Провера контролног притиска на хладном мотору
Укључите пумпу за гориво директно као горе и измерите контролни притисак.
Упоредите резултат мерења са вредностима наведеним на радној табели термичког тајмера.
Ако је измерени притисак испод нормалног, регулатор контролног притиска је неисправан.
Ако је измерени притисак већи од нормалног, то указује на недовољно испуштање горива или неисправност управљачког регулатора притиска.
Проверите да ли има страних материја у одводном воду, замените регулатор притиска пилота и поново проверите пилот притисак са хладним мотором.
Провера пилотског притиска на врелом мотору
Загрејте мотор.
Укључите пумпу за гориво директно као горе.
Повежите манометар као горе и отворите двосмерни вентил.
Измерите контролни притисак, који треба да буде између 2,7-3,1 кг/цм2.
Покрените мотор и измерите контролни притисак у празном ходу, који би требало да буде између 3,4-3,8 кг/цм2.
Ако је ненормално, проверите стање вакуумског црева које повезује регулатор контролног притиска са усисном граном.
Ако је вакуумско црево у реду, замените регулатор контролног притиска и поново проверите контролни притисак са врелим мотором.
Тест притиска горива
Проверите стање пумпе за гориво и финог филтера горива.
Повежите манометар као горе и затворите двосмерни вентил.
Укључите пумпу за гориво директно као горе. Измерите притисак довода горива, који треба да буде између 4,5-5,2 кг/цм2.
Узроци недовољног притиска довода горива могу бити:
- цурење водова за гориво и њихових прикључака;
- тешка контаминација финог филтера горива;
- самозапаљење запаљиве смеше;
- недовољне перформансе пумпе за гориво;
- кршење регулације притиска горива.
Узроци повећаног притиска довода горива су:
- недовољан одвод горива;
- кршење подешавања регулатора притиска горива у систему или заглављивање његовог клипа.
Притисак довода горива се регулише одабиром дебљине подметача уграђених на клип регулатора притиска горива у систему.