiunea de control.

Comparați rezultatul măsurării cu valorile indicate pe graficul de funcționare al releului de timp termic.

Dacă presiunea măsurată este sub normală, regulatorul de presiune de control este defect.

Dacă presiunea măsurată este mai mare decât în mod normal, aceasta indică o scurgere insuficientă a combustibilului sau un regulator de presiune de control defect.

Verificați dacă există corpuri străine în conducta de scurgere, înlocuiți regulatorul de presiune pilot și verificați din nou presiunea pilot cu motorul rece.

Verificarea presiunii de control la un motor fierbinte

Încălzește motorul.

Porniți pompa de combustibil direct așa cum este descris mai sus.

Conectați manometrul așa cum este descris mai sus și deschideți supapa cu două căi.



Măsurați presiunea de control, care ar trebui să fie între 2,7-3,1 kg/cm².

Porniți motorul și măsurați presiunea de control la ralanti, care ar trebui să fie între 3,4-3,8 kg/cm².

Dacă există vreo abatere de la normă, verificați starea furtunului de vid care conectează regulatorul de presiune de control la galeria de admisie.

Dacă furtunul de vid este bun, înlocuiți regulatorul de presiune pilot și verificați din nou presiunea pilot cu motorul fierbinte.

Verificarea presiunii de alimentare cu combustibil

Verificați starea pompei de combustibil și a filtrului fin de combustibil.

Conectați manometrul ca mai sus și închideți supapa cu două căi.

Porniți pompa de combustibil direct așa cum este descris mai sus. Măsurați presiunea de alimentare cu combustibil, care ar trebui să fie între 4,5-5,2 kg/cm².

Motivele pentru presiunea insuficientă de alimentare cu combustibil pot fi:

• scurgeri în conductele de combustibil și conexiunile acestora;
• contaminarea severă a filtrului fin de combustibil;
• arderea spontană a unui amestec combustibil;
• performanță insuficientă a pompei de combustibil;
• încălcarea presiunii de alimentare cu combustibil.

Motivele pentru creșterea presiunii de alimentare cu combustibil sunt:

• scurgere insuficientă a combustibilului;
• încălcarea ajustării regulatorului de presiune a combustibilului în sistem sau blocarea pistonului acestuia.

Presiunea de alimentare cu combustibil este reglată prin selectarea grosimii șaibelor de reglare instalate pe pistonul regulatorului de presiune a combustibilului din sistem.







(Informații preluate din această resursă www.bmwman.ru)