Проверка на налягането (BMW 3 Series E21)

Свържете единия маркуч на манометъра 13 3 060 с фитинги 13 3 065 и 13 3 066 и с двупътен вентил към арматурата за контролно налягане на гориворазпределителя, а другия към тръбопровода за контролно налягане. Отворете двупосочния вентил.

Проверка на управляващото налягане при студен двигател

Включете горивната помпа директно, както по-горе, и измерете управляващото налягане.

Сравнете резултата от измерването със стойностите, посочени на работната графика на термичното реле за време.

Ако измереното налягане е под нормалното, регулаторът на контролното налягане е дефектен.

Ако измереното налягане е по-високо от нормалното, това показва недостатъчно източване на горивото или дефектен регулатор на управляващото налягане.

Проверете за чужди тела в дренажната линия, сменете регулатора на пилотното налягане и проверете отново пилотното налягане при студен двигател.

Проверка на управляващото налягане при горещ двигател

Загрейте двигателя.

Включете горивната помпа директно, както е описано по-горе.

Свържете манометъра, както е описано по-горе, и отворете двупътния вентил.

Измерете контролното налягане, което трябва да бъде в рамките на 2,7-3,1 kg/cm².



Стартирайте двигателя и измерете контролното налягане на празен ход, което трябва да бъде в рамките на 3,4-3,8 kg/cm².

Ако има някакво отклонение от нормата, проверете състоянието на вакуумния маркуч, свързващ регулатора на контролното налягане към всмукателния колектор.

Ако вакуумният маркуч е добър, сменете регулатора на пилотното налягане и проверете отново пилотното налягане при горещ двигател.

Проверка на налягането на захранването с гориво

Проверете състоянието на горивната помпа и финия горивен филтър.

Свържете манометъра както по-горе и затворете двупътния вентил.

Включете горивната помпа директно, както е описано по-горе. Измерете налягането на захранването с гориво, което трябва да бъде в рамките на 4,5-5,2 kg/cm².

Причините за недостатъчното налягане на захранването с гориво могат да бъдат:

• течове в горивопроводите и техните връзки;
• силно замърсяване на финия горивен филтър;
• самозапалване на горима смес;
• недостатъчна производителност на горивната помпа;
• нарушаване на регулирането на налягането на подаването на гориво.

Причините за повишеното налягане на подаването на гориво са:

• недостатъчно изтичане на гориво;
• нарушение на настройката на регулатора на налягането на горивото в системата или блокиране на буталото му.

Налягането на захранването с гориво се регулира чрез избор на дебелината на регулиращите шайби, монтирани на буталото на регулатора на налягането на горивото в системата.