Гумите и джантите, подходящи за използване на превозното средство, както и налягането в гумите са посочени на табела, прикрепена към В-колоната от страната на водача.
Примери и възможни причини за износване на гуми
1. При спортно шофиране се препоръчва да увеличите налягането в гумите с 0,3 атм, въз основа на базовата стойност за различни условия на натоварване.
2. Зимните гуми обикновено имат налягане от 0,2 атм по-високи от летните. Важно е да се вземат предвид препоръките на производителите на зимни гуми и също така да се помни, че такива гуми имат ограничение на скоростта.
3. Редовната проверка на състоянието на вашите гуми ще ви помогне да избегнете неприятностите от спиране на пътя поради спукана гума. Освен това тези проверки предоставят ценна информация за потенциални проблеми с кормилното управление и окачването, преди да настъпи сериозна повреда.
4. Гумите, използвани на въпросните превозни средства, са оборудвани с вградени индикаторни ленти за износване на протектора, които се показват, когато дълбочината на протектора намалее до 1,6 мм. Когато индикаторът се появи, гумите се считат за износени. В повечето случаи се препоръчва смяна на гуми с дълбочина на протектора по-малка от 2 мм. Дълбочината на протектора може да се определи и с помощта на просто и евтино устройство, известно като уред за измерване на дълбочината на протектора.
5. Следете за необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора като кухини, издутини, сплескване и по-сериозно износване от едната страна показват нарушение на ъглите на подравняване на колелата и/или балансирането на колелата. При откриване на някой от изброените дефекти трябва да се обърнете към сервиз за гуми за отстраняването им (вижте илюстрацията Примери и възможни причини за износване на гумите).
6. Проверявайте внимателно гумите за порязвания, пробиви и забити гвоздеи или гвоздеи. Понякога, след като гумата е пробита от пирон, тя все още поддържа налягане за известно време или се изпуска много бавно. Ако подозирате, че имате такова "бавно пробиване", първо проверете херметичността на вентила за помпане на гумата. След това проверете протектора за всякакви чужди предмети, заседнали в него или поправени преди това пробиви, които отново са започнали да пропускат въздух. Можете да проверите наличието на пункция, като намокрите предполагаемата зона със сапунена вода. Ако има пункция, разтворът ще започне да бълбука. Ако пукнатината не е много голяма, гумата може да бъде ремонтирана във всеки сервиз за гуми.
7. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има такива, незабавно проверете спирачната система.
8. Поддържането на правилното налягане в гумите увеличава живота на гумите, помага за пестене на гориво и подобрява цялостния комфорт при шофиране. За проверка на налягането е необходим манометър.
9. Винаги проверявайте налягането в гумите, когато гумите са студени (тези. преди да пътувате с кола). Проверката на налягането на топли или горещи гуми ще доведе до надценяване на показанията на манометъра поради термичното разширение на гумите. В този случай не трябва да освобождавате натиска, т.к след като гумата изстине ще е под нормата.
10. За да проверите налягането на помпане на гумата, свалете предпазната капачка от вентила, след това натиснете плътно дюзата на манометъра към вентила за помпане и прочетете показанията на уреда - трябва да отговарят на изискванията на спецификациите (вижте глава Окачване и управление). Не забравяйте да смените предпазната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в зърното. Проверете налягането във всички гуми, като не забравяте резервната гума и ги напомпете, ако е необходимо.
11. Ако предните колела са значително износени, препоръчително е да ги смените със задните колела.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта «BMWman.ru»