Проверка на състоянието на гумите и тяхното налягане. Обозначение на гуми и джанти (BMW 3 Series E46)

Веднъж на всеки шест месеца или на всеки 15 000 км.

Преглед

1. BMW може да има гуми и джанти с различни размери в зависимост от модела и оборудването. Всички дискове са с дълбочина на пресоване 45 мм. Дълбочината на пресоване е разстоянието от центъра на джантата до натискащата повърхност на колелото върху спирачния диск или барабан.

Болтовете за стоманени и алуминиеви джанти са с еднакъв размер.

Технологиите непрекъснато се развиват. Възможно е по-старите модели да имат различно приемливо налягане в гумите. Определящите фактори са размерите, посочени в документите на автомобила.

2. При спортно шофиране се препоръчва да се увеличи налягането в предните и задните гуми с 0,2 бара. При увеличаване на налягането трябва да се изхожда от базовата стойност за различни условия на натоварване.

3. Зимните гуми обикновено имат налягане с 0,2 бара по-високо от летните гуми. Трябва да се вземат предвид препоръките на производителите на зимни гуми.

4. Тъй като зимните гуми имат ограничение на скоростта, в полезрението на водача трябва да се монтира знак, указващ максималната скорост.

Обозначение на диска

Пример: 6 J x 15:

6 ширина на джантата в инчове.

J буквено обозначение на височината и контура на фланеца на джантата.

x обозначение на дълбока джанта от една част.

15 диаметър на диска в инчове.

BMW може да се оборудва с гуми и джанти с различни размери. Въпреки това е разрешено използването на дискове с дълбочина на пресоване само 45 mm. Дълбочината на пресоване е разстоянието от центъра на джантата до натискащата повърхност на колелото върху спирачния диск или барабан.

Допустимо странично биене на фланеца на джантата: 1,2 мм.

Допустимо вертикално биене на основата на джантата: 0,8 мм.

Обозначение на гумата

Пример: 195/70 R14 89H

195 ширина на гумата в мм.

/70 съотношение височина към ширина (височината на напречното сечение на гумата е 70% от нейната ширина).

Ако не е налична индивидуална информация за съотношението ширина към височина (например 175 R 14), това означава, че говорим за "нормално" отношение. Съставлява 82%.

R радиален дизайн.

14 размер на джантата в инчове.

89 параметър за товароносимост.

Н скоростен клас, H: до 210 км/ч (на нови гуми не винаги се дава).

Буквата за скорост следва размера на гумата. Символите за скорост се отнасят както за летни, така и за зимни гуми, моля, вижте Спецификациите.

Дата на производство на гумата

Датата на производство на гумата е посочена върху гумата в кода на производителя

Пример: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

DOT Departament of Transporation (Министерството на транспорта на САЩ).

CU съкращение от името на производителя.

L2 размер на гумата.



UM8 производителност на гумата.

01 дата на производство - 01-ва работна седмица на 1999г.

TUBELESS безкамерна (TUBETYPE - гума с камера).

5. Редовната проверка на състоянието на вашите гуми ще ви помогне да избегнете неприятностите от спиране на пътя поради спукана гума. Освен това тези проверки предоставят ценна информация за потенциални проблеми с кормилното управление и окачването, преди да настъпи сериозна повреда.



6. Гумите са оборудвани с вградени индикаторни ленти за износване на протектора, които се откриват, когато дълбочината на протектора намалее до 1,6 mm, след което гумите се считат за износени. Тази стойност представлява минималната допустима дълбочина на протектора; в повечето случаи се препоръчва смяна на гуми с дълбочина на протектора 2 мм или по-малко. Дълбочината на протектора може да се определи и с помощта на просто и евтино устройство, известно като уред за измерване на дълбочината на протектора.

7. Внимавайте за необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора като кухини, издутини, сплескване и по-сериозно износване от едната страна показват нарушение на ъглите на центровката на предните колела и/или балансирането на колелата. Ако откриете някой от изброените дефекти, трябва да се свържете със сервиз за ремонт на гуми, за да ги коригира.



8. Проверете внимателно гумата за порязвания, пробиви и забити гвоздеи или гвоздеи. Понякога, след като гумата е пробита с пирон, тя все още поддържа налягане за известно време или се изпуска много бавно.

Ако подозирате, че имате такова "бавно пробиване", първо проверете херметичността на нипела на вентила за надуване. След това проверете протектора за всякакви чужди предмети, заседнали в него, или предварително ремонтирани пробиви, които отново са започнали да пропускат въздух. Ако подозирате, че има пункция, можете да проверите наличието й, като намокрите предполагаемата зона със сапунена вода. Ако има изтичане, разтворът ще започне да бълбука. Ако пукнатината не е твърде голяма, гумата обикновено може да бъде ремонтирана във всеки магазин за гуми.

9. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има такива, незабавно проверете спирачната система.

10. Поддържането на правилното налягане в гумите увеличава живота на гумите, помага за пестене на гориво и подобрява комфорта при шофиране. За да проверите налягането, е необходим специален манометър.

Винаги дръжте точен манометър в жабката. Манометрите, вградени в дюзите на въздушните маркучи в бензиностанциите, често са неточни.

11. Винаги проверявайте налягането в гумите, когато гумите са студени (тези. преди да пътувате с кола). Проверката на налягането на топли или горещи гуми ще доведе до надценяване на показанията на манометъра поради термичното разширение на гумите. В този случай никога не трябва да освобождавате натиска, т.к след като гумата изстине ще е под нормата.



12. Развийте предпазната капачка от вентила за надуване, стърчащ от диска на колелото или от капачката на главината, след което натиснете здраво дюзата на манометъра върху клапана. Прочетете показанията на уреда и ги сравнете с препоръчаните в Спецификациите. Не забравяйте да смените предпазната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в механизма на клапана. Проверете налягането и в четирите гуми и ги напомпете до препоръчителното налягане, ако е необходимо.



13. Не забравяйте да поддържате необходимото налягане в резервната гума.

Проверка на налягането на въздуха в гумите

14. Проверката на налягането на въздуха трябва да се извършва само на студени гуми.

15. Развийте капачката на вентила.

16. Налягането на въздуха в гумите се проверява веднъж месечно, а също и при поддръжка (включително резервна гума).

17. Освен това налягането на въздуха трябва да се проверява преди всяко дълго пътуване, т.к в този случай температурното натоварване на гумите се увеличава.

18. Необходимото налягане на въздуха в гумите е посочено на стикера, разположен от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво.

При използване на зимни гуми налягането на въздуха трябва да се увеличи с 0,2 бара спрямо зададената стойност.

19. Налягането на въздуха на тесните резервни гуми е посочено на страничната стена на диска.

20. Колата може да се оборудва система за следене на налягането в гумите (RDC - Reifen-Druck-Control). Системата следи налягането на въздуха както когато автомобилът е неподвижен, така и когато се движи, като взема предвид скоростта и външната температура. За да се постигне това, всяко колело, включително резервното, е оборудвано с предавател със сензор за налягане и температура, който се захранва от литиева батерия с експлоатационен живот от пет години. Предавателят изпраща сигнал до приемна антена в арката на колелото, която е свързана с вграден процесор. Благодарение на наличието на RDC, по-специално, могат да бъдат елиминирани опасните спуквания на гумата, които възникват поради деформация на гумата в резултат на ниско въздушно налягане.

Проверка на вентила на гумата

Използваните удължители на вентила трябва да бъдат проверени за повреди и замърсявания, които могат да доведат до течове. Ако е необходимо, удължителите трябва да бъдат сменени.

21. Развийте защитната капачка и удължителя.

22. Нанесете малко количество сапунен разтвор или слюнка върху клапата. Ако се образува въздушно мехурче, затегнете вложка 3 със защитна капачка 2.

За да затегнете вентила, използвайте само защитната капачка 2. 1 гумена защитна капачка, 4 клапана.

23. Проверете клапана отново. Ако се появят мехурчета и вентилът не може да се затегне, трябва да се смени (работа на сервиза).

24. Не забравяйте да поставите отново защитната капачка.

Примери за типично износване на протектора на гумата

Недостатъчното помпане на гумата води до нейното прегряване по време на шофиране поради прекомерна деформация, което води до недостатъчно притискане на протектора към повърхността на пътя. Това води до загуба на сцепление и прекомерно износване на протектора, да не говорим за риска от повреда на гумата поради прегряване.

Проверете и регулирайте налягането.

Неправилна центровка на колелата (износване от едната страна) - Ремонт или подмяна на части на окачването.

Твърде остри завои - Намалете скоростта!

Прекомерен натиск

Прекомерното напомпване на гумата води до ускорено износване на централния протектор, намалено сцепление, по-сурово возене и повишен риск от фатална повреда на гумата.

Проверете и регулирайте налягането.

Ако ви се е налагало да напомпате гумите си до налягането, посочено за тази цел в спецификациите за превоз на тежки товари, не забравяйте да ги изпуснете, когато се върнете към нормална работа.

Неравномерно износване

Предните гуми може да се износват неравномерно поради неправилно регулиране на колелата. Повечето магазини за гуми могат да проверят и регулират ъглите на подравняване срещу разумна такса.

Неправилен наклон или биене - Ремонтирайте или сменете компонентите на окачването.

Дефект на окачването - Ремонтирайте или сменете частите на окачването.

Колелата не са балансирани - Балансирайте колелата.

Подравняването на предните колела не е настроено правилно - Регулирайте ъглите на подравняване на предните колела.

[Можете да прочетете оригинала на уебсайта «BMWman.ru»]