Гумите и джантите, подходящи за използване на автомобила, както и налягането в гумите са посочени на табелка с данни, прикрепена към B-колоната от страната на водача.
Примери и възможни причини за износване на гуми
1. При спортен стил на шофиране се препоръчва да увеличите налягането в гумите с 0,3 бара въз основа на базовата стойност за различни условия на натоварване.
2. Зимните гуми по правило имат налягане с 0,2 atm по-високо от летните гуми. Трябва да вземете предвид препоръките на производителите на зимни гуми и също така да запомните, че такива гуми имат ограничение на скоростта.
3. Редовната проверка на състоянието на вашите гуми ще ви помогне да избегнете неприятностите от спиране на пътя поради спукана гума. Освен това подобни проверки дават ценна информация за възможни проблеми с кормилното управление и окачването, преди да се появят сериозни повреди по тях.
4. Гумите, използвани на въпросните превозни средства, са оборудвани с вградени индикаторни ленти за износване на протектора, които се показват, когато дълбочината на протектора спадне до 1,6 mm. Когато се появи индикаторът за гуми, гумите се считат за износени. В повечето случаи се препоръчва да смените гуми с дълбочина на протектора по-малка от 2 mm. Дълбочината на протектора може да се определи и с помощта на просто и евтино устройство, известно като уред за измерване на дълбочината на протектора.
5. Обърнете внимание на всяко необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора като каверни, издутини, сплескване и по-сериозно износване от едната страна показват неправилно подравняване на центровката и/или баланса на колелата. Ако откриете някой от изброените дефекти, трябва да се свържете с гумаджия за отстраняването им (вижте илюстрацията Примери и възможни причини за износване на гуми).
6. Проверете внимателно гумите за порязвания, пробиви и забити пирони или копчета. Понякога, след като гумата е пробита с пирон, тя задържа налягане за известно време или се спуска много бавно. Ако има съмнение за такова "бавно пробиване", първо проверете херметичността на нипела за надуване на колелото. След това проверете протектора за наличие на заседнали чужди предмети в него или предварително ремонтирани пробиви, които отново са започнали да пропускат въздух. Можете да проверите наличието на пункция, като намокрите предполагаемата зона със сапунена вода. Ако има пункция, разтворът ще започне да бълбука. Ако пукнатината не е много голяма, гумата може да бъде ремонтирана във всеки сервиз за гуми.
7. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има такива, незабавно проверете спирачната система.
8. Поддържането на правилното налягане в гумите увеличава живота на гумите, помага за пестене на гориво и подобрява цялостния комфорт при шофиране. За проверка на налягането е необходим манометър.
9. Винаги проверявайте налягането на студени гуми (т.е. преди шофиране). Ако проверявате налягането на топли или горещи гуми, това ще доведе до надценяване на манометъра поради термичното разширение на гумите. В този случай не отпускайте натиска, т.к. след като гумата се охлади, ще бъде под нормалното.
10. За да проверите налягането на помпане на гумата, отстранете предпазната капачка от нипела, след това натиснете силно дюзата на манометъра към вентила за помпане и прочетете показанията на уреда - трябва да отговарят на изискванията на спецификациите (вижте гл. Окачване и кормилно управление). Не забравяйте да смените предпазната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в зърното. Проверете налягането във всички гуми, включително резервната, и ги напомпете, ако е необходимо.
11. При силно износване на предните колела се препоръчва да ги смените със задните колела.