Проверка на налягането

Свържете единия маркуч за манометър 13 3 060 с фитинги 13 3 065 и 13 3 066 и с двупосочен кран към връзката за контролно налягане на дозатора за гориво, а другия към тръбопровода за контролно налягане. Отворете двупосочния вентил.

Проверка на управляващото налягане при студен двигател

Включете горивната помпа директно, както по-горе, и измерете управляващото налягане.

Сравнете резултата от измерването със стойностите, посочени в работната диаграма на термичния таймер.

Ако измереното налягане е под нормалното, регулаторът на контролното налягане е дефектен.

Ако измереното налягане е по-високо от нормалното, това показва недостатъчно източване на гориво или неизправност на регулатора на пилотното налягане.

Проверете за чужди тела в дренажната линия, сменете регулатора на пилотното налягане и проверете отново пилотното налягане при студен двигател.

Проверка на управляващото налягане на горещ двигател

Загрейте двигателя.

Включете горивната помпа директно, както по-горе.

Свържете манометъра, както по-горе, и отворете двупътния вентил.

Измерете контролното налягане, което трябва да бъде между 2,7-3,1 kg/cm².


Стартирайте двигателя и измерете контролното налягане на празен ход, което трябва да бъде между 3,4-3,8 kg/cm².

Ако не е нормално, проверете състоянието на вакуумния маркуч, свързващ регулатора на управляващото налягане към всмукателния колектор.

Ако вакуумният маркуч е наред, сменете регулатора на контролното налягане и проверете отново управляващото налягане с горещ двигател.

Проверка на налягането на захранването с гориво

Проверете състоянието на горивната помпа и финия горивен филтър.

Свържете манометъра както по-горе и затворете двупътния вентил.

Включете горивната помпа директно, както по-горе. Измерете налягането на захранването с гориво, което трябва да бъде между 4,5-5,2 kg/cm².

Причините за недостатъчното налягане на захранването с гориво могат да бъдат:

• изтичане на горивопроводи и техните връзки;
• силно замърсяване на финия горивен филтър;
• самозапалване на горима смес;
• недостатъчна производителност на горивната помпа;
• Нарушаване на регулирането на налягането на подаването на гориво.

Причините за повишеното налягане на подаването на гориво са:

• недостатъчно източване на гориво;
• нарушение на настройката на регулатора на налягането на горивото в системата или блокиране на буталото му.

Налягането на захранването с гориво се регулира чрез избор на дебелината на подложките, монтирани на буталото на регулатора на налягането на горивото в системата.